BMW Sport

Umyłem dziś auto i w planach była mała sesja. Niestety burza mnie przegoniła do domu .

Zagadka dla wtajemniczonych, co się zmieniło?

gała

Gałka biegów i nowe chusteczki w schowku hehe

Strukturę sterowników MS41, 42 i 43 znam bardzo dobrze, na co dzień z nimi pracuję (usuwanie ews, sond itp.)
Po prostu czas, w którym bym siedział przy edycji mapy, jazdy testowe wolę poświęcić rodzinie. Mój roczny synek właśnie uczy się chodzić i wolę patrzeć na jego pierwsze kroki niż na cyferki w tabelkach, dlatego też sprawę programu oddałem w ręce Bagora.

porównywałeś ten soft od Bagora z softem S962A? bo pisałeś tylko, że porównałeś z serią

Tak, pisałem już o tym wcześniej.

wiele ludzi ładuje program do autka które niedomaga nie trzyma serii... A to nie w tym kierunku powinno iść Hamownia i diagnostyka przed jeśli wszystkie podzespoły są ok możemy zająć się softem Po czym oczywiście kolejna weryfikacja na Hamowni...

Co można mieć obcykane jak to pełnoletnie silniki z gigantycznym nalotem? Każdy jest w innym stanie, tu nic nie da się obcykać bo w każdym "gra" co innego, w jednym w serii jest za ubogo w drugim za bogato. W autach doładowanych można operować gotowcami, co się nie wgra to będą duże przyrosty i każdy zadowolony, najwyżej coś rypnie po czasie... W wolnossących silnikach już nie, podstawa to prawidłowe afr, wystarczy minimalne zaniżający przepływomierz co nawet ciężko stwierdzić i całą zmienioną mapę można sobie wsadzić. Ja wiem, że po takich softach czuje się gigantyczną różnicę ale ludzie czują ją nawet po zatankowaniu świeżego paliwa czy wymianie filtra powietrza, to równie dobrze kwestia którą nogą sie wstanie.
Jeśli ten soft jest taki fajny to czemu do 3500rpm jest przyrost a powyżej 3500 spadek? Już nie mówiąc o tym dołku przed odcięciem

Jak ktoś chce to czemu nie ale nie mówmy, że coś jest ok jeśli nie jest

Tu masz rację, góra jest słabsza w kilku miejscach ale dół na prawdę fajnie się sprawuje. Różnica do 3500RPM jest odczuwalna w czasie jazdy.
Zerknij na PW.

Tylko pytanie czy dół tak fajnie wzrósł czy przez to, że góra jest słabsza wydaje się mocniejszy, może jedno i drugie. Przerobiłem tyle różnych wariantów w różnych silnikach i czasami po modach było "wow ale zapie" a po pomiarach smutna prawda i jechało gorzej ale przez całkowicie popsuty dół góra robiła wrażenie
PW odpisane i tak jak napisałem, bez sondy afr i hamowni to jest niestety błądzenie po omacku

Nic nie wspominałem o wymianie sprzęgła w buni.
Podczas ruszania auto zaczęło strasznie szarpać oraz łożysko wydawało dziwne dźwięki.
Szybka diagnoza w Lukas Performance.
Zdecydowałem się na komplet Sachs.





Oczywiście nieszczęsny kołek także poszedł do wymiany.



Przy okazji wymieniłem również:
- simering wybieraka
- łącznik elastyczny wału
- wysprzeglik
- uszczelki wydechu

Akcja była wykonana razem z Lukasem z Mińska Maz.

Po wymianie szarpanie znikło.

Przy wymianie sprzęgła miałem również wymienić półosie. Niestety tak się zapiekły, że nie dało się ich wyjąć.

W tym tygodniu oddam auto do gościa, który ma do tego specjalny ściągacz. Mam nadzieje, że się uda.
Półosie bez luzu już jakiś czas czekają na wymianę. Te co są teraz w aucie mają już niestety duży luz, podczas szybkiej zmiany biegów słychać dość mocne stukanie z tyłu auta.
Czas zrobił swoje.

Dobry serwis Kamil
i u mnie pojawiła się nieszczelność przy kolektorze wydechu,trzeba będzie heh.

U mnie też czasem stuknie na 1,2,3 z tyłu z tym że to tuleje przy dyfrze w wózku.

Mówiąc oryginalną myślałem, że mówisz o tej co miałeś seryjnie, a ja zapytałem o tą S962A co wygrałeś niedawno. S962A ma poprawiony zapłon chyba o 7 stopni w którymś miejscu. Bagor jeszcze bardziej przyspieszył zapłon?

Sorki źle się wyraziłem. Porównywałem mapę od Bagora z S962A. Głównie zapłon był edytowany. Ile dokładnie to nie zwróciłem uwagi, musiałbym podejrzeć jeszcze raz.



U mnie tuleje są ok, jak trzymam za półoś jedną ręką a drugą poruszam kołek to czuć duży luz i słychać stukanie.
Jak dalej będą jakieś niepożądane dźwięki to będę szukał dalej przyczyny. Ładny dyfer leży i czeka, jak na niego padnie podejrzenie to też wymienię.

Ja miałem już kilka BMW i każdą chipowałem u Bagora i jestem mega zadowolony.
Zaczęło się od 325i E36 M50B25 na Vanosie. Dostawała bęcki od wszystkich 323i i 325i oraz 328i w klubie. Zrobiłem ostrą mapę, shamowaną na 201 KM i 262 Nm i sytuacja zmieniła się diametralnie Auta od których dostawałem długość do dwóch teraz objeżdżałem o długość.
Seria miała 8.1 s do 100 a po mapie było 7,3 s do 100 na Racelogicku.

Potem miałem chwile słabości kupiłem BMW 318i E36 M40B18 i zrobiłem u Bagora ostry soft pod Pb98, auto z dychawicznego stało się całkiem zrywne.
Następnie krótki epizod z BMW 316i E36 M40B16 ale tam silnik już był prawie trup z uwagi na wieloletnią eksploatację na gazie pierwszej generacji i nawet program niewiele zmienił.

Następnie znów kupiłem 325i E36 M50B25NV i tu mapa pokazała na wykresie 218 KM i 283 Nm, samochód batożył niemiłosiernie wszystkie E36 i E46 2.5 i 2.8, ma na koncie nawet dwie 330i
Niestety również poszedł do żyda. Racelogic w jej przypadku pokazał 7,1 s do 100.





Obecnie od miesiąca jestem posiadaczem 520iA E39 M52B20 i ponieważ automat strasznie zamulał ten samochód to zrobiłem również ostry soft u Bagora i jest odczuwalnie lepiej. Załączam zdjęcia z Racelogicka przed i po mapie

Seria



Chip od Bagora


Pzdr

W poprzednim tygodniu coś zaczęło mi stukać po lewej stronie.
Zaglądam za koło a tam guma od stabilizatora wpadła w mocowanie i stabilizator obijał o karoserię.
Bolączka wielu E36, w Compim żony ten sam temat miałem pół roku temu.

Szybkie zakupy w ASO:



A tak mocowania wyglądają po usunięciu ich z auta.



A tu już wspawane, oczywiście wymieniłem od razu dwie sztuki.





Było również drugie podejście do wymiany półosiek.
Lewa po dwóch uderzeniach porządnym młotem poddała się.



Prawa się uparła i bez ściągacza się nie obeszło.



Po wymianie cisza, nic nie stuka podczas zmiany biegów. Czuję się jakbym innym autem jeździł.

Tu fotki po wekendowym myciu:





U tu jak wychodziłem dziś z pracy:

zadbane 3er Te poloski u ciebie wyraznie było czuć luz? czy wymieniles profilaktycznie

Przy zmianie biegów najbardziej odczuwalne. Było 1->2 i bum itp.
Teraz jest cisza.

Biorąc starą półoś w rękę luz jest mocno odczuwalny i charakterystyczne pukanie.

Temat do zamknięcia. Auto pojechało do nowego właściciela.