BMW Sport

Bardzo ładne e39

Jakiej firmy pompy paliwa kupowałeś ?

Dzięki
pompę regenerowałem. Czyli mam pierburga


Witam

Kilka dni temu „strzelił” mi trójkowy przebieg więc przy okazji podam co było robione w moje 5er przez ostatnie 20 tyś km. Niestety jeszcze borykam się z problemami po nie fachowej obsłudze auta sprzed prawie 2 lat... kiedy to straciłem dyfer... musiałem wymienić wał bo był lekko skrzywiony a teraz jeszcze czeka półoś do wymiany...




W przeciągu 20 tyś km znowu trochę kasy poszło ale wydaje mi się że oprócz półosi którą muszę wymienić to auto technicznie na obecną chwilę nie ma żadnych widocznych bolączek.

Zestawienie kosztów z ostatnich 20 tyś km

koszty- przebieg- data
reg. 2X drążek kier, wah. l. Gór. p. 2x wah. Tył góra 490zł -314780-26.04.2012
7 litrów olej BMW 5w30, filtr oleju, pow., paliwa 399zł -314820-27.04.2012
śruby kół febi x2 12zł-314820-27.04.2012
dywaniki welurowe 85zł-321100-15.06.2012
wentylator klimatyzacji 559zł -322610-21.07.2012
naprawa lak. Maska, l.p. błotnik, lewe drzwi p i t, tylny l błotnik, tylny zderzak, tylna klapa, lewy próg 0zł-323100-22.08.2012
wymiana wału napędowego 380zł -323880-6.09.2012
serwis klimatyzacji – odgrzybianie, nabicie 50zł-324500-13.09.2012
apteczka pod fotel wraz ze stelażem 23zł-325100-30.09.2012
czujnik temp. Zewnętrznej (zamiennik) 29zł- 327300-3.12.2012
instalacja wraz z wtyczką pod czujnik temp. 16zł- 327300-3.12.2012
sprężynka klapki wlewu paliwa 9zł-327300-3.12.2012
pompka spryskiwaczy meyle 35zł-327650-10.12.2012
7 litrów olej MOBIL 5w30, filtr oleju, pow., paliwa 350zł -330080-2.03.2013
1 litr płynu chłodniczego dynagel 12zł-330080-2.03.2013
wspornik wydechu bmw 125zł -330080-2.03.2013
regeneracja rantów felg + prostowanie 1 szt. 370zł -331200-10.04.2013
amortyzatory tył bilstein + tuleje tył belki lemfo 860zł -331470-20.04.2013
robocizna wymiany amor., tulei + zbierzność 450zł -331470-20.04.2013
pompa progowa pierburg regenerowana 250zł -331490-22.04.2013
ogranicznik ciśnienia paliwa 40zł-332550-15.05.2013
wentylator klimatyzacji (reklamacja) 0zł-332550 -15.05.2013
alternator valeo 150 amper 300zł -333100-1.06.2013


Tak jak wcześniej pisałem koszt nie mały bo 4844 zł w 14 miesięcy/20 tyś km ale za to radość z jazdy bezcenna

Nie ma tragedii z tymi wydatkami. Ja od zakupu czyli od marca wrzuciłem już ze 3-4 tysie

Ja też uważam, że tragedii nie ma ale zawsze może być lepiej

Odpukać na teraz oprócz półosi już nie ma nic do roboty z zawieszeniem i napędem więc osiągnąłem taki poziom do jakiego dążyłem chyba z dwa lata

Jakie odczucia po przejściu na Mobil?
I dlaczego ten olej?

dla czego ten? - bo wcześniej też go używałem i było wszystko ok, tylko raz wymieniłem na inny ORI BMW.
A wróciłem do mobila bo olej BMW jak dla mnie był gorszy - silnik więcej go brał i głośniej pracował. Teraz wszystko wróciło do normy

Z racji na bardzo dobrą pogodę trzeba było umyć piątkę. Oczywiście pomagała mi przy tym moja pociecha, która śiwiadomie lub też nie jest miłośniczką BMW








No i oczywiście po myciu nie mogło się obyć bez kilku zdjęć




















Przy aucie ostatnio odpukać nic nie trzeba było robić. Na dniach będę wymianiał prawą półoś i prawą tuleję pływającą które już czekają w piwnicy.

Jak zwykle elegancko, na zlot byś w końcu przyjechał się pochwalić

dzięki

na zlot chętnie ale żeby się spotkać to wszędzie daleko...
Z drugiej strony odległość to żadna wymówka. Córa jeszcze podrośnie to będzie się trzeba zastanowić nad jakimś wypadem "zlotowym"

wydatki-bez tragedii auto pięknie wygląda i na pewno odwdzięczy się bezawaryjnością
PS. odnośnie rolety elektrycznej na tył to wg mnie najbardziej bezsensowy gadżet w każdym aucie bardziej przeszkadza niż pomaga

Wojt4S90, będziesz woził kogoś z tyłu to docenisz roletę.

Dokładnie. Dla samego kierowcy roleta jest bez sensu ale tak jak pisze podol przy bardzo ważnym pasażerze z tyłu jest niezastąpiona nie wspominając już o bocznych których usilnie poszukuję

Wygląda na prawdę dobrze Tak dopieszczane 5er na pewno się odwdzięcza.

Przydarzyło się kilka dni wolnego to trzeb było coś porobić przy aucie

Na początek, dzięki koledze ANGLIK wpadły nowa uszczelka otworu drzwiowego kierowcy i kratka nawiewu w konsoli.

Tak wyglądała moja stara uszczelka




chwila bez uszczelki, blacha zdrowa


no i nowa, używana uszczelka
spasowanie idealne





no i kratka nawiewu

zdjęcia tylko nowej bo stara już wywalona





a dzisiaj wpadły komforty.

Udało mi się znaleźć poliftowe z żółtymi wtyczkami więc robota była bardzo prosta

Szybki demontaż foteli


trzeba było tylko pociągnąć instalację do grzania foteli


no i nowe fotele już na miejscu





zostało mi jeszcze tylko zamontowanie apteczki w fotel pasażera i kupienie panela który miałby grzanie i roletę tylnej szyby


Przy okazji korzystając z tego że boczek kierowcy miał u mnie wyślizganą rączkę a ten który dostałem był praktycznie jak nowy to też go wymieniłem
stary boczek




no i nowy już na miejscu

Fotele pierwsza klasa Panel dostaniesz bez problemu do tego.

Dzięki podol

z panelami jest taki problem, że jak już mają roletę i grzanie do zazwyczaj jeszcze jest PDC i w końcu chyba taki panel będę musiał kupić i szukać dalej albo myśleć o doposażeniu w PDC

Znajdziesz bez PDC, sam mam taki u siebie

świetne zmiany, wzorowo utrzymane E39

dobrego masz pomocnika

no to muszę cierpliwie czekać i szukać (tylko żeby zima mnie prędzej nie zaskoczyła )


dzięki

a pomocnik nie opuści żadnej pracy przy aucie

nawet jej musiałem kupić małe BMW żeby miała z czym spać bo nie chce lalek ani misiów tylko "WE"

Wrzesień miesiącem inwestycji

Wczoraj do auta wpadły nowe poduszki silnika, wężyki podciśnień, tuleja pływająca prawa i nieszczęsna półoś.

Okazało się że jedna z poduszek już zakończyła swój żywot. Jeśli ktoś czytał czasem moje wypociny do wie, że miałem problemy ze stukami podczas gwałtownego ruszania bądź cofania pod nawet najmniejsze wzniesienie, do tego miałem uporczywe drgania, co prawda udało mi się je dość mocno ograniczyć przez wymianę wielu elementów ale dalej dokuczały...

Winę za to prawdopodobnie ponosiły poduszki pod silnikiem a właściwie brak jednej z nich (rozpadła się na dwie części). Piszę, że PRAWDOPODOBNĄ przyczyną były poduszki ponieważ za jednym razem została też wymieniona półoś.

Dodatkowo mam wrażenie, że auto odżyło po wymianie podciśnień ale to może tylko efekt placebo Za to pewny jestem braków wibracji, trzasków i stuków oraz braku telepania silnikiem podczas gaszenia.

i poglądowe zdjęcie jak u mnie wyglądały poduszki silnika