BMW Sport

Dzięki, już rozkodowałem VIN i poczytałem o tych silnikach.

Type code EU71

Type 318D (EUR)

Dev. series E46 (4FL)

Line 3

Body type LIM

Steering LL

Door count 4

Engine M47/TU

Cubical capacity 2.00

Power 85

Transmision HECK

Gearbox MECH

Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)

Upholstery STOFF JACQUARD/ANTHRAZIT (H9AT)

Prod. date 2003-07-04


Order options
No. Description
240 LEATHER STEERING WHEEL

249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL

441 SMOKERS PACKAGE

495 3. HEADREST REAR CENTRE

550 ON-BOARD COMPUTER

650 CD PLAYER

661 RADIO BMW BUSINESS

863 EUROPE/DEALER DIRECTORY

886 DUTCH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET

896 DAYTIME LIGHTS FUNCTION

915 BODY SKIN CONSERVATION, DELETION


Series options
No. Description
210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC)

530 AIR CONDITIONING

548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING

832 BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT

851 LANGUAGE VERSION GERMAN

jak auto się sprawuje? bez zimowych problemów? jakieś zmiany ?

zajrzyj do mnie do galerii

ladna seria..

Przyzwoita seria, choć osobiscie niebardzo gustuję w dieslach
Trafiłeś jeszcze na słabszego 1,8 ( można się łatwo pomylić z 2,0 ), ale niestety jest to ciut słabsza, żadziej spotykana jednostka, o czym przekonał się mój kolega, który kupując myślał że to 2,0 .
Fajnie że chociaż wrzucili radio CD , bo w moich rocznikach to kaseta rządziła

Taka e46...do jazdy . I widzisz, pierwsze co zasugerowałeś się przebiegiem..jak diesel jest serwisowany regularnie, wymieniane ma wszystko tak jak należy i komponenty są dobrej jakości to tylko na diagnostykę go trzeba brać .

BLACK SAPPHIRE METALLIC

No i przyszedł czas na update.

Zacznę od tego, że wymieniłem filtry + olej na pełen syntetyk 5W/40 castrol magnatec. Przejechałem ponad 4 tys km i póki co nic nie wziął, z czego jestem bardzo rad, silnik chodzi równo, obroty nie faluja, żadnych wycieków itp co oznacza że prawdopodobnie w tym roku będę robił chip tuning na ~ 142-144 ps bo tyle można z niego wykrzesać(oby).

Przejdę do tego co do tej pory zrobiłem:

- Nowe opony kirslap hp2 205/55/R16 , uznałem że takie będą wystarczające. Jak się potem okazało dobrze że nie wydałem majątku bo jedna z opon została przebita (chyba szpikulcem - więcej tutaj viewtopic.php?f=1&t=66102&view=previous)



- Zmiana przednich kierunków (te białe były paskudne : P)









- ramki



- alu ramki na zegarach (polecam każdemu, naprawdę fajnie to wygląda)





- eksploatacyjne (wycieraczki)




Dalsze mody:

wnętrze: gałka zmiany biegów, dywaniki + spinki (ponoć ORI są strasznie drogie, raczej będę szukał alternatywy),

zew: alu 17' + nowe opony letnie, lampy tyl na klapie lift, ksenon + nowe lampy, przeciwmgielne przód.

mech: chip, pewnie jakieś oleje np w skrzyni, odma itp,

Dla mnie sa tragiczne te kierunki ktore zalozyles. Zalatuje alegro...

Inne mody sa ok . Zegary fajne

ale chyba nie powiesz mi że lepiej wyglądały te białe :X, fakt faktem nie są ORI ... poprostu nie widzę różnicy(poza ceną). Wiem, wiem zasada jest że badziewu się nie wkłada ale akurat kierunki to kwestia gustu, te są ok, może jak będę miał za dużo hajsu to wstawie ORI ;p

Generalnie kupując to auto byłem przekonany że to 1.8, ironman uświadomił mi że moj silnik to 2.0 i to by w zasadzie zgadzało się z tym co mówi VIN

Cubical capacity 2.00

Power 85

tzn Silnik M47/TU były tylko 2.0

2.0 L (1995 cc/121 in³ 85 kW (114 hp) @ 4000 280 N·m (207 ft·lbf) @ 1750

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M47

Ja dawałem około 200 zł za kierowce, coś koło 420 zł kosztuje komplet czarnego weluru I przecież tamte nie były złe ...

Zmiany popieram

Tym razem zmiany wyłącznie wewnątrz auta



mieszek


dywaniki gumowe


wszystko już zamontowane, trochę ją wysprzątałem i zastał mnie wieczór dlatego lepsze fotki innym razem.


dobrze że zadzwoniłem do ASO i spytałem. Okazało się że jest możliwość kupienia dywaników gumowych moim zdaniem w dobrej cenie bo 220 zl z rabatem. W sumie to wole gumę od weluru przynajmniej nie szkoda mi wsiadać z mokrymi butami z domieszką piasku.

W przyszłości planuje zmienić kierownicę na M sport. Problem tkwi w tym że poduszka z mojej nie pasuje do tej trójramiennej. Nowa kierownica bez poduszki to 1300 zł, a z poduszką 4000 zl Pozostaje chyba tylko szukać na allegro takiej z airbagiem

PS. ciekawe czy w ogóle moja ma poduszkę, może wypchana jest gazetami

Imho zmiana kiery bez sensu. Ta ma multifunkcje i skóra wydaje się być w porządku. Jeżeli nie masz, to szukaj skórzanego ręcznego jeszcze No i oczywiście najczęściej przeze mnie polecany mod wnetrza czyli sportsitze, nie ma porównania do zwykłych foteli

gałka fajna
dywaniki na zime mam podobne, tylko w moich jest jeszcze wypustka na podstopnik hehe żeby się nie brudził

na alegro da rade za te 1300-1500 kupić eM kiere z poduchą. Jak swoją sprzedasz to Ci się troche koszta zmnijeszą

Kiera to daleka przyszłość, choć skóra na mojej już marnie wygląda i poważnie zastanawiam się nad obszyciem. No ale właśnie, obszycie ze 200 pln, lepiej sprzedać i kupic M sport .... (takie tam gdybanie póki co jeżdżę na tej ). Sportsitze ... fajna sprawa zgadzam się, ale jak szukać to od razu z czarną skórą, wydatek dość spory ale myślę że może jeszcze w tym roku się uda.
Następna inwestycja to mały serwis, wymiana wszystkich filtrów ( u ironman'a podpatrzyłem fajny zestaw MANN ) i odma oczywiście.

Mam kilka dylematów, będę próbował je jakoś rozwiązywać, może ktoś mi pomoże ;p
1) Nie mam przeciwmgielnych przednich, ale nie chcę zakładać tych seryjnych (małych), chyba lepiej dołożyć zderzak M i dać soczewkowe na przód ;>

bardzo ładna trójka, zmiany na plus, fajna ta gałeczka widać że auto zadbane, jedyna uwaga to odważniki na felgach niech wulkanizator zakłada od wewnątrz a nie zewnątrz felgi, będzie ładniej

No całkiem sprawnie idą Ci te zmiany... może nie duża ale jak najbardziej pozytywne !

oczywiście wszystkie zmiany na duży +

bardzo podoba mi sie gałeczka i dywaniki

ramki na zegarach tez dodały fajnego uroku

Pozdro

Tu sie z kolega zgodze

Pozatym bardzo ladna trojeczka gratuluje
galeczka, rameczki bomba

Teraz jak będę zmieniał to zwrócę im na to uwagę