BMW Sport

Ostatnio wykonane prace:

MECHANIKA:


Zakup części:


Lista zakupów:
* tarcze hamulcowe tylne BOSCH
* klocki BOSCH
* okładziny hamulca ręcznego BOSCH
* zestaw sprężynek do okładzin
* filtr powietrza KAGER
* sworznie wahacza długie LEMFORDER
* sworznie wahacza krótki (nie uwzględnione na zdjęciu) QH
* tuleje wahacza przedniego LEMFORDER
* rolka napinacza CAFFARO
* tuleje wahacza tylnego (nie uwzględnione na zdjęciu) LEMFORDER
* K2 Doctor Car Spec (podobno dodany do oleju zwiększa kompresję, wycisza silnik, zmniejsza dymienie i działa pozytywnie na fale mózgowe kierowcy )



Wykonanie:


Na pierwszy ogień - układ hamulcowy.
Okładziny i sprężynki (osłona wyczyszczona i pomalowana):


Na nie założyłem nowe tarcze i klocki:


W trakcie prac doszła osłona hamulca (oryginał BMW), która miała wyrobiony zaczep od zabezpieczenia okładzin, dokupiłem też rolkę prowadzącą (INA) i jeszcze jedną puszkę pana Doktora


którą dodałem do oleju do skrzyni biegów (MOBIL) oraz do oleju do tylnego mostu (MOTUL):


Mój tłumik drgań miał bicie boczne więc zdobyłem inny i przygotowałem go "po swojemu" do wymiany:



A tu tłumik i rolki na miejscu przeznaczenia:


Teraz czekają mnie sworznie i tuleje ale najpierw zrobię sobie jakąś prasę z lewarka bo nie zamierzam tych spraw załatwiać młotkiem




Zapomniałbym; taki bonus z oklejania podsufitki:

Od ostatniego wpisu wymieniłem olej




i w końcu uporałem się z zawieszeniem :yeah:
Teraz mogę czerpać "radość z jazdy" pełnymi garściami. Nic nie puka, nie stuka, auto nie myszkuje i wchodząc w zakręt nie muszę się martwić czy z niego wyjadę czy nie.

Przy wymianie poduszek przednich amortyzatorów natknąłem się na pewien problem; a mianowicie, powinny one wyglądać tak(i takie też kupiłem):




a tymczasem w samochodzie znalazłem takie:

numer części 1139331 (w realoem.com części o tym numerze nie znaleziono)


i tu zwracam się z pytaniem do kolegów: o co chodzi z tymi poduszkami? Dodam jeszcze, że średnica sprężyny uniemożliwia zamontowanie poduszek z pierwszego zdjęcia.


A takie lampy niedługo wpadną do Buni (na dole lampa po wstępnym wypolerowaniu).

Dotora to sie leje na handel jak silnik wali .. nie lej tego do silnika ,jeśli chcesz tym jezdzić ! . Felgi według mnie do wymiany , nie podobają mi się , ogolnie buda widać prosta i zdrowa . Pozdrawiam

Lepiej zostań przy tych tylnych lampach co masz założone, zapytasz czemu? bo oryginały.Też kiedyś na początku takie miałem ale chłopaki z forum otworzyli mi oczy i dla nich szacun Tak poza tym auto wygląda na zadbane ale musisz jeszcze sobie po patrzeć na forum jak chłopaki mają w jakim kierunku chcesz iść czy w oryginalność czy jakiś tuning.Oczywiście że to twoja decyzja ale po to tu jesteśmy żeby co nieco podpowiedzieć.Widzę że chęci są to najważniejsze.Powodzenia

ładnie doinwestowana sztuka, tapicerkę dopracuj i będzie GIT

I oto nadeszła "złota polska jesień" więc czas na Fotograficzną Sesję Tematyczną:































W międzyczasie doszła klasyczna dym-rurka:



oraz chromowane ramki zegarów:



Na razie tyle. Do następnego

Korzystając z wolnej soboty postanowiłem zamontować kilka rzeczy w samochodzie gdyż piwnica zaczęła przypominać główny magazyn InterCars'u.

I tak, na pierwszy ogień poszła kierownica powietrza, którą to udało mi się ostatnio zakupić po baaardzo długich poszukiwaniach:




Następnie poszły nerki




oraz wloty powietrza do chłodzenia tarcz hamulcowych:




do kompletu zamontowałem białe kierunki, poliftowy zderzak i przód zakończony:





Potem zamontowałem szerokie listwy:




wraz z kompletem nowych spinek:





Będąc ostatnio na wulkanizacji z zamiarem kupna opon letnich wróciłem z nowymi felgami 16" i oponami Bridgestone Potenza 205/55. Doszły też tylne lampy a'la M.

I tyle na dziś.

A na deser kilka fotek całości:

Schludnie to wygląda

A oto co udało mi się zrobić w ostatnim czasie (może to i nie wiele ale diabeł tkwi w szczegółach):


1) Wymieniłem siłowniki tylnej klapy,
2) Wymieniłem boczek i klamkę tylnych drzwi,
3) Wymieniłem plastik w klamce przednich drzwi,
4) Wstawiłem oryginalny trójkąt ostrzegawczy i mocowanie do niego.


A teraz pytanie: montować czy nie montować?





Dodam tylko, że jest to oryginalny spoiler Hella.

Montować Ogarnij lampy, ramkę rejestracji i znaczek z tyłu, bo się rzuca w oczy I jeszcze błotnik prawy przód do spasowania

Pęknie ładnie ale teraz się prosi o zderzaki M pakietowe

Mając dość zdejmowania z twarzy liści i owadów zamontowałem nowy filtr kabinowy. Celowo użyłem słowa "zamontowałem" a nie "wymieniłem" ponieważ starego filtra po prostu nie było




A poza tym:





Bystrzaki zapewne zauważą, że tylne zagłówki to tak naprawdę przednie zagłówki, bo oryginalne tylne powinny być szersze, niższe i mieć krótsze pręty montażowe. Ja niestety dowiedziałem się o tym troszkę za późno.

W tym tygodniu nadszedł długo oczekiwany przeze mnie dzień ostatecznej rozprawy z rudą zarazą szalejącą w moim bagażniku.

Uwaga!
Poniższe zdjęcia przeznaczone są dla ludzi o mocnych nerwach!






Na szczęście bitwa zakończyła się happy end'em:





Dla dociekliwych:
konserwację puściłem po starych liniach, czy tak było w oryginale - nie wiem.


Korzystając z tego, że miałem już zdjęty zderzak, wymieniłem i zregenerowałem "łapy"/amortyzatory:




Dzięki temu pochylenie zderzaka widoczne na poniższym zdjęciu:



poszło w niepamięć:



I tak zakończyłem ten tydzień. Muszę jeszcze odnowić wszystkie elementy bagażnika i zamontować je na swoich miejscach.


A przy okazji: muszę wymienić sprężyny tył i przód i zastanawiam się czy od razu nie zamontować obniżających -4/-2 lub -6/-4. Czy na takim obniżeniu da się w miarę komfortowo podróżować? A może nie warto robić trzęsiawki i zostać przy serii?

Dobra robota
Jeśli tylko pod akumulatorem miałeś rdzę w bagażniku to nie było tak źle

Autko przy Tobie nigdy nie zginie wszystko na czas robione

Dokupiłem parę części ostatnio, a mianowicie:

-łożyska tylne komplet (FAG),
-osłona górna chłodnicy (ASO)
-osłona tarczy hamulcowej (ASO - zdrożała prawie 100% )
-śrubokręt (ASO)




A do zabawy z łożyskami (co by się nie męczyć zbytnio):




A w listopadzie roku ubiegłego zostały usunięte ogniska rdzy z progu i wspawana reperaturka lewego błotnika tylnego: