BMW Sport

Ta Rota całkiem ok. Są w innych odcieniach ? Ciekawe jak z trwałością..

Lincoln, fabryczne 18x8.5" z E46 styl32 jest lżejsze ale wynik chyba nie najgorszy ?

Z tego co się orientuje tylko w tym kolorze.

Teraz mam dylemat jakie kupić kapcie,
Na przód z pewnością 225/40, ale na tył 255/35 czy też 245/35, Problem lezy w tym aby po założeniu nie ocierały.
Co do wagi, patrząc na inne stylingy o tych wymiarach to wynik jest bardzo dobry.

http://felgenkatalog.auto-treff.com/?felge=650

strasznie wąski ten przód daj na nie 225/40 a na tył 245/35, nie wiem jak w qp jest dużo miejsca, na pewno więcej niż w sedanie ale mnie z tą felgą i oponą 255/35 tył by przycierał



moje ważą 8,5kg

http://measurespeed.com/bbs-rims-wheel-weight.php

DaaN, akurat bbs rc to jedne z najlzejszych felg jakie idzie kupic do bmw wiec ten wynik jest ciezko pobic. No chyba ze jakies mega egzotyki ale cena wtedy jest z kosmosu

forest, wiem o tym podałem jako przykład

Wtrące swoje 3 grosze
10,5 kg przy 8,5 cala to przyzwoity wynik
8,5 kg DaaNa to mega dobry wynik!! Lekkie felgi są dostępne do bmw ale fakt tanie nie są niestety (jeśli mówimy o nowych)
Co do opony to miałem przy et 34 na 255/35 i przy negatywie -2,5 tarlo (jeździłem tak dokładnie jeden dzień-8km- jakby mam 2sztuki. Michelin 2012 rok w b. Dobrym stanie i tanio mogę oddac ) 235/40 x4 albo tak jak Daan pisze tylko 245/40 na tyle będzie trochę wyższa od 225/40

tak ale Ty masz sedana a w coupe jednak jest więcej miejsca.

Ostatnio miałem felgi styling 68 17/7,5 et 25, gumy 225/45/17
W coupe cisza, jak założyłem na tył 245 przycierało przy dobijaniu na obciążonym aucie.

Na to lato założyłem felgi do sedana z gumami 225, no i przecierało przy dobijaniu, więc zmieniłem felgi na styling 89, a te na zime do coupe.

W związku z tym wnioskuje że tył jest delikatnie szerszy, ale czy na tyle aby 255 zmieściła się bez ocierania?

245/40?

jeśli tak to koło 8,5x18 et35 z oponą 255/35 będzie mniej wystawać niż poprzednia 17" z 245/40

Z tym ze przy 225/40/18 średnica koła wynosi 637,2mm
przy 255/35/18 635,7 mm
a przy 245/40/18 653,2 mm a to juz spora różnica.
Prawdę mówiąc koło będzie węższe ale i wyższe.

nikt nie ma założonego kółka u siebie o wymiarach 8,5/18,et35 255/35/18?

kedzior001, ja mam s32 więc z tyłu 8.5" ET50 + 12mm dystans więc ET=38. Mam opone Conti Sport3 255/35/18 czyli zalecana. Przy dwóch pasażerach z tyłu potrafi na nierówności dotknąć. Jak jadę sam to trzeba ostro pocisnąć na rondzie żeby dotknęło. Kąt pochylenia -1st. Zmienie dystans na 10mm i przy ET40 pewnie już nic nie dotknie. Jeżeli w coupe jest trochę więcej miejsca w nadkolach to możesz zakładać zalecany rozmiar 255 - ja bym tak zrobił i ewentualnie trochę "sklepał" rant od wewnątrz. W 330i opona 225/40/18 z tyłu będzie po prostu za wąska, nie mówiąc o Twoim egzemplarzu.

Semi slick 225 da radę! u mnie daje przy większej mocy..
Ale myśle ze możesz spróbować 255, nie wiem ile możesz poklepać rant w coupé- w sedanie szału ni mo, zawsze cos na geometri mozna uszczknąć w rozsądnych granicach..
Jak to nie wypali dawaj semi slick. Kedzior skąd jesteś? Jak skądś w miarę blisko to moge Ci pożyczyć 255- założysz bez wyważenia nawet tylko po to żeby sprawdzić czy nie trze... Tomaszów Lubelski.. Troche daleko

Chyba bedziesz prekursorem z tymi wymiarami koła tak to juz zazwyczaj jest

kedzior001, przecież napisałem Ci że 255 się pomieści

kedzior001, po założeniu eibacha sportline i michelinów 255/35 który ma dosyć szeroki bok zaczęło przycierać na poprzecznych falistych nierównościach jak się auto rozbuja, felga 8,5j et38, na poprzedniej oponie np nie przycierało więc dużo zależy też jak opona usiądzie. jak nie chcesz żeby tarło to weź 245/35 będziesz miał spokój

Z Tomaszowa Lubelskiego, mogę mieć na przymiarkę zużyte opony, z tym że nie chciałbym aby przy tych przymiarkach, zakładaniu/ ściąganiu opon porysowało mi felgę, jest dosyć niski profil. Klepać rantów również nie zamierzam, wolałbym już włożyć węższą oponę.


Dann, Sphinksus każdy z was ma inne zdanie.
Patrząc na to ze strony liczbowej, jeżeli na 225/17 feldze 7,5j et25 jest spokój a na tej samej feldze ale oponie 245 przy 3 osobach juz przyciera, to na oponie 245/18 feldze 8,5j et35 wychodzi że koło będzie wysunięte identycznie jak przy oponie 225/17, więc będzie spokój.
Przy 255/18 wychodzi na to że będzie już wysunięte 5 mm na zewnątrz. Jeżeli koło 245/17 jest wysunięte o 10mm na zewnątrz w porównaniu do 225/17, to przy 255/18 byłoby 5mm zapasu więc powinno się zmieścić, co moim zdaniem praktycznie powinno zmieścić się, ale czy tak jest faktycznie?
Czy różnica w oponie 225 a 245 naciągniętej na felgę 7,5j będzie wynosiła 20mm czy też mniej, to samo tyczy się opony 245 a 255 naciągniętej na felgę 8,5j różnica będzie 10mm?

Co do opony będzie to goodyear eagle f1 asymmetric 2, Zawieszenie jakie posiadam Lowtec 40/20

ja podobnie do tego doszedłem



wszystko zależy od opony jak wyżej napisał Sphinksus

Wiem że zalezy od opony, a czasami przy 255 mogą być nawet 2 cm różnicy.

Miał ktoś kiedyś tą oponkę goodyear, jak wypada pod wzgledem szerokosci innych marek.
Ja mam jedynie wizualne porównanie jedynie do continentala, wypada raczej tak samo.

Na próbę pożyczyłem od znajomego oponki michelin pilot sport. Po założeniu oponki i zmierzeniu szerokości wychodzi 245mm, u niego na feldze 8,5 ale oponie michelin pilot sport 2, wychodzi 255mm. Czyli opona nie jest równa, ale zauważyłem również na tych moich był rant ochronny a u niego nie, czy to może mieć wpływ?
Po założeniu do autka, dociążyłem je, przyjechałem się po wybojach i cisza nic nie ociera.
Tak to wygląda na aucie





Przy okazji przyszedł czas na wymianę olej, teraz cos całkiem innego. Ciekawe jak na nim będzie spisywał się.

Rant ochronny raczej ma wpływ na szerokość. Opona się wydaje szersza więc może i troszkę jest. Pokaz zdjęcia całego auta po zmianie kół. Olej z najwyższej półki

czyli weszły

szkoda, że do sedana nie wejdzie...