BMW Sport

Mod na Plus a lusterka wal na czarno

Grill i lusterka polecą w czerń i dopiero będzie efekt

Lusterka zostają ori

Dalsza część drobnych zmian :





Wylot został rozfrezowany tyle ile było można

Brzydal z ciemnym frontem :

Do srebrnego lakieru według mnie chrom nie pasuje. Z czarnymi lepiej

Pozytywnie

no to kolejny element układanki - bmw z tego okresu musi mieć soczewki



przeróbka wykonana przez bmw lightning factory - oryginalne h7 przerobione na bi-h7 na soczewce. Nie trzeba sprysków , poziomowania itd a przy okazji żarówki można tanio kupić na każdej stacji

Uprzedzając pytania odpowiem ,że celowo nie chciałem ich przyciemniać - przednich kierunków nie da się rozkleić (są zgrzewane) i ich przyciemnić w taki sam sposób jak lamp i dlatego wygląda to wtedy dziwnie i niespójnie (jak u Marka) :

kompot na soczewce na +

Koniecznie podziel się recenzją jak lampy świecą. Polepszyło się coś poza aspektami wizualnymi ?

Lampy w E36 są tragiczne, ale klosze tez mam wypiaskowane i zastanawiam się nad jakąś poprawą tego dziadostwa

nie ukrywam ,że głównie chodziło mi o aspekt wizualny bo w e46 h7 świeci bardzo dobrze - niestety e36 ma znacznie gorsze oświetlenie.

Akurat ja mam nowe lampy w e36.
Wymień te 20 letnie lampy co masz u siebie a zobaczysz że e36 potrafi dać dobre światło.
Różnica starych a nowych jest duża .


///david compact
niepozorny na trasie

możesz coś podpowiedzieć ? nowe klosze + regeneracja odbłyśników ?

czy całe nowe lampy ?

Ciekawy mod, jak już je zamontujesz daj znać jak się sprawują w porównaniu do fabrycznych lamp. Tak jak wspomniałeś oryginalne świecą całkiem nieźle pomimo braku xenonu ale przy twoich nie wyglądają. Jaki jest koszt i czas potrzebny do takiej przeróbki (może być na PW).

Według mnie sporo światła traci sie na zniszczonych, porysowanych szkłach z odpryskami. Do tego sporo syfu i kurzu jest na kloszu od wewnątrz, kolejna porcja pyłu i kurzu jest na tych wewnętrznych szkłach okrągłych i jeszcze jedna na odbłyśnikach które z reguły są gdzieniegdzie delikatnie przypalone (ciemny nalot na odblyśniku). Jak podsumujesz te wszystkie wady to wychodzi, że faktycznie swiatło okazuje sie słabe.


Rozkręcałem u siebie lampy ZKW soczewka i je po prostu czyściłem, już sam fakt wyczyszczenia ich i włożenia dobrych żarówek dał im sporo życia, a u mnie jeden odbłyśnik od pozycyjnych ma niewielką plamke która na drodze przy wyczyszczonych reflektorach z dobrymi żarówkami objawia sie takim delikatnym paskiem w zakresie którego światło jest jakby przyćmione.


Wyjmij lampy, rozkręć, wyczyść, oceń stan odbłyśników i sam podejmij decyzje czy tylko czyścisz czy regenerujesz !

Każdy szanujący się dieslowiec coś tam modzi i grzebie - ja też nie będę gorszy niż reszta dlatego poza stroną wizualną coś się zaczyna dziać przy silniku :



Sterownik świec to właściwie nie wiem po co jest na tym zdjęciu bo bardziej chodzi o flanszę EgR , który jest póki co zaślepiony a chcę się go po prostu pozbyć całkowicie wraz z całym ustrojstwem typu chłodniczka , termostat itd



Przy okazji wleci też turbo - malutka hybryda na bazie gt2260 , rozmiarowo gt2266, pewnie mega mocy na tym nie będzie ale te 300km w połączeniu z wtryskami z 535d powinno się pokazać bez większego problemu.

Wtryski z 535 + hybrydka i tylko 300 celujesz?

TTom3k, tak jak pisałem - nie uczestniczę w "wyścigu zbrojeń" , jak będzie 300 to dobrze jak więcej to tylko lepiej

Jaki byl najmocniejszysz seryjnie montowany silnik w kompocie 2.5 benzyna 192 konie ?

Wtryski z 535d to według mnie nieopłacalna inwestycja - zbyt duży wydatek w stosunku do osiągów Przerabiałem temat...

///david gdzie robiłeś turbo?

Hakelbery, tak , 325ti to był najmocniejszy seryjny kompot - moim zdaniem bez szału.

Harvey, no niestety są drogie ale jak się chce zrobić bez dymu powiedzmy te 300km to na seryjnych "131" euro3 jest po prostu niewykonalne. Turbo robione w firmie z Rakszawy na Podkarpaciu.