BMW Sport

No paczuszka wygląda baaaardzo okazale! R6stka odetchnie

A właśnie, czy ktoś jest w stanie podać przyczynę dlaczego M52 miało dwururkę od początku do końca, a M52TU zwęża się do jednej na końcowym ?
Na pierwszy rzut oka, mocno bez sensu.

Mnie by zadowolił dźwięk przed a Ty dalej modzisz Też planuje coś grzebnąć przy swoim bo biedaaa.
Ładne autko i świetny kolor a przede wszystkim bardzo dobrze trafiło

Poruszałem juz ten temat w osobnym wątku :

http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=143397

Ładny dzwięk

x 2

Też jestem ciekaw. Bo jakiś czas temu za wydech do e90 policzyli mi dość tłusto

Vito jaki gwint wreszcie zawitał ? ..............

Dzięki chłopaki za miłe słowa

Sam końcowy w wersji Street to trochę poniżej 1 tys. zł do tego dochodzą czarne końcówki jeszcze.
Najlepiej zadzwonić do Michała, bo cena może się trochę różnić w zależności co tam sobie wymyślimy z wydechem.


Tak, te stare filmiki wlejone wyżej są spod manufaktury


No ja też jestem niesamowicie ciekaw co to będzie i czy dobrze zrobiłem biorąc Street zamiast głośniejszego Race. Już się nie mogę doczekać montażu


W aucie siedzi Lowtec 9.3 i nie mogę na niego narzekać

Ciekawe jak ten zestawik zagra....
wydaje mi się że tak jak teraz może trochę głośniej i chyba będziesz żałował że nie kupiłeś Race-a

Co tu dożo pisać- odwaliłeś kawał dobrej roboty Jestem ciekaw nie tylko brzmienia końcowej puszki, ale też wyglądu i spasowania dwóch ciemnych końcówek

bardzo ładny wydech czekam na filmik oraz na zdjęcia po montażu

Wg. ustaleń z MGMotorsport miało być nie na tyle głośno żeby sie nie dało jeździć w mieście zwłaszcza ze już mam inne kolektory i jest głośniej. I przy okazji miało właśnie zniknąć to metaliczne brzęczenie, dlatego tez Street bo wersja Race mogłaby tego nie wyeliminować. Ale to sie okaże jak już wydech będzie na miejscu..

rafix, ppatryk, dzięki, postaram sie jak najszybciej założyć i zrobić fotki i jakiś filmik

dziś przeglądając komputer znalazłem zdjęcie gdzie e46 zawitało na moje podwórko



aż się łezka w oku kręci

Panowie, pytanie mam. W związku z tym, że w obecnych oponach z tyłu 235/35/19 miałem gwoździa, i wywaliło jajo, muszę założyć nowe.

Dotychczas były 235/35, ale one wcale nie chroniły rantu felgi bo się zrobił delikatny naciąg na tych 9,5", i teraz stoję przed rozkminką jaki rozmiar wybrać. Wg. niemieckiego TUV, do tych felg 9,5" ET32, pasują 235/35, 255/35 i 265/30. I ja skłaniałbym się ku tym ostatnim, bo naciągu nie potrzebuję, a przy Łódzkich dziurach rant łatwo może oberwać, natomiast martwi mnie czy taka szerokość już nie będzie obcierać o błotnik. Zwłaszcza, że obecne 235/35 przy opuszczonym gwincie z jednej strony na hopkach tarło. Ale teraz gwint już jest wyżej, nie obciera i tak zostanie, więc to szerokie 265 kusi.
Co byście polecali?

265/30 mogą Ci troche przycierac - jak nie masz zrolowanych nadkoli , ewentualnie spróbuj ustawić maks negatyw ile się da bez kamber armsów , wtedy powino wejść - ewentualnie 255/30 i odpowiedni negatyw a zmieści sie na 100%.

///david, a właśnie 255/30 nie bedzie miało za niskiego profilu?

Vit0,miałem zaproponować właśnie 255/30,bo sam mam takie na 9,5".
Jakie masz szerokości felg i opon z przodu?
Przy 265/30 będzie ostro przycierało.

byku1600, przód mam 225/35/19 na 8,5" ET 32.

Czyli wychodzi na to,że tył powinien być 255/30.
Ja też mam u siebie 8,5" przód i 9,5" tył i opony odpowiednio 225/35 i 255/30 .
Zastanawiałem się nad oponami 245/30 na tył,ale była by różnica jakichś 10 mm średnicy między przodem,a tyłem.

byku1600, i tył Ci nie przyciera w turasie? Coupe ma ciut szersze błotniki wiec moze bedzie elegancko
Chyba w takim razie poszukam 255/30.