kupiec_fkl -->> E36 328i Sedan

HansiO

i jak sztywniej???
:cwaniak:

ps. jak byś pomierzył jaka różnica z dyfrem było by super bo będzie wolniej na pewno :hyhy:

(ok1-2 sec)

MichalM50

HansiO napisał(a):

i jak sztywniej???
:cwaniak:

ps. jak byś pomierzył jaka różnica z dyfrem było by super bo będzie wolniej na pewno :hyhy:

(ok1-2 sec)

No jest troche sztywniej z rozpórką, ale na razie 20 km przejechałem więc ciężko coś powiedzieć bo różnica jakaś mega nie jest.

Nagram w wolnym czasie filmy z dyferencjałem 3.15, a dlaczego ma być wolniej ?

MichalM50

No więc dzisiaj coś nagrałem na nowym dyferencjale (3.15). Jest to jedynie elastyczność próbowałem nagrać 0-160, ale jest dość wilgotno i ciężko dobrze wystartować.

Seryjny dyferencjał 2.93 70-160 na 4-tym biegu wychodzi 17s (80-120 7s):

[youtube]http://youtu.be/dge2tiwBtRI[/youtube]

MichalM50

Dyfernecjał 3.15 70-160 na 4-tym biegu wychodzi 14s (80-120 6s):

Seryjny dyferencjał 2.93 80-140 na 5-tym biegu wychodzi 13s (80-120 9s):

Dyfernecjał 3.1 80-140 na 5-tym biegu wychodzi 12s (80-120 8s):

MichalM50

Dzisiaj przełożyłem Continentale z przodu na tył specjalnie żeby nagrać 0-160 na dyferencjale 3.15. Dość ciężko ruszyć z tym dyferencjałem na Fuldach auto stało kilka sekund w miejscu i nie było sensu nic nagrywać. Na Continentalach coś tam lepi, ale słychać że opony walczą o trakcję i skaczą. Czas nie jest, ani lepszy ani gorszy nagrywane na tym samym odcinku drogi co poprzedni pomiar temp o 5 stopni wyższa:

Nagrałem też jakieś 100-190 niestety nie 100-200 bo ciężko było znaleźć tak długi odcienk aby 328i osiągnęło 200 :rotfl:

Tego czasu nie należy porównywać z poprzednim pomiarem bo wtedy byłem z pasażerem i było lekko pod górkę. Teraz nagrywane na zupełnie innym odcinku drogi 100-190 wychodzi 16s (dość porównywalnie do 323i ADAMO po modach więc chyba ok):

HansiO

szukaj prostej bo szatan teraz :mad:

sprawdź do 220 jak będziesz miał możliwość

kszyhu · **Posty:** 6262

Ladnie idzie :ok:

, co do dyfra, odklepuje to co pisalem wczesniej, jednak cos daje taka zmiana

wazyles swoja czerwonke ?

MichalM50

kszyhu, jeszcze nie ważyłem ale w sumie popytam na szrotach może jest taka możliwość. Dyfer coś tam daje, ale teraz jakbym szukał to raczej 3.23, akurat taki się pojawił na allegro jak kupiłem swój i się strasznie wpieniłem. Dla potomnych 3.23 to najkrótsza duża głowa dyfer ten występował w 325td automat

kszyhu · **Posty:** 6262

kupiec_fkl napisał(a):

jeszcze nie ważyłem ale w sumie popytam na szrotach może jest taka możliwość

bankowo. U mnie jest parę skupów złomu w okregu i ciągle nie mam czasu sie wybrać.
Co do krótkiego dyfra, na małe miasto - świetna sprawa.

waskii

Do Compactów są krótsze duże głowy 3.46, 3.73 i 3.64

MichalM50

waskii napisał(a):

Do Compactów są krótsze duże głowy 3.46, 3.73 i 3.64

Całkiem możliwe tylko dyfer od compacta nie pasuje do innych E36 oprócz Z3.

kszyhu napisał(a):

Co do krótkiego dyfra, na małe miasto - świetna sprawa.

Właśnie 3.15 to nie jest jakiś krótki dyfer na filmach powyżej nagrywanych na 4 i 5 biegu widać, że obroty nie zmieniły się jakoś znacznie. Wcześniej na 5-tym biegu przy 120 km/h było 3000 RPM, a teraz 3250 RPM. Tak jak napisałem 3.23 był by bardzo odpowiedni jest teraz na allegro jeden. Jak ktoś myślał nad otwartym 3.15 to warto się zastanowić nad 3.23 bo to rzadki okaz

MichalM50

A macie dziady jeszcze dwa filmy (otwarty dyferencjał 3.15):

Continental walczy o trakcję jak uchodźcy o zasiłek

Timo 1

Szpery nie ma

Ale zwykły dyfer jak jedziesz prosto to spina na 2 koła tak samo jak ruszasz na otwartym na piasku to kręcą się oba koła . Ale już przy boku byś zostawiał tylko jeden ślad sprawdź :hyhy:

Fajnie to się odpycha trzeba w końcu odłożyć na tego swapa :rotfl: