BMW Sport

po to nowe auta mają zmienne fazy rozrządu z szerokim zakresem żeby mieć i środek pola i powietrze na odcince 2x Vanos na powiększonym zakresie i miałbyś wszystko

Dlatego i ja mam zmienną fazę i standalone'a żeby to pozmieniać Mówiłem, że zrobię wykres na tym samym sofcie tylko po zmianie wałka i zrobiłem. Trochę dał, trochę zabrał. Dzisiaj kolejne 40min jeżdżenia tu i tam, masa zmian, przestawiony vanos na zakres 1600-4600rpm i moment w środku wrócił. Przy okazji okazało się, że poprzednie wykresy były praktycznie bez vanosa - deaktywował się po uzyskaniu 0.5b, stąd to siodło na wykresie. AFRy stabilne na okolice 11.5. Widać po mapie paliwa jak bardzo się zmieniła. Zapłon nieruszany. Moc końcowa i moment nie powinien ulec zmianie, za to średni zakres jest dużo fajniejszy.

DW200 na pokładzie, lekko podstrojona, 1.2b na sprężarce i bam (porównanie z poprzednim wykresem na 0.9b i zwaloną konfiguracją vanosa):



A jak ktoś mówi, że mało czy że lipa to mam wersję dla gawiedzi. Nic się między tymi wykresami nie zmieniło w samym sofcie, jedynie długość rozbiegu obciążeniówki była 2x krótsza (zamiast 4000 to 2000ms).
Oba hamowane na 4. biegu do okolic 240km/h.

Jest bardzo dobrze i fajny moment wyszedł .

Gratuluje przebicia 4XX

Efektowna zabawa czwórka z przodu BRAWO

I dwie zaległe fotki. Pompa paliwa to DW200 wymieniona w sobotę.


A tu po pomiarze zadowolona facjata, że nic nie wybuchło

Elegancko prosze Pana! takie e36 to ja rozumiem

świetne e36, super mody i moc

gratulacje, fajny projekt

Dzięki panowie

W tym tygodniu skromny mod, który i tak zabrał zbyt dużo czasu i jakieś 220zł.
Mianowicie udało się pozbyć seryjnej listwy wtryskowej. Ori listwa słabo leżała na wtryskach z tym kolektorem. W zestawie była co prawda listwa tuningowa, ale bez odpowiednich złączek. Po kombinacjach w lokalnych sklepach z hydrauliką siłową udało się dobrać zestaw, który pasuje. Problemem jest miejsce, szczególnie z tyłu listwy. W każdym razie po wywaleniu oryginalnej listwy z oryginalnymi przewodami paliwowymi, zrobiło się bardzo dużo miejsca z tyłu co pozwoliło na oczyszczenie wiązki z widoku. Regulator ciśnienia paliwa został odzyskany z walającej się listwy wtryskowej z opla v6, służy teraz za zewnętrzny w beemce, co prawda ma 3b a nie 3.5b ale to jest bez znaczenia bo szybka korekta map i jest ok.

Przy okazji podniosłem doładowanie w górnej partii obrotów. Od 5500rpm na hamownii mieliśmy mały spadek z 1.2b na 1.15b, dwa małe plusiki na mapie boostu i doładowanie rośnie do 1.3b. Na hamowni nie byłem, bo ileż można, ale w przybliżeniu powinno to zaowocować mocą 430KM, przynajmniej tyle wychodzi po DC wtrysków (na hamowni różnica między DC a wynikiem z rolek to 5KM).

A całość wygląda tak:

Bardzo fajnie, że dbasz też o estetykę

Piękny projekt panie kolego

Wygląda profi nagrasz jak jezdzi? Jakiechs 100-200

Mam taki plan, tylko jeszcze chcę zgarnąć Racelogic'a żeby jakieś czasy wyszły

fajnie że wyszła 4 z przodu.................na tej trasie poszłą jak kuna ........... tylko tyle

Pornografia! Poza filtrem. Nie kocham go.

Auuuuuu..!

a do 200?

filmik do poprawy ...... do 200