BMW Sport

można i tak wybrnąć z sytuacji i wyjść obronna ręką

e36 jeszcze ujdzie w tłumie, ale e46 Hatchback? nawet to nie wygląda

To napewno prowokacja, nie wierze że to naprawdę

Taka mala ilustracja, do rozwazan dyfrowych



Jest to wykres wskaznika dynamicznego, czyli iloczyn wolnej sily napedowej i sily ciezkosci.

Niestety za duzo tam kresek powyzej 100km/h, ale widac, cos tam i widac ze jest OK. Sam wykres troche jeszcze powinien byc skorygowany nieco, ale jako szkic moze byc. Niebieskie to dyfer 2,47, a czerwone 2,28.

Roznica 100-200km/h nie powinna byc wieksza, niz 0,5s. No i widac tez, ze nie ma sensu gonic do samej odcinki, jakos nieco powyzej 4400obr/min, a Vmax powinien sie zwiekszyc o ok. 10km/h.

Z nieoficjalnych zrodel wiadomo jednak mi, ze i tak wykres jest dawno nieaktualny

Może dzięki temu czasy się nieco poprawią : Oprócz nowego sprzęgła z e60 wpadł również nowy dwumas LUK



Nie powiem żebym był najszczęśliwszy z tego powodu ale jak mus to mus...mam tylko nadzieje że groupeaie wykończy mnie finansowo

Czarny, czyli tak jak mówiłem, że szalu sam dyfer nie zrobi, zwłaszcza jak moc na odcieciu juz znika

Jak by to kręcić do 4900rpm i było ciśnienia to myślę, że bylo by już widać różnicę No i 1/4 by konczyl na 4 biegu

Jesteś chyba pierwszą osobą,która składa takie deklaracje,ja bym wolał,żeby mechanik mnie nie wykańczał finansowo

Tak to w życiu bywa , człowiek każdy grosik w auto pakuje, wszystkie oszczędności, kredyty, żyje na garnuszku u mamy bo wypłaty ciągle brakuje a tu non stop coś wychodzi nowego do zrobienia...

no tak, nie zrobi, zmodyfikowalem swoje metody udoskonalajac je, wykres troche powinien sie zmienic, ale tam kij z tym, dzis liczylem jeszcze raz davidowi na starym setupie teoretyczny czas przyspieszenia 100-200km/h i wyszlo mi 17,05s dla starego dyfra i 17,01s dla nowego, wiec ta roznica jest pomijalna a na pewno bedzie dobrym rozwiazaniem brac dyfer o przelozeniu "dluzszym" przy zwiekszonej mocy do 290-300PS

edit:

zalaczam poprawiony wykres wskaznika dynamicznego:



wykres trakcyjny ulepszony



i wykres przyspieszen:



takze, tak to wyglada, na pewno 2,28 nie zaszkodzi

Tak z innej beczki , co sądzicie , które będą lepiej leżeć ? Styling 272 z 5 GT czy styling 198 z e9X ?

styling 198 - widziałem zdjęcie na e46 w coupe to wygląda dobrze.

Na cabrio tak wyglądają :


Styling 272 nie znalazłem fotki na e46

///david odbiór autka chyba się trochę przeciągnie o 2/3 tygodnie, musimy dobrze przetestować szpere, dzisiaj zrobiłem compocikiem prawie 100km, autko niesamowicie się "słucha" przede wszystkim z wyłączonym DSC, a każde rondo

///Wojtek, jutro rano jestem po auto Kurde sam sobie zrób kompakta i po rondach szalej , mój jest do lansu a nie na takie zabawy

a w tzw "międzyczasie" sadzenia boków po rondach , chłopaki z groupeaie wrzucili w końcu zaplanowane znacznie wcześniej navi 16:9 z czytnikiem mk4 :
ramka panelu klimatronika oczywiście w wersji pod navi :

z tyłu stelaż montażowy dedykowany do kompota :


całość złożona na wiązce wraz z anteną gps z touringa i pomimo zakupu "płetwy rekina" ( a właściwie przez pomyłkę to nawet dwóch) zdecydowaliśmy ,że nie będziemy wiercić dziury w dachu tylko antena zostanie umieszczona w podobnym miejscu jak w touringu.
Myślę ,że teraz deska wyglada znacznie lepiej ...

a co do kół to już ostatecznie zdecydowałem , że będzie styling 198 - bardzo mi się to koło spodobało



opony będą w bardzo "męskim" a nie "dżenderowym" rozmiarze , przód 235/35 tył 265/30

jak zwykle pięknie rzeźbisz

///david, duży plus za navi ale te felgi nie będą pasować do 330td... stylistycznie i z powodu wagi, stracisz na osiągach...

sam wiesz jak to jest


co do stylistyki to wierz mi ,że będzie dobrze - mam "nosa" do felg Wzór jest bardzo klasyczny - podobny do styling 32 (tego wklęsłego z e60), który bardzo pasuje
zobacz tu :
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatf ... -_E46.html

co do wagi to liczę się z tym , dlatego do "wariowania" zostają styling 97 w 17"

no to czekam na przymiarki