BMW Sport

BBS, klasa sama w sobie. Gratki.

Obniżone raczej będzie. Zobaczymy po zamontowaniu kół o ile.

No pewnie będzie trzeba. Przy tych felgach zaciski będą bardzo widoczne, a fabryczne wyglądają trochę biednie.

Tak, ale tam są felgi w różnych szerokościach

Góra-przód , dół-tył Przy założeniu, ze masz wszystkie 4 felgi 8,5j nie jest to duża rusznica. Pretkosciomiez przy 100km/h będzie oszukiwał o 2km/h. PS. Zaciski to 8tloczkowe Brembo. Fabryka nie była zła, ale kilka hamowań powyżej 200 i jest losowo. Uda się kolejne hamowanie czy nie Aż takim hazardzista nie jestem Co do 'nakladek' z napisem BREMBO zastanawiam się żeby założyć na a3 małżonki

Jako że wiosna się zbliża wypadałoby zacząć modzić No więc po ponad dwóch miesiącach oczekiwania okazało się, że BBSów nie będzie. Może na lato będą, a może nie. Więc zrezygnowałem z nich i okazało się, że Borbet wypuścił właśnie prawie IDENTYCZNE felgi Model to "Borbet Y". Szybko zamówiłem komplet i właśnie doszły. Przód i tył 9" - tak wyszlo w konfiguratorze na stronie borbet.de.

Opony, które od ponad 2 miesięcy czekały na BBSY okazały się za wąskie na borbety Ale sklep w którym je kupiłem zgodził się je przyjąć!!! Super pozytywne zaskoczenie! Z tego miejsca chciałem podziękować Panu Jeremiaszowi ze sklepu SklepOpon.pl. Mam nadzieję że nie dostanę bana za reklamę, ale naprawdę należy mu się. Po dwóch dniach dostałem zwrot gotówki i już zamówiłem pasujące opony:

Przód: 235/35R19, tył: 255/30R19.

Dodatkowo przyszła krótka antena zamiast tej fabrycznej.

I za parę dni zmiana kół, oby śnieg nie wrócił.

Jestem także umówiony na obicie foteli i boczków czekoladową skórą z pomarańczowymi przeszyciami, ale to dopiero w lipcu

Pierwsze porządne wiosenne mycie przed założeniem felg. Samo mycie i suszenie. Jak widać ceramika daje radę

PS: Obecny przebieg: 2100km. Według instrukcji powyżej 2000km można już zacząć kręcić silnik trochę wyżej.

Panowie przepraszam za kolejny post, ale ogólnie sytuacja nieciekawa.... podczas mycia zauważyłem jakąś skazę, ale juz nie miałem siły sie temu przyglądać. Teraz na spokojnie to zbadałem i okazuje się, że mi na tylnej klapie wychodzi.... rdza!!! Czekam na telefon z BMW Janki - ogólnie myślę że nie powinno być kłopotu - wymiana klapy na nową w dwie godziny i już. No ale wiadomo jak jest w tym kraju... Pytanie jakim cudem to się stało? Cały lakier był badany przed ceramiką....

Masakra

Przecież to nowe auto. Ostro domagaj się wymiany na NOWY element. Tylko i wyłącznie NOWY.

szkoda słów

lipa jak uj
może marne pocieszenie, ale klapy bagażnika w Beem nigdy nie były mocną stroną - prawie w każdym modelu pojawiała się ruda, ale nie w tak świeżym i zadbanym aucie

to co będzie za kilka lat...

Ok jutro rano jadę do Janek na oględziny...

opisz jak się to skończy

Widocznie trafiłeś pechowy egzemplarz... Chociaż nie chcę krakać ale może sprawdź gdzieś auto dokładnie, bo bywały i takie historie jak ASO opchnęło auto które np. w transporcie ucierpiało...

A może "topielec" Ja mam zZz z 2009 i rdzy nie widzę.
To musi być jakieś nieporozumienie, przecież to nowe auto. Ciekawe co będzie za 2 lata.

Nie raz już było nawet w Turbo Kamerze, że się ludzie po fakcie dowiadywali, że maja fury które z lawet spadały. Dobrze sprawdzić i jak to nie tylko klapa to wymiany fury na nową nawet można wymagać przy takich jajach.

Od razu Ci mogę powiedzieć jaką dostaniesz odpowiedź. Lakierowanie klapy. Zapomnij o wymianie na nową
Nową byś dostał dopiero jak ta była by przeżarta na wylot.
U Ciebie pewnie wada fabryczna - zdarza się

Takie wykwity są w co drugiej jedynce F20 przed liftem. Najczęściej w okolicach otworu na tylną wycieraczkę - i wtedy po prostu lakieruje się tylną klapę na gwarancji i już



Polecam E63 - klapa tył z kompozytu

U nas w PL ludzie szukają E46 z ori lakierem a tu nowe auta gnija

Martwi mnie, że BMW aż tak obniża jakość samochodów.

Klapa będzie do malowania na 101%.
A nawet gdyby była nowa klapa to i tak malowana - fabryka nie sprzedaje części w kolorze.