BMW Sport

Witam
Przy okazji chciałem się przywitać na forum, gdyż to pierwszy post
Poniżej krótka historyjka i opis auta.

Po dwóch latach z bmw E87 116i przyszedł czas na auto z pazurem i dające przyjemność z jazdy czyli e92 335i
Auto wylicytowałem na aukcji w USA - pod wpływem chwili, kilka dni przed zakończeniem aukcji ogarnąłem firmę, która mi to wylicytuję i sprowadzi - pierwszy strzał i od razu sukces, tak o to stałem się posiadaczem nowego auta. W październiku 2018r stało już u mnie pod domem, od listopada gotowe już do jazdy i jak na razie banan z mordy nie schodzi auto cieszy cały czas, w porównaniu do bmw 1 co miałem to jest przepaść, nigdy więcej małolitrażowych silników
Frajda z jazdy jest i o to chodziło!


Type 335I (USA)
Series E92 (3 Series)
Body Type COUPE
Steering Left Hand Drive
Engine N55
Displacement 3.00
Power 225kw / 306hp
Drive HECK
Transmission Automatic
Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW)

Editions and packages
P337A M Sports package
S704A M Sports suspension
S715A M Aerodynamics package
S7XAA M Leathr wheelshift paddlemultifunc

Comfort and interior equipment
S403A Glass roof electrical
S415A Sunblind rear
S423A Floor mats velours
S430A Interioroutside mirror with auto dip
S431A Interior mirror with automaticdip
S481A Sports seat
S488A Lumbar support driver and passenger
S494A Seat heating driverpassenger
S4NAA Interior mirror with digital compass
S4NEA BLOWBYHEIZER
S4WAA INTERIEURLEIST ALU GLACSILBDUNKEL
S459A Seat adjuster electric with memory

Multimedia
S609A Navigation system Professional
S615A Expanded BMW Online Information
S620A Voice control
S639A Preparation f mobile phone cpl USACDN
S655A Satellite tuner
S688A HARMANKARDON SURROUND SOUND SYSTEM
S697A AreaCode 1 for DVD
S6AAA BMW TeleServices
S6ABA Control for Teleservices
S6FLA USBAudio interface
S6NFA Music interface for Smartphone
S6NRA APPS
S6UHA Traffic Information
S6VCA Control for Combox
S645A BMW US Radio
- Bavsound speaker upgrade available

Driver assistance and lightning
S508A Park Distance Control PDC
S534A Automatic air conditioning
S544A Cruise control with brake function
S563A Light package
S570A Reinforced power supply
S521A Rain sensor
S522A Xenon Light
S524A Adaptive Headlights
S5AKA LED light elements
S5DSA Emergency release luggage compartment

Wheels and drive
S205A Automatic transmission
S2MFA BMW alloy wheel M spider spoke 193
S2VBA Tire pressure display

Environment and safety
S302A Alarm system
S319A Integrated universal remote control
S322A Comfort access
S840A High speed synchronisation
S8S4A Decoding variable light distribution
S8SCA Telematics access requestcountryspec
S8SPA Control unit COP
S8TNA TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST
S823A Hotclimate version
S845A Acoustic belt warning
S850A ZUSAETZL TANKFUELLUNG EXPORT
S853A Language version English
S876A Radio frequency 315 MHz

Individual equipment
S760A High gloss shadow line
S775A Headlining anthracite

Other equipment
S1CAA Selection of COP relevant vehicles
S925A VERSANDSCHUTZPAKET
S992A Control of numberplate attachment

Przebieg przy sprowadzeniu auta: 65 000km



Zaraz po złożeniu:



Zwykły serwis olejowy + świece + kodowanie przeprogramowanie auta na EU:





Przypadkowe spotkanie z dobrze znaną truskawką


zima vs lato:



Pierwsze dwie awarie w aucie - pompa wody + pęknięty charge pipe. Z pompą wody zareagowałem od razu gdy pojawiły się pierwsze symptomy (5-10 stopni na zew, silnik dopiero odpalony i cyklicznie załączający się na maxa wiatrak chłodnicy).
Charge pipe rozsadziło na łączeniu przepustnicy, kupiłem aluminiowy od FMICa i montowałem go dobre kilka godzin, dużo rzeźby i szlifowania aby to spasować - cena robi swoje

nowa pompa już na miejscu


CP



...po montażu fotek brak bo już tylko myślałem o powrocie do domu...

W majówkę auto zasugerowało aby chwilę odpocząć i dać mu spokój


Obecnie w aucie w silniku siedzi soft od bmw Performance Power kit i soft Alpiny w skrzyni.
PPK - fajne, duży plus za dźwięk z wydechu, mocowo dużej różnicy nie ma (na pewno nie jest to warte tyle co w ASO krzyczą)
Alpina - Tryb D emerycki ale do codziennej jazdy bez szaleństw może być, tryb S/M - łopatki przy kierownicy dopiero zaczęły mieć sens po tym flashu , coś piękno.

W planach na pewno detaling auta, zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz (w USA chyba jakaś baba jeździła co się malowała i do tej pory tego pudru jeszcze nie doczyściłem w środku). Na zewnątrz na pewno wosk/ceramika bo brud sam się klei do auta + polakierowanie przedniego zderzaka. Z modyfikacjami mechanicznymi raczej będę działał powoli (coby auto za szybko się nie znudziło ) i wleci MHD albo program, zobaczymy. Najważniejsze że auto cały czas cieszy i nie chce się z niego wychodzić .

Kilka fotek jeszcze od znajomego fotografa:






Pozdrawiam

piękne lci

Tak

Bmw bardzo ładne, gratuluję.

Noo! teraz to jest galerka


Fajny wóz

przód LCI w e92 to jest to, od razu widać że młodsze auto

Dzieki!

Gdyby ktoś był ciekaw alpiny i ppk to mam 3 filmiki, które co nieco pokazują:
alpina: https://www.youtube.com/watch?v=aHEs_Of4pck&feature=youtu.be
PPK: https://www.youtube.com/watch?v=BZG_xJ3-o5o&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=99yCNH2JxBs&feature=youtu.be

ładnie biegi zmienia

dziwne że n55 skala temperatury oleju jest aż do 340 st F

Super fura, gratuluję

Bardzo ładne LCI ,wydaje się fajne Alpina również mam podobne zdanie ,mnie bardzo pasuje ten soft Co do pakietu performance to się nie wypowiem bo nie słyszałem na żywo ,ani nie jechałem ,ale chyba wolałbym MHD i wgrać sobie delikatne exhaust burble Tak czy siak autko bardzo ładne...

@DaaN a to nie we wszystkich jest tak wyskalowana temperatura ? U mnie max 250F osiąga przy mocnym katowaniu. Może warto wrzucić zimniejszy termostat do chłodnicy oleju, albo całkiem otwarty?

@głowaś-p dzięki!

@WitoM Alpina również mi się podoba, tryb S i M jest petarda, tryb D do zwykłej bez szaleństw jazdy wcześniej wrzucenie trybu S nie robiło większych zmian.
Pakiet performance dorzuca raptem 20 koni i chyba 30Nm, jakoś nie dużo, najwięcej tutaj robi wydech, w tunelu albo między budynkami gdzie dźwięk ma się jak odbić to wpinanie wyższych biegów bądź redukcje potrafią ładnie strzelić na zewnątrz Oczywiście wszystko w granicach normy i nie są to strzały jak z ak47 bądź MHD na nastawach agresywnych. Z czasem pewnie pobawię się z MHD, na początek PPK fajny mod, który wręcz za friko jest jeśli wiemy jak wgrać

no to jest 121 st C

u mnie jest do 300 ale widzę że polift już ma do 340F

jeśli dużo szybko jeździsz i wzrasta często powyżej 120 to można się pokusić o wymianę termostatu oleju

Ja zazwyczaj mam przy normalnej jeździe okolice 100 przy mocnym deptaniu po mieście około 120c i więcej na ten moment przy tych temperaturach ,które były nie udało mi się osiągnąć

U mnie dokladnie to samo jest
Zobaczymy jak beda wieksze temperatury na zewnatrz, obecnie to aby 120stopni osiagnac to kilka mocniejszych depniec pod czerwone pole i juz jest. Alpina tez zmienia bieg przy 7000rpm, a nie 6800rpm, pewnie minimalny wplyw na szybsze osiagniecie tych 120.

Ps. Stosujecie u siebie jakies dystanse do felg? Chcialem na tyl wrzucic 15mm (9j, et40, 255/30 michelin ps4s) ale obciera mi o nadkole przy takim zestawie
Pozdrawiam

Można powiedzieć, spotkanie po latach za wielką wodą

Pozdrawiam

Dokupiłeś drugą ?

Skąd jesteś bo rejestracja mi dobrze znana

Haha nawet na takich samych felgach kolega Piotres wpadł do mnie na kodowanie auta pod europe i aktualizacje map auto w pieknym stanie.

@maciek06 mmz, rejestracja dobrze znana? Cos przeskrobałem?:p


Ktoś mial doczynienia z firma RM motors? Chcialem DP wrzucic i zastanawiam sie czy sciagac z USA czy w PL kupic.

Ladne QP, ciekawy jestem ile ugrasz DP i MHD

Bardzo fajna sztuka

W weekend trochę podziałałem przy aucie






krótki filmik zaraz po montażu
https://youtu.be/EZ4Zh-FshIo

Dwa minusy - cold start teraz to jest straaaasznie głośny, już sąsiedzi uwagę zwracali co się z autem popsuło, że takie głośne , czuć też trochę spaliny przy otwartych oknach i na postoju.
Z plusów to dźwięk, wrażenia z jazdy jeszcze większe jak wcześniej, na wyższych obrotach rasowe brzmienie, auto jest dużo głośniejsze. Tryb S i M to czysta frajda, każde odpuszczenie gazu lub redukcja to strzały z wydechu . Ktoś wie po ilu km check się zapali od drugiej sondy? zrobiłem z 120-150km i nic jeszcze nie pokazało.

Niedługo będę musiał zainwestować w MHD aby zredukować ten cold start.

Pozdrawiam