BMW Sport

nerfy, końcówki Ci super wyszły

Program średni , ogarniesz wtryski , pompę i FMICa i będzie lepiej.

Panowie zatem ile KM/NM uzyskuje się w takim setupie? Auto bez dpf, egr zaślepiony? Interesują mnie wyniki na hamowni TC oraz innych hamowni rzecz jasna. Widzę, że na forum panuję "moda" na TC jednak patrząc na wyniki innych firm, TC uzyskuje największe moce. Kwestia niedoświadczenia innych czy cos innego??
Bo np. ja hamując swoje auto ostatnio na dwóch różnych hamowniach uzyskałem wyniki różniace się o ok. 30KM

PS. post bez żadnych podtekstów tylko

Lotka pierwsza klasa Dyfuzor bym zmieni na performance obecny jest za "gładki" i nic sie z tyłu nie dzieje, dobrze że końcówki zmieniłes. Program lajtowy jak widze ale ogarnij temat bo auto ma potencjał, powodzenia

Nie wiem czy program "lajtowy" czy nie, ale 70 koni i prawie 25% fabrycznej mocy piechotą nie chodzi

Lotka idealna i chyba jedyna słuszna opcja.
Dobry moment moc też spoko.

Ładne i mocne auto

Trochę śniegu i człowiek od razu szczęśliwszy !

zdjęcie (przed uruchomieniem filmu) w sam raz pasuje by je wrzucić w podpis

Hej, mam małą prośbę do was . Czy dysponuje ktoś zdjęciem, jak siada 19" w e92 na ori m-pakietowym zawieszeniu ? Mile widziana 19tka z niższym profilem typu 245/30/35 . Planuje zmienić felgi na lato, jednak póki co zawiasu nie chcę ruszać, a nie wiem czy przy ciekawszym kole z niskim profilem auto zacznie wyglądać komicznie i zrobi się jopa wielkości głowy między kołem a nadkolem. Ewentualnie jak nie zdjęcie, to może ktoś kojarzy użytkownika z tematem na forum u którego mógłbym podejrzeć ?

Kupując samochód obiecywałem sobie, że nie będę pomnikował auta, robił spasów itp. jak to było z poprzednikami - dlatego zakupiłem springi H&R 60/40 co by nie korciło kręcić Sprężyny wrzucałem sam z pomocą mojej kobiety w piątek/sobotę, zrobiłem na nich już ok 400km i bez wątpienia mogę powiedzieć, że żadne z moich 6 aut które posiadałem tak dobrze się nie prowadziło. Przerabiałem różne gwinty, z wieloma też miałem styczność w autach znajomych ale takiego efektu się nie spodziewałem... auto jeździ jak przyklejone, jest mega stabilne, przewidywalne, zawias mega dobrze pracuje przy szybkich manewrach do tego nie ma efektu piłki, nie ma betonu, mpakietowe amorki dobrze tłumią (wbrew moim obawom) chociaż zapewne zużyją się szybciej, jednak nawet jeśli to chyba znowu kupie ori mpakowe, bo efekt jest na prawdę petarda.

W tym tygodniu wrzucam letnie 19" , poniżej foto jeszcze na winter setup'ie

Wiele osób zachwala prowadzenie E92, ja niestety póki co nie miałem okazji jeździć takim samochodem




+



Nigdy nie zagwarantuje prowadzenie, co najwyżej wygląd na zdjęciu.

Zawieszenie musi mieć zakres pracy, beton zawsze bedzie skakał. Ostatnio rozmawiałem z uzytkownikiem forum germańskiego i sam byłem zdziwiony jak źle może prowadzić się betonowe E36.

Dobry ruch z tymi spreżynkami

Życzę wielu szybkich zakrętów, łuków i radości z jazdy.

Lato wjechało przez weekend, do biedry można jechać bez wstydu








w najbliższym czasie wjeżdżają dystanse na tył + polerka + ceramika

brakuje dobrej sesji

Całościowo wygląda super LM to już chyba nieco retro do nadwozia e92 ale ma fajny "podwójny" rant

teraz Panie przy kasie w biedrze się pewnie uśmiechają

Dej no czerwony dekiel Dare, będzie ładniej

słuchaj Dawida do skończysz z czerwona wlepą "BorninZgie$h" na przedniej szybie, ładnie zupełnie inaczej niż u mnie ale mi sie podoba !

DARE RS to kultowe koło, pół syndykatu na tym jeździ

Poprzekładałem felgi tak jak miały być, doszły dystanse i finalnie tak to siadło :



Teraz tylko polerka i trzeba dorwać kogoś z lustrem co by lepsze fotki cyknał.

Jakoś nie byłem do końca przekonany do tych felg w e92,ale widzę,że fajnie siadły