BMW Sport

Nie będę tutaj wyręczał kogoś, niech Stones Ci to wytłumaczy.

Nikodem wybacz ale miałem M30 i M62TU mam obecnie i nie pisz bajek że M30 jest droższym silnikiem bo to bajka na niezłych resorach. Popieram twoja fascynację V8 to ciekawe silniki ale nie przesadzajmy M30 jest dwa razy tańszy w serwisie i utrzymaniu Zadbane oryginalne E-32 jest pięknym autem i nadal przyciaga wzrok na ulicy i dźwiek takiego M30 czy M70 jest powalający przy tym nasze V8 to tylko ciche wypierdki mówie tu o serii oczywiście. M30 ma taki klang że masakra w porównaniu z M60 np

To dobre pytanie do Stones`a Ergonomia raczej nie jest gorsza w E32, technologia aż tak do przodu nie poszła w E38 a koszta są chyba porównywalne. W E32 nie słychać pracy zawieszenia tak jak w E38 i silnik jest lepiej wyciszony porównując wersje V8.

Jezdze swoja e32 v8 na codzien i nie i na nic nie narzekam swoje spali wiadomo ale jak sie regularnie zaglada pod maske i dba sie o wszystko to jest samochodem niemal niezawodnym co do miejsca to jest pelno nawet w bagazniku drogi sie trzyma dobrze nawet przy 230km/h na kapciach 255mm kazde bmw e32 zwraca na siebie uwage wsrod innych kierowcow ( czesto miejsca w korkach ustepuja) a i na trasie zjezdzaja na prawy pas czasem sie zdarzy ze jakis Golf III sil prubuje hehehe

E38 obiektywnie pod każdym względem jest lepsze, a pierwsze wrażenie jakie robi na tle E32 jest doskonałe. Jednak z biegiem czasu widać pewne wady od których E32 jest wolne. Dla mnie największym minusem E38 na tle E32 ale i w ogóle jak dla auta klasy luksusowej są siły i drgania przenoszące się na koło kierownicy. Nie uważam by E32 miało mniej precyzyjny układ kierowniczy, a jednocześnie jest o wiele bardziej komfortowy niż w E38. Wystarczy się przejechać po kostce brukowej albo wjechać na krawężnik jedną i drugą generacją 7ki by poczuć tę różnice. E32 miało lepsze siedziska foteli, wygodniejsze i obszerniejsze od tych w E38 (zarówno komfortsitze jak i countursitze z E38 mają według mnie doskonałe oparcia, ale kiepskie siedziska). E32 ma dużo bardziej komfortowe zawieszenie, ale niestety jest dość ociężałe w prowadzeniu przy E38 (być może za sprawą znacznie prostszego tylnego zawieszenia). W E32 podstawowa skóra jest o wiele przyjemniejsze i milsza w dotyku niż podstawowa skóra w E38 (Montana). Starsza seria 7 robi na mnie wrażenie samochodu bardziej komfortowego i luksusowego, bez niepotrzebnej w aucie tej klasy i wielkości na siłę moim zdaniem narzuconej drapieżności z E38, która poza "lżejszym" prowadzeniem nowszej 7ki nie daje nic poza utratą najważniejszego w tym segmencie komfortu.

bardzo fachowa opinia Stones.
Zgodzimy sie jednak ze okres swietnosci e32- ale tez e38- juz minal-
i sa to juz teraz auta faktycznie dla hobbystow czy fanatykow marki.
Nie wyobrazam sobie "byznesmena" czy "gangstera" jezdzacych e32 ...a i w e38 biedny "byznesmen" i marny "gangster"
Mi e32 bardzo sie podobalo 20-15 lat temu, 10 lat temu e38- pamietam jak w filmie "Gra" Michael Douglas jezdzil e38.
Mialem przez pol roku E38 740i w 1999roku- na handel- i bardzo mile wspominam to auto ale... czas biegnie nieublaganie i nowe modele sa po prostu lepsze.

Ja to widzę trochę inaczej. Według mnie E32 przebija wciąż pod większością względów to co można spotkać na drogach czy w salonach samochodowych. A E38... mimo kilku wad wciąż ma doskonałe wnętrze, wyposażenie które dopiero powoli zaczyna być dostępne w popularnych samochodach, świetną konstrukcję, wspaniałe silniki i osiągi, rozbudowane zawieszenie jak mało który konkurent (tu właściwie tylko nowsze BMW i MB mogą stawać w szranki). Jeśli E38 w czymś się tak naprawdę wyraźnie zestarzało to chyba tylko w dostępnej mocy. Dziś już dawno przekroczono 500 koni w tej klasie... ale reszta cały czas jest na najwyższym poziomie, którego do dziś według mnie np. Audi nie osiągnęło. Na pewno zmienił się styl następców, przepych we wnętrzach, wyposażenie komfortowe, ale E38 pod względem konstrukcji na tle nowych aut tej klasy przestarzałym nazwać nie można.

e38 przede wszystkim zestarzalo sie wizualnie...
e65/66 jest swiezsze, iDrive itd- a i cena zrobila sie przystepna.
Nie porownujmy serii 7 z "normalnymi" autami ale z konkurentami w tej samej klasie.
F01/02 , Audi A8, S-Klasa czy CLS to sa godni konkurenci bo przy Lanosach nawet e32 bedzie bardziej tech zaawansowanym autem.

W jednym lepsze w drugim gorsze.

hmmm w ten sposób dywagując skoro zaawansowane E-38 jest przestarzałe to gdzie jest E-46 np w epoce kamienia łupanego??

Pamiętaj, że czy to 7er czy S-klasse takie auta zawsze sa wymyślane do przodu technologicznie są nowsze od reszty aut na rynku średnio ze 5 lat wiadomo, że wchodzące po nich modele sa bardziej okrągłe ale ja akurat nie lubię stylistyki po E38 najpiękniejsze jest E-32 750i na chrom pakiecie po lifcie wnętrza w 1992 i atrapy grilla ale to tylko moje zdanie.

miałem e32 z 94 roku oraz e38 z 95roku, obie 3.0, E32 trzymała się drogi o wiele lepiej na tych samych oponach aczkolwiek 3.0 w e32 to jest po prostu MUŁ.

ThomasHD ma racje te auta są już przestarzałe (E32) przez co KUPIĆ EGZEMPLARZ PRZYKUWAJĄCY UWAGĘ NA ULICY jest bardzo ciężko, a jak ktoś taki ma to chce za niego minimum 15tys zł.

E38 z końcówki produkcji w dobrym stanie nadal robi mega wrażenie na ulicy więc troche ThomasHD przesadziłeś.

Ale co racja to racja w 7er (e32 i e38) nie ma co się pchać jeśli nie ma się większej gotówki na remonty, większość ma już 500.000km przelotu a części do tanich nie należą.

Ja sie przesiadłem z 7er do 3er i nie żałuje.

Co Wy z tym e46 znowu ?- E46 jest 1 model w tył i tez uważam ze jest "starym autem"- ale nie o e46 tutaj rozmawiamy...
e38 jest 2 modele w tył, a e32 jest autem zaprojektowanym w latach "80- 3 modele w tył...
Kazi- e32 w De już w ogóle nie widuje- bardzo rzadko,
a e38 tez nie robią w De takiego szału czy wrażenia jak kiedyś bo 2 następne modele już od dawna na rynku.
Postaw takie "dobrze utrzymane" e38 przy "dobrze utrzymanym" e65- widać różnice
jeżeli pakowac się w serie 7 - to mój typ - e65/66 tym bardziej ze ceny tych modeli spadły po wejściu na rynek F01/02
ps- panowie nie bierzcie tych opini za bardzo do siebie, wiem ze kochacie swoje samochody ale to tylko auta i czasami trzeba spojrzeć na nie krytycznym okiem

krytycznie patrze na E-65 brzydkie i wykończone gorzej jak E-38 to czym sie tam tak podniecać??

Ale młodszy rocznik ! Chyba jego jedyny plus

Ja jeżdżę autem a nie rocznikiem rocznik to ma wino.

A jak kogoś podnieca, że ma nowe auto to spoko luz ja tam wole coś co mi się podoba niż nowe badziewie.

Swoja drogą Stones dobra uwaga o tych siedzeniach pod dupa w E-32 było ciut wygodniej.

Unikalbym w naszej dyskusji takich określeń jak- "brzydkie"
bo to bardzo wzgledne i osobiste określenie.
E65 zapoczatkowalo nowa linie Bmw- aktualna linie -
do tego dochodzą
mocniejsze i równocześnie oszczedniejsze silniki, iDrive...

Zdzira- bardziej wiarygodny byłby ktoś kto miałby taki wybór tzn
kupić e65 czy e32
jak myślicie co wybierze klient którego na to stać ?
Dochodzi jeszcze coś o czym nie wspomnielisny-
inna skala podatkowa i ubezpieczeniowa za takie auto w zach Europie- duży silnik, emisja spalin itd
jeżeli wejdzie to w Pl to taki 20 latek ktory mieszka w bloku ale jeździ 20-letnia e32 V8 nie zarobi na opłaty na takie auto i zostaną faktycznie fanatycy marki.

Zacznijmy od tego że ktoś kto ma pieniądze nie będzie stał przed takim wyborem bo kupi to i to

I nie FANATYCY a FANI.

Fani to sa Dody
a BMW są Fanatycy - od http://www.e46fanatics.de/
heh...

fanatyzm «żarliwość w wyznawaniu jakiejś idei lub religii, połączona ze skrajną nietolerancją»

W sumie pasuje