Bombel -->> E39 528iA Touring Individual NightBlue

bombel535

Dojrzałem w końcu do założenia galerii tego auta.
Dla przypomnienia historia moich 5er:
535i 1989r Delphin Metallic E34:

IMG_2928 by Piotr R, on Flickr

523i 1997r Oxfordgreen E39:

DSC_0035_ori_v2 by Piotr R, on Flickr

535i Xdrive 2009r Platingrau E60:

IMG_2914 by Piotr R, on Flickr

obecna 735i 1992r Brokatrot E32

IMG_4849 by Piotr R, on Flickr

No i pora na Touringa. Auta szukałem dość długo. Niestety z moimi wymaganiami znalezienie nie było zbyt proste. W końcu w Częstochowie, u VittoCars, który jest u nas na forum znalazłem niniejsze auto. Wszystko było to co chcę, oprócz mojego kochanego koloru Oxfordgreen. Zatem po przesłaniu wstępnych zdjęć decyzja o wycieczce do Częstochowy i zakup auta. Vin bardzo zachęcający, pakiet indyvidual. Plakietka na kielichu, mówi że pod kodem 490 Sonderalkierung, kryje się kolor o nazwie Nachtblau - NightBlue. Auto generalnie było w większości o oryginalnym lakierze. Dopatrzyłem się paru wpyłek i różnic w grubości lakieru pod miernikiem. Jednak niewprawne oko mogło by uwierzyć miernikowi. Sprawdzone przekątne auta, newralgiczne punkty, dzwonnik to nie jest, przegnite specjalnie też nie.

Type Code DH61
E Series E39 (2)
Series 5
Type TOUR
Model 528I TOURING (EUR)
Steering LL
Doors 5
Engine M52
Displacement 2.80
Power 142
Drive HECK
Transmission AUT
Colour SONDERLACKIERUNG (490)
Upholstery STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)

Prod. Date 1997-09-09

Vehicle options
L801A National version Germany/Austria
P628A Communications package
S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S220A Self-levelling suspension
S227A Sport suspension+lowered+ride-height
S260A Side airbag for driver/passenger
S291A BMW LA wheel, cross spoke, 2-section
S302A Alarm system
S320A Deleted, model lettering
S339A Shadow-Line
S354A Green windscreen, green shade band
S386A Roof railing
S401A Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S411A Window lifts,electric,front/rear
S413A Trunk room net
S423A Floor mats, velours
S428A Warning triangle and first aid kit
S430A Interior/outside mirror with auto dip
S431A Interior mirror with automatic-dip
S438A Fine wood trim
S469A Integrated child seats
S473A Armrest front
S481A Sports seat
S494A Seat heating driver/passenger
S500A Headlight wipe/wash/Intensive cleaning
S520A Fog lights
S522A Xenon Light
S534A Automatic air conditioning
S536A Auxiliary heating
S540A Cruise control
S548A Kilometer-calibrated speedometer
S555A On-board computer V with remote control
S602A On-board monitor with TV
S609A Navigation system Professional
S629A Car telephone (GSM) w card reader, front
S672A CD changer for 6 CDs
S677A HiFi System Professional DSP
S694A Provisions for BMW 6 CD changer
S863A Retailer Directory Europe
S879A On-board vehicle literature German

Auto po przyprowadzeniu pod dom wyglądało następująco:

IMG_3417 by Piotr R, on Flickr

IMG_3415 by Piotr R, on Flickr

Dach, maska i klapa były pomalowane czarnym matem.
Z dachu został usunięty przy pomocy nitro mat. Potem wypolerowany na ile się dało.
Maska i klapa, poszły w nowy lakier. Przy okazji polakierowane przedni błotnik kierowcy który miał wgnioty i rysy większe. Drugi pocieniowany. Była lekka wgniotka z uszkodzonym lakierem pod prawą tylną lampą, pod drugą cofając zaspany obszorowałem, więc zostało tam również pomalowane z cieniowaniem, czyli błotniki do listwy. Progi również pociągnięte, bo były podrapane. Wyciągnąłem również wgniotki, których w sumie nie było dużo. Całkiem proste auto. Dużo głupich pierdół takich jak brak wycieraczki z tyłu, przerobione na przycisk, kosztowały mnie wiele litanii. bynajmniej nie do Nieba... Ale ogarnąłem to wszystko. W trakcie pierwszej podróży powrotnej po zakupie, okazało się, że mój kręgosłup chory, nie toleruje zbyt twardych sportów. Zatem trafiły się w fajnej cenie komforty. Przebieg po sprawdzeniu online oraz w ASO, porównany również z dokumentami TUV okazuje się być prawdziwy. Kupione z przebiegiem 221000 aktualnie 227000. Z autem się trochę miałem, nie powiem. Ale potrzebowałem mocno auta, bo E32 zimą nie będę katował, wymagania spełniało, tylko wiadomo było że dużo pracy. Ale potencjał był. Dużo siana mnie kosztowało, jako że nie lubię kompromisów, tam gdzie ich być nie powinno., ale na chwilę obecną właściwie wszystko co naistotniejsze jest ogarnięte, wygląda ślicznie, jeździ i cieszy oko. Już się nawet przybierałem do sprzedania, ale jednak póki co zostaje ze mną.

Bieżący stan:

IMG_5207 by Piotr R, on Flickr

IMG_5214 by Piotr R, on Flickr

IMG_5123 by Piotr R, on Flickr

IMG_5223 by Piotr R, on Flickr

IMG_5126 by Piotr R, on Flickr

IMG_5132 by Piotr R, on Flickr

IMG_5136 by Piotr R, on Flickr

IMG_5142 by Piotr R, on Flickr

IMG_5201 by Piotr R, on Flickr

IMG_5203 by Piotr R, on Flickr

IMG_5193 by Piotr R, on Flickr

IMG_5192 by Piotr R, on Flickr

IMG_5190 by Piotr R, on Flickr

IMG_5189 by Piotr R, on Flickr

IMG_5187 by Piotr R, on Flickr

IMG_5185 by Piotr R, on Flickr

IMG_5186 by Piotr R, on Flickr

IMG_5156 by Piotr R, on Flickr

IMG_5147 by Piotr R, on Flickr

IMG_5144 by Piotr R, on Flickr

Tu w trakcie ściągania farby z dachu

WP_20161229_08_12_49_Pro by Piotr R, on Flickr

Kupione w grudniu, więc potrzebne zimówki. Wpadły styling 5 V2 z oponkami Pirelli po 7,5mm. Na foto widać również przeróbkę nieszczęsnej wycieraczki tylnej szyby na przycisk.

WP_20170203_15_21_41_Pro by Piotr R, on Flickr

Od razu auto poszło pod serwis wymienione:
-czujnik położenia wałka rozrządu (ORI),
-świece zapłonowe Beru i fajki BOSCH,
-wszystkie uszczelnienia silnika i skrzyni biegów,
-wymieniony olej w skrzyni biegów i oczywiście w silniku LIQUI MOLY,
-wszystkie filtry -paliwa, kabinowe, powietrza sportowy pipercroos,
-osuszacz klimatyzacji,
-nowe rezystory wentylatora klimy,
-NOWE poduszki pneumatycznego zawieszenia NIVO,
-odma plus rurki FEBI,
-akumulator EXIDE 85Ah,
-klocki hamulcowe przód TRW,
-tarcze przód i tył nawiercane Zimmerman,
-wymieniony płyn hamulcowy,
-pompa wody ROUVILLE,
-termostat plus obudowa.
- Nowy mechanizm podnoszenia szyb Magneti Morelli.
-Wycieraczki szyb BOSCH.

Trochę fot z tego co znalazłem na telefonie:

WP_20170517_22_31_38_Pro by Piotr R, on Flickr

2017.08 Podnośnik szyb by Piotr R, on Flickr

Domontowana kamera cofania. Niestety działa dopiero po włączeniu ręcznie telewizji. Inaczej jest czarny ekran.

WP_20170513_16_42_38_Pro by Piotr R, on Flickr

WP_20170513_21_33_37_Pro by Piotr R, on Flickr

IMG_5129 by Piotr R, on Flickr

Taki widok mnie raz powitał. Nivo zaliczyło dziurę w jednej poduszce. Wpadły więc dwie nowe. Tu stara kontra nowa. Widać zmęczenie starej gumy. A z gumą trzeba ostrożnie - wiadomo

Dziura w sumie nie zrobiła się sama z siebie. Była guma trochę naciągnięta, przez to że auto stało podniesione przodem na kozach kilka dni. Po tym zauważyłem usterkę.

WP_20170521_12_36_38_Pro by Piotr R, on Flickr

WP_20170630_12_15_21_Pro by Piotr R, on Flickr

Lampy niby z xenonem, ale właściwie nie świeciły. Zatem odnowiłem je konkretnie. Część zdjęć tu, reszta na flickr dla zainteresowanych.
Zatem nowe regulatory - ktoś wcześnie wstawił kołki rozporowe na izolację... O dziwo działało. Z drugiej strony połamane i było gorzej. Jedna soczewka poszła do wymiany na regenerowaną. Klosze oczywiście całe zdarte i wypolerowane, zabezpieczone kwarcem.

1 by Piotr R, on Flickr

2 by Piotr R, on Flickr

4 by Piotr R, on Flickr

7 by Piotr R, on Flickr

13 by Piotr R, on Flickr

14 by Piotr R, on Flickr

15 by Piotr R, on Flickr

17 by Piotr R, on Flickr

18 by Piotr R, on Flickr

Następne to wnętrze i lakier. Poniemiecki i polakierniczy syf musiał być usunięty. Kilka fot przed sprzątaniem:

IMG_4769 by Piotr R, on Flickr

IMG_4773 by Piotr R, on Flickr

IMG_4777 by Piotr R, on Flickr

IMG_4761 by Piotr R, on Flickr

IMG_4759 by Piotr R, on Flickr

IMG_4660 by Piotr R, on Flickr
Po więcej zdjęć, kieruję na Flickr.

Tutaj stan lakieru przed korektą. Stan poniemiecki, polakierniczy. Lakiernicy często zostawiają masakryczne spustoszenie. Wiele elementów musiałem mooocno matować, bo była taka skóra. Najlepsze jest to, że taką siarę zostawił mi gość, który wiele dobrych robót zrobił.

WP_20170627_18_58_00_Pro by Piotr R, on Flickr

WP_20170627_18_58_08_Pro by Piotr R, on Flickr

WP_20170627_18_58_16_Pro by Piotr R, on Flickr

WP_20170627_18_58_23_Pro by Piotr R, on Flickr

IMG_4666 by Piotr R, on Flickr

IMG_4667 by Piotr R, on Flickr

IMG_4688 by Piotr R, on Flickr

IMG_4689 by Piotr R, on Flickr

IMG_4695 by Piotr R, on Flickr

IMG_4800 by Piotr R, on Flickr

Coś z jesieni:

IMG_5337 by Piotr R, on Flickr

IMG_5341 by Piotr R, on Flickr

IMG_5347 by Piotr R, on Flickr

IMG_5321 by Piotr R, on Flickr

IMG_5320 by Piotr R, on Flickr

IMG_5332 by Piotr R, on Flickr

Z sesji do kalendarza:

IMG_5396 by Piotr R, on Flickr

IMG_5393 by Piotr R, on Flickr

IMG_5398 by Piotr R, on Flickr

IMG_5403 by Piotr R, on Flickr

IMG_5395 by Piotr R, on Flickr

Wojtek

Ładnie ją wygłaskałeś, auto zupełnie inne :ok:

Sam zajmujesz się lakierem czy masz kogoś ?

bombel535

Sam robię korekty lakieru. Na E32 również moja robota. Tutaj ostatnia robota na Saabie 93:
https://www.flickr.com/photos/127854092 ... 9555382821

Osoby z Podlaskiego zapraszam. Ceny niższe niż w studiach, a jakoś ta sama, a może lepsza, bo niektórzy detailerzy lecą po łebkach i cheatują, żeby wyglądało ok, ale żeby zrobić szybko a nie dokładnie.

gamil

Wiele serca poszlo w auto

wygląda bardzo świeżo jak na swój rocznik :ok:

Szkoda byłoby sprzedawać Panie !

Mastello

Auto wypieszczone niesamowicie .
Życzyłbym sobie znaleźć styling 37 w takim stanie jak Twoje . Coraz bardziej przemawiają do mnie te felgi .

rorafalki

fajna auto, kompletna galeria :ok:

bmw_e36.pawel

finalnie auto wygląda bardzo ładnie :ok:

można powiedzieć odratowałeś ją

gratulację zapału :super:

binta

Konkretna i porządna galeria :ok:

Fajna historia z motoryzacją :ok:

fred3003

Fajnie poogarniałeś. Teraz jest :ok:

DaaN

bardzo fajna i nieźle wypiękniała :super:

suderland

Super. Pięknie się prezentuje :ok:

alex_d

Piękny odratowany przedlift. Spoiler Alpiny i od razu o niebo lepiej wygląda. Też mam taką konfigurację. Pozdr

DanyU

ale ją pięknie dopieściłeś :super:

rafal735r

A co z RC?

bombel535

rafal735r napisał(a):

A co z RC?

Zapewne widziałeś je na E32. Jeśli nie, to nadrób galerię

W tym roku lub w przyszłym prawdopodobnie podmienię te felgi między samochodami. E32 będzie na S37 a E39 na RC.

rafal735r

Wyglądają na malowane?
Sam zastanawiam się nad RC ponownie. Ale jak patrzę co teraz się dzieje z cenami to masakra. 3tys za zgnilaki to przesada. Chyba zostanę przy S32.

rafal735r

A tak nawiasem mówiąc czemu RC na E39? Raczej to koło stworzone pod budę E32, E34.

bombel535

RC nie malowane raczej wg mnie. Wyglądają na zachowane w oryginale. A czemu RC na E39 A S37 na E32? Bo jedna i druga felga pasuje na obydwa auta a się już dana konfiguracja trochę znudziła, więc warto odmienić.