JNX -->> E60 535D++ 450KM str.8 by TC-Performance

forest

Hipek, to ccos skisle jest to e92 jak 5er znacznie ciezsza robi lepszy czas . Mysle ze tak zzrobiona 335d e92 jak jnx 535. Zrobi ponizej 10s 100-200

swiftd1 · **Posty:** 249

Bardzo niepozorne auto

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Kwestia warunków pomiarowych teraz jest zimno wiec to e92 o którym pisze Hipek mogło by robić niskie 10.
Druga sprawa kierowca bo w wielu 35d lepsze wyniki wykrecimy zmieniając biegi ręcznie wcześniej niż koniec obrotomierza a 90% kierowców wciśnie do podłogi i leci.
Co by nie gadać 335d 535d to rewelacyjne auta jako dupowozy stosunek spalanie/osiągi jest świetny. W e60 mamy też 550i które z LPG wyjdzie podobnie kosztowo no ale zrobi max 12.xx a to spora różnica jednak dla 535d z dpf i 370KM może być dobrą alternatywą.

ciapek94

Moc oraz moment miażdży

Sam rozmyślałem nad 535d, może kiedyś kupię

forest

--==Mały==--, wlasnie zawsze mnie to zastanawia czemu w 335d jest tak skrzynia nedznie ustawiona ze zmienia biegi w trybie ds na 5 tys.
I traci sie na tym duzo na przyspieszeniu a jak ktos nie ma lopatek to wogole horror.
W 330d u mnie jest to dobrze rozwiazane i biegi zmienia automat przy 4500 tys a nie wyzej
wiec nie ma sensu reczna zmiana biegu bo i tak nic to nie daje

AdamDMI

jnx napisał(a):

Pozatym to fajny wabik na m'ki - myśli sobie taki a opierdziele tego kopciucha z znaczkiem M. A tu KLOPS

piękna maszyna ! a raczej autostradowy potwór

setek tysięcy km bezproblemowego zwijania asfaltu życzę :04:

walus82 · **Posty:** 116 **Moje BMW:** e60 530d **Kod silnika:** n57

O ile dobrze czapkuje to skrzyni tez można zapodać program.
Wszystko można zmienić kwestia wiedzy.

Ale i tak nic nie przebije manuala.

TC-PERFORMANCE · **Posty:** 340 **Moje BMW:** BMW F10 **Kod silnika:** 530D

dłubanie w nowszych skrzyniach bmw jest na ten moment trochę problematyczne , zmienić można wiele owszem ale zapisać to do sterownika skrzyni już nie jest takie proste a napewno niedostepne dla popularnych urządzeń do chiptuningu

jnx

AdamDMI napisał(a):

setek tysięcy km bezproblemowego zwijania asfaltu życzę :04:

a dzięki dzięki

Chorwacja w zeszłym roku zaliczona elegancko :ok:

Okolice Omiś :

Obrazek

Droga przez Bośnie :

Obrazek

Wjazd autem bardzo krętą i stromą drogą na górę SRD a z niej widok na Dubrovnik :

Obrazek

Sebuś

Gratuluje wyniku :cool:

Pablo325i

jnx, jako że lubię cyferki to spytam: jakie spalanie w drodze na wczasy było?

jnx

Zależy na jakich odcinkach

Generalnie :

80-120km/h - 6l
130-140km/h - 6.5-7l
190-210km/h - 9-10l

miasto 9-11l

mateusz_175

Konkretna moc, chciałbym usiąść na fotelu pasażera :rotfl:

Ładny egzemplarz, znaczek z klapy też bym usunął.
M-pakiet robi robote a do tego świetny kolor. Fajna ta fota z widokiem na Dubrovnik :ok:

kimboax

jnx napisał(a):

AdamDMI napisał(a):

Wjazd autem bardzo krętą i stromą drogą na górę SRD a z niej widok na Dubrovnik :

Obrazek

Polecam wjazd na jeden z najwyższych szczytów Chorwacji Sveti Jure, wjeżdżałem tam 2 lata temu i widoki mega :ok:

tylko dzień wcześniej pompa vacum w e60 mi się popsuła i była masakra z hamulcami przez cały wjazd i zjazd bo pedał twardy jak skała

Co do E60.. Musi zapieprzać nic dodać nic ująć

jnx

ja mocno używam trybu manualnego przy takich zjazdach podjazdach

Sveti Jure miałem w planach ale trafiłem akurat wtedy na najgorętsze dni w roku i nie uśmiechało mi się zjeżdżać z trasy i spalić karczycho na górze

zostawiłem sobie to miejsce na przyszłe wakacje

Co do auta to w planach jest wydech, rewizja tylnych hamulcy i sprawdzenie czy przy 420+ filtr powietrza sportowy coś daje czy nic bo obecnie seria

Hakelbery

Fajna 5, wyglada i napewno jedzie zcanie przy takiej mocy :super:

znaczek M na nie m palerze pomio m pakietu w srodku, na zewnatrz i dobrych osiagow to wiocha :wstyd:

jnx napisał(a):

a komfort w E60 o wiele większy a i active steering sprawia że powyżej 140km/h prowadzenie E60tki staje się chyba nawet pewniejsze aniżeli E90.

Kazdy chwali swoje, ja na E60 nie zamienilbym sie a mam dobre porwnanie z E60 mojego brata o rok mlodsza z xdrive'm i taki samym silnikiem, minimalnie wiecej miejsca na nogi dla kierowcy i pasazerow z tylu to plus piatki ale prowadzenie napewno na korzysc trojki.

jnx

Nie chwalę swojego bo miałem okazje jeździć E90tką w ilości 100szt+ oraz spokojnie 50sztuk E60tek w każdych konfiguracjach i wybrałem świadomie. Nikt nie kwestionuje walorów trójki sam napisałem że do 140km/h prowadzi się lepiej.

Co do znaczka m pakietu na klapie (nie ma tam emblematu m5) skoro uważasz to za wiochę to jak można nazwać wrzucanie częsci karoserii do 335i od m3 ??? :hyhy:

Hakelbery

Nazwe to uzupelnianiem bledow fabryki ktore zamiast oferujac je w m pakiecie wrzucilo do niego inny brzydki zderzak

rybik

jnx napisał(a):

Co do znaczka m pakietu na klapie (nie ma tam emblematu m5) skoro uważasz to za wiochę to jak można nazwać wrzucanie częsci karoserii do 335i od m3 ??? :hyhy:

Nie rozumiem nagonki na emblemat. Nie nakleiłeś M5, tylko M. M czyli M-pakiet. Ten egzemplarz wyjechał fabrycznie M-pakietem, a różnica pomiędzy E60 bez a z M-Pakietem jest ogromna i podkreślenie tego faktu właśnie znaczek ///M jest bardzo trafione.

Kiedyś była taka sama nagonka na moje 325Ci, które posiadało emblemat - auto wyjechało ze znaczkiem ///M od razu z salonu, co było potwierdzone w specyfikacji auta.

zawisz2 · **Posty:** 800

Hakelbery napisał(a):

znaczek M na nie m palerze pomio m pakietu w srodku, na zewnatrz i dobrych osiagow to wiocha

Nawet jeśli tak wyjechało z fabryki ? Na progach, podstopnicy czy kierownicy też wiocha?
Są to emblematy M PAKIET nie żadne mpowery czy m5.

Modyfikujemy auta, pakujemy zderzaki m-pakowe do zwykłych aut a nawet m-kowe i jest lala. Znaczek m-pakiet - wiocha

BMW Sport

Regulamin działu

JNX -->> E60 535D++ 450KM str.8 by TC-Performance

Kto przegląda forum