BMW Sport

ooO oO to lata

Złapałem nie małego laga przy zmianie 2 na 3 a to za sprawa ciulowej trakcji Myslę że gdyby była lepsza tracja czas był by jeszcze lepszy ALE to nie finall stage moze uda mi sie zniwelowac jedna nieszczelnosc w tym tygodniu i zapiąc ecumastera w trybie FIT wtedy dorzucimy koksu znacznie więcej i odpowiednio podlejemy paliwem i zobaczymy co się będzie działo

Póki jeszcze jest temp na plusie i beemka ma jeszcze silnik na miejscu

jaki czas ? pomiar z licznika to wróżenie z fusów....optymistycznie +1.5-2s. Pożycz od kogoś RL i jedź do niemiec zrobić w końcu porządne pomiary.
PS. jak dla mnie trochę za krótkie przełożenie - dociągasz do 200 do końca 4 ?

Nie 4 kończy się jakoś przy 180-190km/h

ja wiem że teraz jest moda na RL i on jest bogiem wśród pomiarów dla mnie nawet te 2 sekundy nie robią różnicy bo przekroczyłem barierę 10 s 100-200 więc jest dobrze

Dwie zmiany biegów w zakresie 100-200 działają wiec na minus takiego pomiaru. Moda czy nie moda ale nie jest to wróżenie z fusów i daje ten RL jakiś pogląd na to jak auto jedzie bądź nie. Jeśli więc masz / miałeś te 420ps (podobnie jak Lesio) na kołach to wynik ~10s 100-200 to słabo. Tak jadą auta, które mają o 100ps mniej na kołach. Czepiam się bo wkurza mnie szerzenie jakiś mitów, że coś jakoś jedzie lub porównywalnie do czegoś innego bez podawania konkretów - ale ja już tam mam

Fajnie ze rozwijasz temat
Jednak pamietaj ze wsrod ogladajacych sa Ci ktorym imponujesz i Ci ktorych ciekawisz, ja jestem ten drugi.

pisales 1,15 bara, 420ps na kolach i okolo 9s 100-200, to bardzo slabo.
ja mam 370ps na kolach i 100-200 best 7,57s, 100-250 best 14,81s (jade rowno z Lesiem 60-260)

Mam kiedys nadzieje ze wkoncu zrobisz auto do takiego poziomu ze bedzie mozna normalnie jezdzic i zmierzyc co i jak, kibicowalem Lesiowi, ktory swoj projekt zrobil blyskawicznie (no ty masz troche trudniej - przecierasz nowe szlaki, on mial troche bardziej szablonowy projekt - tak mi sie wydaje) kibicuje i Tobie.

ps: pomiarow RL nie musisz od razu robic, wystarczy apka na telefonie, niech nawet bedzie dokladnosc +-0.5s, ale da to szacunkowy poglad jak bardzo potencjalnie jestes groznym przeciwnikiem

Pozdr i powodzenia.

Hipek pierwsza rzecz ot nie czytasz uważnie i nie oglądałeś wykresu stąd bierze sięto co piszesz. Pierwsza i najważniejsza rzecz to było 420km na kołach kiedy miałem turbonetica ALE spadało drastycznie doładowanie powyzej 5 tys obrotów i jak wchodziło 1,15 bara to przy odcince było 0,65 wiec moment spadał moc sie wypłaszczała i auto nie jechało górą. Druga sprawa jest taka że nie mogłem zlokalizować przyczyny opadania boostu dość długo i głowiły się nad tym nie głupie głowy które na codzień budują auto turbo czy to na tor czy do driftu i dopiero niedawno wyszło co tak na prawdę powoduje te problemy. Jak wiadomo m54 zyskuje max moc i moment nie na dole tylko u góry tak więc auto najzwyczajniej puchnie górą stąd gorsze czasy.

Kolejna sprawa to nie wiem kto i jakie mity szerzy bynajmniej na pewno nie ja auto jest jakie jest, robie coś czego inni nie chcą i się nie podejmują. Już to kiedyś pisałem że więcej funu daje mi składanie tego wszystkiego do kupy niż samo jeżdżenie stąd ciągle nowe pomysły i wyciąganie silnika kilka razy- ja to po prostu lubie

Wiadomo fajnie jest mierzyc czasy czy robic wykresy na hamowni, wielu zarzucało mi że jeszcze tego nie ma ale ja piszę że po co mi wykres skoro wiem że coś mi nie pasuje i coś niedomaga? am robić wykres dla wykresu? Filmik nagrałem bo miałem taki kaprys a nie dlatego że chciałem ogłosić światu że moja fura robi największy przeciąg

Wujekwaldus w jakiej budzie te 370 km? Bo moja e46 ma wszytsko co ori plus dodatkowy balast (mam nawet koło zapasowe, podnośniki itd) więc mase mam sporą, wiem że gdyby zrzucić parę kilo było by na pewno dużo lepiej i taki jest plan na przyszły sezon żeby wywalić co niepotrzebne ale pozostać przy dobrym look`u

Auto jeździ normalnie nakręciłem kilka tys km nim w tym roku a wydawało mi się że wcale nie jeździłem bo nie było czasu

Bardzo chciał bym zrobić najmocniejsze m54 turbo któe długo pozostanie na scenie nie przebite i ktróe bez awarii zje sporo km także plan jest. Pomysłów na zime sporo, a chęci jeszcze więcej. Cel to 500-600km jak się uda będę na prawdę szczęśliwy.

Co do dwukrotnej zmiany biegów między 100-200, masz rację jest to na niekorzyść ALE to auto nie jest do dragu

E92 ~1650-1700kg. tez wsio ori, nawet roleta i szyberdach

No to elegancki czas
Gratuluję

Myślę że u mnie 7 s 100-200 jest w zasięgu ręki na tym setupie ale to tylko gdybanie

Wielkie podziękowania za sesję dla JLZ

Chyba trzeba projekt kalendarza wycofać z drukarni, jedno z tych zdjęć musi tam być

Dokładnie... mega zdjęcia...

kapitalna sesja!

cudowne foty

Ja pier.....dziele. Mega szoty

To e46 to klasa sama w sobie, gratuluje umiejętności i pasji jaką wkładasz w budowanie tego auta.

Faktycznie pomiary z RL przydałby się na tym etapie, chociażby po to żeby widzieć skale progresu

Niemniej jednak rozumiem że główny fan sprawia Ci grzebanie przy tym b30 i tu wielki plus za przecieranie nowych szlaków.







Szoty od JLZ robią niesamowitą robotę, zderzak aero w żadnym innym egzemplarzu nie wygląda tak dobrze!

mega!

świetne fotki

albo dla potencjalnych klientów na to

niesamowite foty mega

ale Auto kosi jeszcze mocniej überdobre E46