BMW Sport

Jakaś aktualizacja aby temat nie umarł

Jak wiadomo zacząłem stroker na 3,0l dlatego wyjąłem silnik i powoli działam

Pas przedni wyciety-będzie zrobiony tak aby go demontować



Silnik po za budą



Rozbiórka i sprawdzenie stanu
Blok super głowica też





Kupiłem drugi uszkodzony silnik m54b30 dla bebechów potrzebnych do strokera



Piąty cylinder w (m54)wyglądał tak nie wiem co sie stało




Tłoki m52 vs m54





Wszystko dokładnie poczyszczone i zakonserwowane





Vanos






Pompa oliwy






Osprzęt
Rozrusznik




Pompa wspomagania




Lekko liznąłem głowicę jak juz na wierzchu miałem tzn, zlikwidowałem nadlewy no i poskracałem prowadnice zaworowe

Dolot przed




50/50



Po



Wydech przed i po





Zawory na lustro






Zamieniłem też szpilki kolektora na grubsze M8



Bo doszła flansza



Która bedzie trzymać to

Łooo panie Grubaśnie Nie mogę się doczekać jak to zacznie jeździć

Bardzo jestem ciekawy co Ci z tego wyjdzie i jaką moc pokażę.
Czekam na wyniki super robota.

Czekam niecierpliwie

Sam jestem ciekawy jak to wszystko wyjdzie ale pewnie zanim sie dowiem to z pięc projektów już takich wyjdzie he he bo budżet niestety mocno ograniczony a i po drodze sporo jeszcze chcę przy budzie zrobić zanim silnik wsadzę.
No i silnik najpierw muszę dotrzeć na seryjnym kolektorze itd a dopiero po dotarciu zakładać ITB i stroić

brawo - świetne podejście

e36 u Ciebie już nieźle jeździło, widzę że w e30 będzie "kilka" koni więcej. Czekam na wynik końcowy

Dobry projekt sie szykuje, koncowy wynik moze byc bardzo ciekawy

Najciekawsze to ITB w tym wszystkim no i ta magiczna flansza, kibicuje Ci z całego serca

Aż miło się ogląda

dzidzia24, a jakie serwo hamulców planujesz wrzucić przy tym ITB?

Serwa nie będzie bo nie ma miejsca,zamiast serwa będą pompy o odpowiednich średnicach tłoczków.

Ładnie działasz

no naprawdę ładnie działasz a powiedz mi nie ma problemu z podstawą filtra oleju i zaworem vanosa?ty masz podstawę z aluminiową obudową filtra oleju ale przy plastikowej może się nie zmieścić?ja mam plastikową i chyba zmienię na aluminiową... nasz adapter ciągle nie gotowy kto Ci zrobił adapter i jakie koszta?może być na pw bo mam już dość czekania...

do pełni szczęścia brakuje tylko wałków bez nich nie będzie mocnej góry, ostatnio ktoś sprzedawał na allegro wałki z m3 us za 500zł miałem już klikać ale ktoś mnie uprzedził, były też wystawione tutaj w dziale "sprzedam"

świetna robota dobra relacja

powodzenia w dalszych krokach

Reza, tu setup będzie chyba bardzo zbliżony do Twojego, z tym, że Ty już masz wałki na pokładzie, prawda? Dzidzia, kiedy planujesz odpalenie?

wałeczki razem ze strokerem juz były wsadzone, dzięki nim w porównaniu do innych strokerów na seryjnych wałkach jest bardzo mocna góra, auto dokręca się od 5000 do 7200obr jak honda na vtecu a do tego nie traci momentu i elastyczności w dolnej partii obrotów

dzidzia24 masz u siebie tuleje czy nikasil?jakiej średnicy masz seryjne tłoki? i czekam na info w sprawie adaptera

dzidzia24, przepraszam Cię bardzo, że nie przeczytałem twojego całego tematu, bo w pracy jestem i inne strony zablokowane a na komputer w domu mam czas raz na tydzień i chciałbym Ci zadać pytanie, które bardzo mnie ciekawi co to daje właśnie usunięcie podgrzewania przepustnicy i po co przepustnica jest podgrzewana w M52? Zatkałeś czymś potem dziurki od podgrzewania w przepustnicy?

Teoretycznie - chłodniejsze powietrze w dolocie, praktycznie - nic?

Żeby nie zamarzła Chociaż w naszych warunkach klimatycznych zdarza się to chyba dość rzadko