BMW Sport

Siema ! W Świąteczne nudne popołudnie wpadłem na pomysł , że pokaże Wam moje BMW.
Samochód zakupiony w Anglii , bo tam mieszkałem , po powrocie zrobiona przekładka w firmie Swap service .
Aktualny przebieg ok 180 tyś . Potwierdzony .

Rozkodowany Vin :

VIN: WBAEU72060FX58094
Type code: EU72
Model: 318D (EUR)
E-F-R series: E46 4FL
Series: 3
Type: LIM
Steering: RL
Doors: 4
Engine: M47DU1
Displacement: 2.00
Power: 85 (116 hp)
Drive: HECK
Transmission: MECH
Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI
Upholstery code: G7AT - STOFF LASER/ANTH
Prod.date: 2004-10-29


S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S8SM Car ident. number visible from outside
S8SP Control unit COP
S167 EU4 exhaust emissions standard
S210 Dynamic stability control
S226 Sports suspension settings
S249 Multifunction f steering wheel
S302 Alarm system
S320 Deleted, model lettering
S338 M Sports package II
S411 Window lifts,electric,front/rear
S428 Warning triangle and first aid kit
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S441 Smoker package
S465 Through-loading system
S473 Armrest front
S481 Sports seat
S495 3-point belt head restr'nt,rear middle
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog lights
S534 Automatic air conditioning
S550 On-board computer
S650 CD player
S661 Radio BMW Business (C43)
S692 Preparation, BMW 6-CD changer I-bus
S710 M leather steering wheel
S716 Aerodynamics package
S760 High gloss shadow line
S772 Interior strip strips, Alu Black Cube
S775 Headlining anthracite
S785 White direction indicator lights
S787 BMW alloy wheel, M double spoke 135
L812 National version England / Ireland
S832 Battery in luggage compartment
S850 Additional Export tank filling
S853 Language version, English
S863 Dealer List Europe
S877 Omission of non-combined operation
S880 Operating instructions, English

Jak widac , duzo rzeczy z M , niestety/stety oprócz silnika

Co było :
- Wymiana wszystkich tuleji na wahaczach z tyłu .
- Wymiana amortyzatorów na te z s266a ( jeden wylał , a z tyłu byly jakies słabe zamienniki ) wraz z odbojami i łacznikami .
- Jeszcze w Anglii wymienione kompletne sprzęgło z dwumasem , przednia część wydechu ( od kolektora do środka ) , rolki , tarcze i klocki , odgrzybienie i nabicie klimy , 4 nowe opony na lato .
- Kupno 16 pod zime + opony
- Przy okazji przekładki wpadły soczewki

Co będzie :
- Wymiana termostatu , traci temp podczas jazdy w trasie a w korku trzyma pion .
- poprawka wydechu , bo niestety przy wymianie sprzęgła jakoś koślawo go przykrecili i obija sie na dziurach .
- Kosmetyka , polerka , obszycie fotela pasażera oraz gałki , 5 ramienne felgi tez 18 .
- Może czarne nerki , zależy od felg .

To teraz trochę zdjęc :

Jeszcze przed kupnem




I juz po











Juz w Polsce





A takie o coś na zime

Wygląd abardzo przyjemnie. Fajnie, że jest mpak, auto dużo ładniej wygląda niż zwykły polift. Dobra kierownica .

Felgi na zime .

Był sens brania 318d ANGLIKA i jeszcze robić przekładkę? Pewnie koszt przekładki wyszedł drożej niż zakup tego samochodu...
Było brać już coś 330d itp..

Auto fajne, black sapphire w mpaku, ale tez mnie zdziwilo czy oplacalo Ci sie robic tego przekladke.

Jak miał sprzedać i szukać na miejscu jakiegoś ulepieńca to dołożył pare groszy za przekładkę i będzie śmigać dalej

Plus za m pak, kolor

kolor felga m pak , wspaniale wygodne fotele, przyjazny silnik. bezproblemowej eksploatacji życzę

fajnie że kudel wrócił na stronę pana .............fajna modelka nic dodać nic ująć jakieś grube plany

na 135 wygląda świetnie, na znacznie szybszą niż jest

Becia była kupiona jak jeszcze tam mieszkałem . Dla mnie sie opłacało robić przekładke , tam miałem wszystko sprawdzone i pewne + 3 miesięczną gwarancje na używane auto . Znajdzie mi tak w Polsce albo u Niemca , a 330d wiadomo że bym chciał , ale coś za coś , przy tym spalaniu to jest to czego szukaliśmy . Trzeba ja tylko doprowadzić do stanu , żeby wyglądala na szybsza niż jest