BMW Sport

Oto moje BeeMWuu Cabrio silniczek 2.8l Vanos jak się nie mylę , 195 kucy i jak wiadomo ładny moment obrotowy , na instalacji sekwencyjnej z małym przebiegiem jakoś 8000km po pierwszym przeglądzie dopiero (butla w kole, wlew na koło wlewu paliwa) rok 1995, świeży nabytek więc pare rzeczy jest do porawek ^^ i wiem do czego się przyczepicie zapewne brewki, wydech co niektórzy itp. Udało mi się zrobić parę fotek przed deszczem i w trakcie, niestety z dachem. M pakiecik jak widać do zmiany jedynie listwa na tylnym zderzaku; lampy przednie ksenony z jakimiś niebieskimi diodami na postojówkach w przyszłości do zmiany na białe ringi CCFL, Felgi które wygrały głosowanie i w końcu zdecydowałem się między dwoma na M- Kontur(wtajemniczeni znający posta wiedzą o co chodzi oddałem podróby Motorsporta które były nieźle pokrzywione z tego co czułem) w przyszłości rancik do polerki na lustro bowiem jest troszkę nie zadbany. Fotele sportsitze jasna skóra trochę wytarta jak wiadomo boczki kierowcy i co dziwnego pasażera też ale mniej, w przyszłości do obszycia; no itroche te wstawki drewna w środku auta nie odpowiadają bardzo do jego charakteru ale narazie tak pozostać musi. Wydech hmmm też raczej do wymiany ale narazie nie ma na to wszystko funduszy ^^, narazie zostaje. Brak klimki ^^ ale otwieramy dach i jazda, Gwintowane zawieszenie nie wiem jaka firma, to chyba narazie tyle. Parę fotek :
na takich felgach stało:

teraz jest tak :

Auto z wieelkim potencjałem, oczywiście dla kogoś kto lubi majsterkować przy aucie. Kolorystyka nadwozia + wnętrza chyba najbardziej udana. Wady auta sam wymieniłeś więc nie ma potrzeby powtarzać. Plany w dobrym kierunku

znaczek M out brewki out tłumik out i by było pieknie

jest świeta te felgi poprzednie też były pro

gazownik

Polska rzeczywistość nie każdego stać na benzynę a też chce poszaleć większym silnikiem

W sumie to moze i masz racje. Tez bym wolal zagazowane 2.8 niz w benie 1.8

dokładnie tak miałem e30 Cabrio 1.8 które wyciągało z mojej kieszeni tyle samo co 2.8 z gazem na stacji CPN a wrażenia z jazdy bezcenne , bez porównania

odpowiedni silniczek do e36 , daje sobie ładnie rade.Bardzo ładna kolorystyka srodek+nadwozie.Ogółnie robi wrazenie,tylko kilka detali do usuniecia.Ale sam dobrze wiesz w jakim kierunku isc i to podstawa.Pozdrawiam

dobrze, że wziąłeś M-Kontury

ładna, kilka zmian (tłumik, brewki) i będzie

dla mnie ładna

Super Cabrio , te M contoury masz 8.5" przod i tyl ?

całkiem przyjemna baza pod mody... na razie szału nie ma

nie dość że e36 2.8 to jeszcze cabrio, jedyne co mnie razi to emblemat m, brewki i jakoś nie pasuje mi tu to drewno do takiej bardziej sportowej fury

wszystko co pisałem wczesniej świeża furka i te drewno też mi nie całkiem pasi ale co ja narazie z tym zrobie, emblemat boje sie że slad zostanie ^^, a po brewkach nic nie zostanie ??

ja myślę, że koledze wcześniej nie chodziło o sam fakt instalacji LPG, ale o jej partaczne wykonanie

ale autko fajne ogólnie

wiele zależy od tego jak ktoś to wcześniej przymocował,

autko z dużym potencjałem... będzie niezła kosa jak zadbasz o detale

Dokładnie tak. Wyrzuciłbym drewno które imho wogóle
nie pasuje do cabrio. I błagam wywal tą niebieską diodę postojową...

Instalacja jest na odwal się.
Wężyki kilometrowe, komputer w e36 powinien być nad kompem benzynowym i parownik podejrzewam że masz za wysoko (chyba że gazownik jakoś poniżej półki z nim zszedł) wtryski można ładnie pod kolektorem schować {zobacz jak to u mnie wygląda}. Reszta zmian typu brewki to już sam wiesz. Plus za silnik, fele, kolor, jasny środek.