Vapor-->> e90 335d

///david

Vapor, chyba znam to Twoje auto. Możesz podać vin albo jak się boisz / wstydzisz czy też z innych , sobie tylko znanych względów nie chcesz żeby vin Twojego auta był dostępny na forum to może podaj rozkodowany

rashkiet13

Adrianno_e90 napisał(a):

Ta replika wagnera spoko tylko problem w tym ze to replika. Mi w fmic nie przeszkadzało ze trzeba trochę porzeźbić tylko, że nie obniżał temp w dolocie jakoś zdumiewająco i podejrzewam ze w tej replice jest tak samo. A Wagner ma świetnej jakości rdzenie i to w tym tkwi sekret

Co do oryginalnego wagnera to wiadomo klasa sama w sobie, ale co do tej repliki i fmic to tak naprawdę trzeba by porównać oba intercoolery żeby coś powiedzieć. Przecież FMIC to też chińczyk ( chyba dokładnie ten dedykowany https://pl.aliexpress.com/item/Intercoo ... 48783d5d7d )

forest

wlasnie Vapor gdzie Vin tej 335 :wsciekly:

///david

Tak myślałem , że to jednak jest dokładnie tem samochód opisany na bkp

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 4&t=274747

bo cos tanio była wystawiona. Przynajmniej nie przepłaciłeś - ona była już po tych wszystkich naprawach i przeróbkach za jakieś 45 wystawiana z tego co kojarzę przez gościa ktory ją od handlarzy kupił

Mój kolega był oglądać ten samochód jakoś w dniu ukazania się ogłoszenia u handlarzy i stwierdził, że za dużo jest do włożenia na dodatek w golasa i odpuszcza.

Ważne , że mechanicznie zdrowa :ok:

///david

Vapor, mieszasz pojecia. Ja Ciebie nie piętnuje ani nie oceniam. Przywołałem fakty bo auto "znam" z relacji mojego dobrego kolegi które je ogladał. Prawda , że stała u poprzednika na 19" st 63 z x5 ?

forest

Vapor, rozumiem ze audio masz najbardziej standardowe ? Nie trzeszczy Ci kokpit po zamontowaniu navi ? szkoda ze nie ma active steering zupelnie inna jazda w miescie i na trasie

jiGsaw

Vapor napisał(a):

david jak już bawisz się w detektywa to podawaj prawdziwe informacje o aucie a póki co je przekręcasz..
Gość od którego auto kupiłem był 1 właścicielem w PL i jeździł nią ponad rok, zrobił nią 20tys km. Fakt że ściąga sobie auto co jakiś czas, jeździ nim a potem sprzedaje i nowe sprowadza. Wystawiona była za 50k, potem za 48 a kupiłem ją jeszcze taniej bo zabrał sobie koła 19 a sprzedał na 18. Auto nie jest igłą blacharsko o czym napisałem już w pierwszym poście galerii ale nie miała też megadzwona. Sprawdziłem porządnie auto przed zakupem w ASO co kosztowało mnie 8stów i w innych źródłach, dołożyłem navke z cupholderami i wg mnie prezentuje się ok i jeździ b.dobrze. I co tu jeszcze zgłębiać jak wszystko zostało powiedziane ?
Jak ktoś woli mieć polifta igłę 335d i wywalić 70-80tys to jego sprawa, ja wolałem wydać mniej autem zrobiłem 6tys km bez najmniejszej awarii i nie będę płakał kiedyś przy sprzedaży za jakiś czas że w PL nikt mi nie chce dać 60tys za 10letnie 335d tylko odsprzedam komuś taniej kto dalej będzie nim sobie śmigał.
Ostatnio widzę taka tendencja na forum żeby piętnować auto które nie jest igłą. Musi być bezwypadek + z małym przebiegiem to wtedy jest rarytas a inne są be
A ciekawe ile z osób na forum faktycznie ma auto z porządnym silnikiem, bezwypadkowe i z małym przebiegiem, bo większość bitych pewnie lub skręconych po kilka razy, a prawie nikt się do tego nie przyznaje i struga cwaniaka...niefajne to jest i takie POLSKIE

Masz racje, ale stosujesz podwójne standardy, bo moje tanie m5 zrugales jak się okazało ze przebieg nieori... A uwierz mi ze łatwiej i taniej kupic super pewne 335d niż m5.

Hakelbery

forest napisał(a):

Nie trzeszczy Ci kokpit po zamontowaniu navi

Tez mialem dokladana navi i nic nie trzeszy jak jest dobrze zlozone.

forest napisał(a):

szkoda ze nie ma active steering zupelnie inna jazda w miescie i na trasie

Ty tak na powaznie ? Przeciez to jest tragedia, o ile na parkingu komus to moze sie podobac( mi nie bo nie lubie za mocnego spomagania) to przy wyzszych predkosciach nie czujesz tak dobrze auta jak bez active steering

forest

Hakelbery, nie czujesz auta ? czujesz duzo lepiej bo sie usztywnia wraz ze wzrostem predkosci i masz duzo lepsza kontrole

Hakelbery

Usztywnia sie a co za tym idzie staje sie podobne to tego jak w grach komputerowych, wiele osob ktore jechalo z tym "udogodnieniem" ma podobne opinie.

forest

Mi sie podoba mam auto z tym i bez tego i uwazam to za bardzo fajna opcje , dodatkowo jeden obrot w lewo czy prawo i kola skrecone na maxa , przydaje sie w miescie i przy zawracaniu . A czucie na wyzszej predkosci uwazam wlasnie za bardzo precyzyjne

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Mi z active steering też rewelacyjnie się jeździ a mam porównanie. Jak po przerwie wsiadam do takiego auta na 2 min to mnie drażni i nie umiem się odnaleźć ale jak już się przyzwyczaimy po chwili to as jest świetne.

Hakelbery

Co kto lubi, moja znajoma twierdzi ze ML drugiej generacji prowadzi sie znakomicie

Hakelbery

Pierwsze dwa ogloszenia bez szalu za to ostatnie ma fajna configuracje raz ze kombi, dwa n54, trzy jasne wnetrze

forest

dla benzyny 250tys to juz troche jest chociaz zalezy jak kto dbal

Punisher

Z mojej oceny fmic.pl czy jak to sie tam nazywa w Chinach to dobre do 325d/330d albo max 123d.
335d ma wiekszy w serii cooler, wiec chinskie coolery nie dadza rady przy ostrym programie.
Mi temp przy 20st spadla z ok 75st do 40-45 max przy pelnym bucie, wiec dziala.

Kopia wagnera moze byc taka sama kupa do 335d jak fmic, wiec jak chcecie cos ostro to wagner.

Zdrowa seria, ale downpipe albo dpf off i przelot daly duzy zysk.
Druga sprawa to trasy na autostradach zawsze powoduja, ze silnik ma duza moc. Pare razy sie spradzilo i bylo ponad serie.

Jak dla mnie nie ma lepszego silnika niz x35d m57, a jak dla mnie n57 jest polepione z kilku silnikow.

Ostatni najbardziej wytrzymaly silnik i patrzac co sie z nich wykreca to masakra.

Sprawa ze swistem turbo to 335d lekko slychac nawet w serii. Kiedys mi sie wydawalo, ze zepsute turbo, ale jak napisal JNX 35d maja serie przelot, zatem im bardziej sie odetka tym gorzej.
Najlepiej usunac dpf, a kat zostawic, srodkowy tez, a tylne puchy zmienic na np MG i powinno byc ok.
Druga spraw to tyle puchy w serii to chyba z 20-30kg w 335d, a 535d ok 10kg moze troche wiecej. Fajnie wygladaja, ale ja bym wywalil, aby troche mase zbic.

Niepotrzebnie poprzedni wlasciciel wywalil srodkowy tlumik, ale widac, ze on blokuje wydech przez co masz taki zysk mocy

Adrianno_e90

Środkowy jest przelotowy.

Punisher

Tylko po wywaleniu jest cholernie glosno na filmiku. Zatem co spowodowalo taki wzrost mocy gdy tylko dpf wylecial?
Czyzby to, ze owa 335d latala po autostradzie?
Przy przelocie ponad 200tys to zawsze wtryski, turbiny i pompa maja juz swoje przezyte.

Nie wiem o co kaman, ale dla mnie ten egzemplarz to jest kozak

pavell91

Vapor, jak dla mnie oba te koła są średnie, szczerze mówiąc ori w 18 calach do e90 ciężko o coś fajnego :kwasny:

mi jedynie style 313 się w miarę podobają w tym rozmiarze ale z et pod e90 nie ma ich za wiele, w 19 już jest kilka ori fajnych wzorów.
Z tych dwóch zdecydowanie druga opcja

pavell91

Vapor, co do 19 to jak najbardziej rozumiem decyzję, u mnie w okolicy też się nie da jeździć na 19 calach czego ogromnie żałuję :zalamany:

też wybrałem 18cali i w sumie nawet mi się podoba taki setup, szału nie robi ale wygląda estetycznie

nie wiem czy Ci się podobają 313 ale jeśli tak to możesz poszukać takich w 18 calach pod e90, wg mnie to koło naprawdę dobrze i świeżo wygląda na e9x

BMW Sport

Regulamin działu

Vapor-->> e90 335d

Kto przegląda forum