BMW Sport

zaraz będzie jak z motocyklami: na zloty Harley, na co dzień japończykiem
na zlot każdy zajedzie F'ką, a w garażu kitajec

Jesli moge...
U mnie jest tylko jedno auto
W ciagu roku wychodzi nie mala suma 35.000km
Nie moge powiedziec o tym aucie "jest bezawaryjny" ale tez nie powiem ,ze jest upierdliwy
Nie powiem tez ,ze nie mysle o kupnie czegos nowszego (made in Japan )

jiGsaw, W M57 (seria 184 w E46, i 193KM w E39) jest zbyt "prymitywny" układ paliwowy na tak wysoką moc.
Co innego M57N (seria 204KM w E46) który też w E46 występuje tam moc rzędu 300KM można osiągnąć niewielkim nakładem gotówki

Trochę mi zajęło przeglądnięcie tematu, co prawda tak dokładnie to przeczytałem tylko ostatnich kilkanaście stron, bo żeby cały temat przeczytać to dnia by brakło . Szkoda tylko, że już wiele ze zdjęć w temacie nie ładuje się . Autko bardzo przyjemne: kolor, touring, mpakiet i kółko też fajne, tym bardziej że sam myślałem o takim dłuższy czas. Koniec końców takie kupiłem, ale w wersji z rantem . Bardzo mi się podoba dołożona nawigacja, też to przerabiałem, może za wiele nowych funkcji nie dochodzi, ale bardzo poprawia wygląd wnętrza. Chyba jedyna rzecz, która mi się średnio podoba to zmiana pomarańczek na białe, ale wiadomo Tobie ma się podobać. Gratuluje wytrwałości, powodzenia w następnych modach i bezawaryjności

Diesel nie bierze ani grama oleju hehehe dobre

Śliczne auto, lakier i felga pasują idealnie!

zwlaszcza R6 dobre dobre...zaloze sie ze lyka przynajmniej 300ml na kazde 10000km 5w40 i nizszych lepkosci do 0,5L na 10-15kkm, to jest R6 i tego sie nie oszuka...
ludzie weźcie przestańcie pisać bajki

Ludzie nie przeginajcie juz pały z tym olejem jak znika ~300ml na 10kkm to można powiedzieć, że "nie bierze ani grama"...

MEEEEGA KOZAK !!!!!! tyle moge powiedziec o Twojej pieknosci , dbaj o to dzielo sztuki

Pozazdrości Tourasa, wzorowe podejście i rozwaga w modach.

P.S Nie doczytałem jednego, masz downpipe wraz z katem środkowym czy przelot i końcowy ?

jak komuś lepiej to OK - łyka olej, dolewam tylko się nie przyznaję
to samo ze spalaniem: dolewam pod osłoną nocy brakujące setki, a wypisuję, że pali mało

dziękuję za miłe opinie - auto mam tyle lat, a nadal mi się podoba i daje mi ogromną radochę podczas jazdy
w czasie postoju również cieszy moje oko


downpipe zamiast pierwszego kata, środkowe metalowe katalizatory wywalone (w ich miejscu rurki), potem środkowy i końcowy tłumik

Jak ze świstem ? Mocno słyszalny ? ....Bo sam zastanawiam się czy nie wrzucić samego downpipe zostawiając cała reszte w seri z katami... Boje się jednak tego gryzącego dymu na postoju, szczególnie z rana i przesadnego świstu

nie chcesz świstu? zrób tylko DP, mocowo praktycznie to samo
co do lekkiego smrodu - u każdego to samo - jedyny efekt uboczny

A turbo ? Wstanie wcześniej czy efekt placebo ?



Oczywiście mowa po modzie wydechu

wstaje, zdecydowanie


no niestety, brak katalizatora robi różnicę

Ciekawi mnie czy w połączeniu : Downpipe+ reszta seria uniknę smrodu a i będzie efekt ?....




Ide buszować za downpipem !

żadnego poza dzwiekiem i elastycznoscią do 2000, w dieslu daje to tyle co dają magnetyzery, jak wytniesz kata to potem juz caly czas musisz wlewac te dodatki do ON obnizajace temp zaplonu (tylko nie kupuj LM czy drozszych bo to wszystko to solwent nata - weglowodory ciezkie i lekkie + dodatki naftalen, heksany azotany i prosty rozpuszczlanik najczesciej zwykla benzyna do lakieru hehe). tak naprawde nie ma zadnego znaczenia czy wlewasz LM czy Skydd czy Winterfit, to tylko nafta o temp zaplonu 62 + rozpuszczalnik. wytniesz kata to smierdziec bedzie zawsze... jak sie trafi gorsze paliwo i nie dodasz nic do ON to wiadomo wali koksem okropnie. EGR odlaczony lekko pomaga, ale nie na postoju...

rorafalki, ode mnie też wszyscy wiedzieli lepiej czy mód diesel brał czy nie

5w40 nie bedzie bral jak nie bedzie duzo jezdzil zimą i krecil obrotow na malych dystansach niedogrzanym. taki olej ma mala lepkosc w niskiej temp, mowie o shellu helix, wciaga go na zimnym silniku jak lepsze syntetyki i tego mi nikt nie powie że nie.
5w30 i 0w40 juz lyknie i nie ma znaczenia czy lato czy zima bo w kazdej temp maja niska lepkosc, nie ma oczym gadac jak bedzie niska lepkosc w niskich temp to zasze wezmie na 10-15 tys do 0,5L - 90% tych aut R4 o R6 nie wspomne to
przyjezdza klient na wymiane i brakuje czasem i blisko 1L jak dokreca do 20 tys, przebieg 200kkm pierwszy wlasciciel nie mowiac o R6 i przebiegach 350 lub wiecej. zalezy tez od obrotow kto jak kreci. nie ma mozliwosci zeby taki silnik nie palil wogole oleju.

dolewanie dodatku z naftą do filtra paliwa. nie daje zupelnie nic. pisze Wam to ktos z Diesel Service, nie czytajcie co piszą na forum. ta nafta musi byc dolana do baku i mozna stosowac czyszczenie na aucie uderzeniowe lub stosowac profilaktycznie przez dlugi okres czasu (kilka zbiornikow paliwa). Wlanie tego do filtra to po prostu glupota.

Mam ten sam silnik co Rora i tez nie dolewam ani grama od wymiany do wymiany..
Leje 5w30 motul