BMW Sport

ale to idzie

To i ja się pochwalę starym setupem

ale fajnie buja........

0.2s 100-250 gorzej niz Ave....

Jest petarda

zakladaj skIII wtedy lambo dostanie srogie baty

To nie jest takie proste czyt. Tanie ostatnio patrzyłem na stronie g-power to taki update to ~30 tys... EURO!!

Faktycznie, ciulowo... Pogoń tę padlinę.

pendolino się chowa.......

Prawie jak Lambo i identycznie jak najszybsza, seryjna Carrera w historii - GT2 RS (620 koni, tylny napęd + manual) - tylko że ona waży poniżej 1,5t.
Jeszcze by się przydało wiedzieć w ile zamykasz 3 paki - 200-300km/h to wyznacznik mocy największych grubasów

na letnich bedzie sprawdzone... zimowe maja limit do 270 ale moze byc ze 100-300 bedzie w okolicach 20s - spekuluje

czasy ładne kręci to sk 2 różnica spora w porównaniu do sk 1 ciekawi mni ile była by w stania wykręcić emka na sk 3 producent deklaruje ponad 700koni a sk 2 chyba 580 tak ? Kurde już to widzę od 100 -200 w 4 sekundy jakas Masakra to przecież

700KM to bardziej na kapkę poniżej 6s, na 4 to już 1000+

mój traktor się trochę odmulił...

pO chipie widac dosyc ta roznice

może to śmieszne ale jakbym jechał w warunkach jak przed chipem to byłoby ciut lepiej ;p

teraz w takich warunkach to kontrola trakcji wiecznie mruga i dupa z pomiarami
jak sie wyłączy to jeszcze gorzej bo stoimy w miejscu

0-250: http://youtu.be/i0aM6cCBDow

Na zimowkach.
Mam limit na 270 na indeksie opon to na 1000m odpuszczalem pod koniec bo już było 300 na liczniku...

Na letnich z palcem w nosie będzie 11.x na 1/4 i wysokie 10.x 0-200.

Fajna prędkość końcowa na 1/4
Do setki tragedia ... Ale poprawię na ludzkich oponach

Zdaje sie, że sprzęgiełko zaczyna się poślizgiwać

Chcialbym aby na slizgajscym się sprzegle robil 6.2
Tzw Power shift. Uczę się go dopiero. Polega na nie całkowitym odpuszczaniu gazu przy zmianie biegu.