BMW Sport

Przeglądając neta trafilem na ciekawy artykuł. Choć krótki, to jednak intrygujący. Ja, np, o tym nie wiedziałem, a na forum też o tym nic nie znalazłem. Dlatego ośmieliłem się założyć nowy temat.

http://moto.gadu-gadu.pl/5821067574234636689/pierwsze-elektryczne-bmw-powstalo-juz-w-nie-zgadniesz-kiedy1

Pozdrawiam!

Fajny artykuł, auta elektryczne są fajne, ale niepraktyczne, drogie, uciążliwe. Już dawno próbowano coś zrobić z autami elektrycznymi, jednak koncerny naftowe zwyciężyły. Teraz niby są auta elektryczne które mają przyzwoity zasięg, ale cena odstrasza (państwo powinno dopłacać tak żeby się opłacało). Nie dość, że ładowanie akumulatora trwa długo, to jeszcze same baterie są drogie, a trzeba je wymieniać co ileś tam lat. Gdzieś nawet próbowano je wypożyczać, ale nawet to nie pomogło. Więc nie widzę przyszłości aut elektrycznych, chyba, że wynajdą nowy sposób zasilania, albo lepsze baterie.
W dzisiejszym świecie takim napędem wg. mnie opłacało by się napędzać taksówki, bądź autobusy. No ale co mnie najbardziej denerwuje to to, że trąbią że elektryczne to samo dobro, chroni się środowisko. Kupujemy takie auto ładujemy ze stacji domowej, a skąd jest prąd? Z elektrowni, które w Polsce są głownie... węglowe
P.S. Fajne zegary

Pozdrawiam i czekam na ewentualne poprawki, komentarze mojej wypowiedzi

Auta elektryczne mają mnóstwo zalet (sprawność, moment, moc, bezusterkowość i prostota budowy silników - w elektrycznym masz jeden element ruchomy, wirnik) i tylko jedną wadę - ciągle nierozwiązany problem źródła zasilania o sensownie krótkim czasie ładowania. Teraz spalinowym samochodem z pustym zbiornikiem energii w płynie podjeżdżam na tanksztelę, po kwadransie mam "naładowane" auto i mogę jechać następne kilkaset kilometrów.


Wolałbym, żeby państwo nie dopłacało do niczego, bo jak przestanie dopłacać, to skończy się biznes.
Ale fakt, baterie stanowią główną przeszkodę w rozwoju "elektryków".


Nie przenoś proszę sieci energetycznej Bolandy, pamiętającej nieraz wczesnego Gomułkę, na resztę świata, zwłaszcza cywilizowanego. Zamiast kopcących elektrowni węglowych stawia się atomówkę, z której powstaje rocznie jedna beczka odpadów, pieczołowicie przechowywana w solnych wyrobiskach na kilkuset metrach pod ziemią, co wobec odpadów konwencjonalnej elektrowni węglowej o porównywalnej mocy, czyli kilku tysięcy ton toksycznego śmiecia (związki siarki i metali ciężkich chociażby) składowanego luzem na hałdzie, którą rozwiewa wiatr, robi wrażenie.
No ale Czarnobyl i Fukushima, ojej.

Ale po co wyważać otwarte drzwi?
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_FCX_Clarity

Trolejbusy i tramwaje.


A może po prostu zacząć lepiej rachować i zarabiać zamiast wymagać dopłat od państwa?


Fisker Karma.


Jedynie to zdanie ma jakiś głębszy sens.

Do nich jest potrzebna linia nadziemna, a nie o to mi chodziło. Coś raczej w stylu autobusa z bateriami na pokładzie. Ma określony zasięg i jeździ odpowiednią dla siebie trasą.


Może i masz racje, ale jakieś ulgi do tego by się przydały, nie wiem czy jakieś są, bo w takich sprawach nie jestem na bieżąco
Nawet jeśli zarabiasz krocie, to raczej auta elektrycznego nie kupisz, lecz jakieś luksusowe, czy sportowe. Tu bardziej chodzi o opłacalność Twojej inwestycji, a nie grubość portfela


To już auto hybrydowe, i tu zacytuje: "Na samym napędzie elektrycznym będziemy w stanie przejechać do 80 km, a w awaryjnych sytuacjach wesprze nas silnik benzynowy."
Poza tym mowa jest raczej o autach dla ludu. Tu już bardziej idzie pod Toyote Prius, jeśli już mamy o hybrydach pisać.

Pozdrawiam

Zasada działania zupełnie inna niż w Priusie.


Jakie są ceny w PLN na dzień dzisiejszy samochodów elektrycznych i miesięczny koszt ich utrzymania?


Takie gdybanie sobie możesz wsadzić w beczkę po śledziach.

Możliwe, tak czy inaczej jest to hybryda, czyli inny temat.


Koszt wymiany akumulatorów jest dość spory, a zużywają się co kilka lat. Konkretnej liczby nie znam, ale znalazłem, że w Ameryce to 12-15tys. dolarów, w Polsce pewnie nie mniej.
http://moto.wp.pl/kat,55194,title,Ile-k ... omosc.html


Może i tak, osobiście tak uważam i będę wiedział na co wydać pieniądze. Pewne jest, że nie na obecne auta elektryczne.

Czyli oczywiście nie masz pojęcia o czym piszesz.
No ale po co, lepiej głosić jakieś herezje w postaci "wydaje mi sie".

Zakup Rometa 4E, to w przybliżeniu 35 000PLN. Oczywiście zawsze da się uzyskać jakiś rabat, więc to jest tylko cena wyjściowa.
Koszt przejechania 100km = 5zł. Niech wyniesie w przyszłym roku po podwyżkach 10zł. Zasięg 100-180km. Do pracy mam 5km, więc rachunek jest prosty - przy 100km zasięgu 10 dni będę mógł jeździć do pracy, czyli idealnie dwa tygodnie robocze - weekend ładowanie. I to tylko przy zasięgu 100km, gdzie producent podaje widełki 100-180. Bierzesz takie auto w leasing na 2 lata, po dwóch latach sprzedajesz. Kilka myków podatkowych, o których zapewne już wiesz snując niektóre teorie i takie auto jest BARDZO opłacalne.

Jak to pracy i z powrotem to tak, ale jak przyjdzie pojechać dalej, do rodziny, na zakupy, na wakacje. Tak czy inaczej trzeba mieć drugie auto spalinowe. Poza tym kto ci kupi takie auto używane. Co do akumulatorów jest pewne, że się zużywają i jest pewne, że trzeba je w końcu wymienić. Cena na pewno jest nie mała jak znajdę konkrety to nie omieszkam napisać, lecz jak widzisz w tym tyle plusów, to czemu by nie spróbować.
Robi się ostra dyskusja, więc proponuje zakończyć ją
Pozdrawiam

Ale przecież auta elektryczne to małe auta miejskie własnie do takich celów - dojazdy do pracy, na zakupy, po dzieci do przedszkola, etc, a nie krążowniki autostradowe.


Ja nie widzię żadnej dyskusji, bo nie podałeś żadnego konkretnego argumentu. Wszystko na zasadzie "gdzies słyszałem, gdzieś widziałem, coś mi się wydaje".

"- Byłeś w Stanach? - Nie. - No właśnie. A ja... znam kogoś, kto był i opowiedział mi to i owo."