BMW Sport

na chwilę obecną nie, lubię ten kokpit z górą zamknięta drewnianą listwą, ma to swój urok

zdecydowanie dużo większy niż 16:9

No no no, ładna przesiadka z 3er od razu na 7er. Pozostaje nic innego jak pogratulować

Wierzę, że po odpowiednim dopieszczeniu będzie z niej dobra sztuka. Natomiast co do chromów - w takim modelu jakim jest e38, jak najbardziej one pasują, zwłaszcza że samochód ma być utrzymany w seryjnym stylu. Gdyby było inaczej, wtedy można by było się zastanawiać

a dzięki, ale wcześniej było e39, więc w sumie świadomy wybór z pominięciem tym razem 5er

żeby nie było, 16:9 też jest super, daje sporo możliwości, ale skoro w moim przypadku siódemka tak wyjechała z fabryki to zdecydowanie zostanę przy takiej opcji. A już na pewno nie zmienił bym na jakieś dynavi.. w e46 tak.. tu nie

I jedna fota z kolejki na przegląd przeszła śpiewająco

W końcu dobrałem się do filtrów w kabinie

Stary VS nowy



Użyłem włókniny filtrującej której używa się w klimatyzatorach kanałowych

Standardowo też, jak w poprzednich autach, rozebrałem panel klimy i go wyczyściłem, głownie chodzi o wentylatorek i czujnik temperatury który "obrasta" kurzem

DanyU, jak zwykle

może i ja bym się za to zabrał

dobra robota

w którymś e46 czyściłem to i może w kasztanie się za to wezmę

panel w e38 jest mega łatwo rozebrać, żadnych śrubek, tylko tylną część obudowy z zatrzasków zdejmujemy i wszystko na wierzchu w trójkach było więcej zabawy Trzeba tylko uważać bo dolna płytka z wentylatorem, jest dość mało stabilnie połączona (ale na stałe) z panelem z przyciskami, jak siedzi to w obudowie to jest sztywno, ale jak się wyjmuje, to trzeba delikatniej się z tym obchodzić

DaaN, Tobie nie podpowiem za wiele, nie wiem jak się kasztany rozbiera

Zabieg polecam, bo wiem z doświadczenia przy pracy z klimatyzatorami, że taki kurz na czujniku, może czasem powodować złe odczyty temperatury, a o destrukcyjnej właściwości kurzu na wentylatorek nie muszę chyba wspominać

ja też rozbierałem ten panel i teraz wentylatorek śmiga aż miło

DanyU, powiedz, jak dostać się do tych filtrów bo u siebie jeszcze ego nie wymieniłem.

Conrad, są nad nogami kierowcy i pasażera, trzeba odkręcić plastiki i siedzą pionowo w środkowej części, jakby po bokach nagrzewnicy

Bardzo przyjemny egzemplarz


Gratulacje

Dziś 7er miała test długodystansowy w sumie od 3 rano, do teraz zrobiłem prawie 900km
Genialnie się tym jeździ, za kierownicą czułem się jak bym był pasażerem zero walki z autem, prowadzi się super, powiedziałbym że to było nawet relaksujące



Średnia na kompie 7,4 ale z obliczeń z tankowania wyszło mi 7,7
Większość to trasa na tempomacie ustawionym na 140, raz były okolice 200, kilka razy pedał gniotłem w podłogę myślę że jest OK

Po tankowaniu w trakcie trasy, taki zasięg mi się wyświetlił



Idę spać

dobrze oblana, musi latać

7-er widziałem wczoraj na żywo. Szkoda, że nie za dnia.
Fajna fura

PS. patrzyłeś czy kot sąsiada nie porysował maski?
Już nie mam siły do tego kocura, w mojej E36 łapki z rana na masce to standard.

ja tam przesądny nie jestem, ale samochód trzeba opić, chociaż symbolicznie
kkkkamil26, dzięki, miło było poznać szkoda że nie było więcej czasu poklikać przy 7 i pogadać
raczej nie, tylko śladów narobił

spalanie prawidłowe, auto spisało się jak trzeba - tak 3mać

PS temperatury nie trzyma

Zazdroszczę, od paru tygodni próbuję sobie coś takiego upolować.... no nie ma zupełnie nic

DanyU, który moduł masz niezaprogramowany?

teraz rolę się odwróciły

no jak nie, przecież widać że idealnie w pionie stoi

ktoś musiał przejąć schedę zegary zmieniałem

skąd! widać, że niedogrzany


to się nazywa korekta przebiegu