BMW Sport

Ojjj zmienilo sie troche ...



OBC zaprogramowane DISem.



Tyle wyswietlilo po powrocie do domu gdy bylem uradowany zakodowanym OBC . Pokazuje poprawnie , to jest pewne .



Tylne Amorki + poduszki zostaly zmienione (sachs + lemforder) .



Polecam to miejsce sprawdzic wszystkim posiadaczom Z3 - czy nie odlazi w tym miejscu lakier . Mi odlazil w tym miejscu na progach przy 3 kolach . Brunox + zamalowane gruuubo lakierem bazowym .



Poprawialem tylny zderzak z jednej strony, zdjalem nadkole i widzialem ze tylne tuleje domagaja sie wymiany .



Zmienilem wczesniej takze po raz drugi plywak w baku paliwa - tym razem dorwalem czesci z 2001r. po 23 tys km przebiegu rzekomo . Grunt ze teraz pokazuje stan paliwa w 100% dobrze , a poprzedni ktory mialem z 96r. na ogol pokazywal dobrze ale od czasu do czasu wariowal (dla nie zaznajomionych z tematem : plywak w z3 pada bardzo czesto) .





Radio cos mi zle odbieralo na ulubionym RMFMaxx wiec dodalem ...wzmacniacz ) .







Zmienilem skrzynie - jak sie okazalo nie potrzebnie - cos mi stukalo w napedzie w momencie jego "luzowania" - np. jak wciskam sprzeglo przy wyjezdzie z garazu . Dzieje sie tak odkad mam to auto, myslalem ze to skrzynia, ale jednak to chyba dyfer ... . Plus jest taki ze w nowe skrzyni mam nowy uszczelniacz wybieraka a w starej jak widac nieco sie on pocil .






Wal napedowy dostal nowy przegub gumowy i podpore z lozyskiem . Tak , zeby byl spokoj przez najblizsze 300 tys km .



Belka poleciala na stol operacyjny .



Tylne wahacze dostaly nowe tuleje, takze Lemforder.



Sruby staralismy sie skrecac zgodnie z momentami pobranymi z TIS'a .



Cos mi takze od niedawna zaczelo stukac tuz za moimi plecami - to tylko bak paliwa stukal o obejmy z ktorych poodklejaly sie gabki . Polecam to sprawdzic kazdemu jesli cos mu stuka z tylu a nie moze namierzyc w czym jest problem .





Jak widac wiele gabeczek nie zostalo .













Sposob na regulacje zbierznosci i katow z tylu . Ecentryczne sruby sztuk 4 , podkladki do przyspawania sztuk 8 i mamy pelna regulacje tylu . Jakby ktos chcial cos takiego miec u siebie - PISZCIE !



Wiele czesci zawieszenia (i nie tylko) zostalo wypiaskowanych ...



Kozystajac z okazji wypolerowalem mechanicznie koncowki seryjnego tlumika.





Najpierw pomalowalem tylko tlumik koncowy ...



Po sugestii kumpla pomalowalem na czarno troche wiecej .

Z uwagi na ilosc zdjec podziele relacje na 2 posty ...

kawał dobrej roboty. Mimo że wydaje się być wszystko idealnie to ty Piotrku zawsze znajdziesz coś co trzeba poprawić

Garażu pozazdrościłby Tobie nie jeden właściciel samochodu "Good Job"

Niestety obecnie warunki sa u nas takie ze ten podnosnik moze stac tylko w stodole, ale moze sie to zmieni w przeciagu 2-3 kolejnych lat, narazie wogole sie ciesze ze stoi pod dachem .

Jedziemy dalej :



Skoro juz malowalem to i wahacza oraz poloska takze nie pozalowalem . Poszedl Hamerite . No i kawalek dyfra sie zalapal .





Nowe plyny ustrojowe - do skrzyni biegow oraz hamulcow/sprzegla.









Wlecialy polibusze z olkusza (belki specjalnie na moje zamowienie, robione pod Z3, nie sa to takie same tuleje jak do e30) , wersja dosyc miekka bo 80Sh, takie zeby zachowac komfort . Nie chcialem tulei wahaczy z uwagi na mozliwosc wystapienia skrzypienia .



Czesci wrocily z malowania proszkowego .









Gabeczki na obejmy baku z ASO i koszulka termokurczliwa zeby nie wysunely sie przez najblizsze 15 lat .





Bak paliwa skonczony .






Sie popiesci , to sie zmiesci .





Tylne tarcze przy okazji takze troszeczke odswiezylem .





Kosz na kolo malowalem juz w tamtym roku ale pomalowalem to "zwykla" farba ktora juz zaczela sie scierac, jednak proszek to jest to .










Szpilki na kolektorze wydechowym oczywiscie sie urwaly i trzeba je bylo rozwiercac, ok 5 godzin roboty z tym bylo , nie polecam tej roboty nikomu .

Kupić od Ciebie samochód to po prostu marzenie. Nigdy nie widziałem osoby tak dbającej o auto. Gratuluję podejścia jak i samego samochodu

pozdrawiam

P.S. Mam taki sam komplet kluczy nasadowych proxxon jak Ty ale nie używam ich tak często

Ojjj tam nie przesadzaj, sa napewno osoby ktore dbaja o samochod bardziej jak ja, ja po prostu lubie tylko jak wszystko mam sprawne i ladne w samochodzie .

Na koniec fota dla tych co mowil "nizej tyl" :



Lowtec -25mm na tyle tak wygladal, w praktyce dal -33 do -35mm w dol, jak widac wiocha na maxa bo tyl nizszy od przodu (z przodu lowtec rzekomo -30mm) . Jak widac proby robilem w deszczowy dzien, wymontowalem te sprezyny szybko i teraz jest znowu seria . Czekam na sprezyny M-suspension na tyl ktore wlasnie do mnie ida .

Na dzis to by bylo na tyle .

Zmienilo sie takze wnetrze ale o tym opowiem wam innym razem

pozdro
i dzieki za uwage.

respect za serwis i solidną robote

no ale przydałaby się jakaś sesja foto z prawdziwego zdarzenia, przydałby się

Wielki Szacunek za wklap pracy!!!!

podejście do samochodu

a nie próbowałeś wybijać z kolektorów wybijać tych zerwanych szpilek ? mi zostały jeszcze 2 szpilki, a liczba zerwanych szpilek jest wprost proporcjonalna do liczby wykręcania wydechu ale wszystkie szpilki udało mi się powybijać, u mnie wydech jest na 3 szpilkach z jednej strony, czyli razem 6.

Piękna robota!
Aż chce się oglądać takie fotorelacje
Nic tylko pozazdrościć podejścia do auta i wolnego czasu.

Super podejście do auta

Przesledzilem twoje postepy od samego poczatku i jestem po wielkim wrazeniem odwaliles kawal dobrej roboty

zazdroszczę możliwości grzebania przy aucie no i tak jak wcześniej gratulacje za wkład pracy. Na pewno przyjemniej się jeździ z myślą, że wszystko jest dopieszczone

Wzór do naśladowania!

Super

Nie widziałem jeszcze osoby która bardziej dba o auto

Hehe... mnie teraz czeka dokladnie to samo. musze przyznac, ze profi wszystko robiles. Jak poszla regulacja katow na tyle?

Jestem pod wielkim wrazeniem dla tego co zrobiles z tym autem...