BMW Sport

Compact seryjny z 2,0d pod maską na wadze pokazał 1510 kg.
Do tego doszedł 3,0d - około 60kg więcej plus klatka 50kg więcej.

Więc można powiedzieć, że starowalem z pułapu około 1600 kg.
Podejrzewam, że 20-30 kg jest jeszcze do urwania normalnymi metodami... dalej się bawić nie będę. Drzwi mają zostać seryjne, jak i wszystkie inne poszycia. Pozatym, zbijanie masy za wszelką cenę w drifcie nie ma większego sensu wd. mnie.. Nie dajmy się zwariować

Trzeba by coś skręcić, jakiś spocik/zlocik... Może w marcu będzie trochę czasu

coś gdzieś mignęło o "operacji plastycznej"... fajnie byłoby zobaczyć compacta z frontem od coupe

Co to masz za koło z tyłu?

Dawid - proste trzeba jakąś ustawke zrobić

Chycu, zobaczymy jakieś tam pomysły są, ale odsuwam na razie na dalsze miejsce to..

StreetFire7 - nie wiem co to za koło Kupiłem parę od znajomego, 9,5 lub 10 w 16" et 13 na dystansie 20mm Guma oczywiście nieśmiertelne 205/55/16

Kilka nowych fruktów do Compacta czeka na założenie:

- replika OMP
- naba
- naba quick release
- intercooler
- rozpórka od staffa
- wskaźnik ciśnienia oleju
- wskaźnik boostu.


I zdjęcie z wczoraj



Z Compiego zostały zdjęte naklejki, powoli będę go przygotowywał do lakieru
I ogarniał wszystkie pozostałe rzeczy

Zdobyłem licencję zawodniczą i jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, chcę wystartować w Driftingowych Mistrzostwach Polski rd.1 w Poznaniu 11-12 kwietnia.

dobre zmiany, świetne plany
powodzenia

kurde, z jednej strony szkoda, bo przez tą swoją gruzowatość jest jeszcze bardziej unikalny

Właściciel doszedł do wniosku, że gruzowatość osiągnęła swoje ekstremum

Super plany i trzymam kciuki

Spoko nie będzie to białe bmw z wiadrami z tyłu
Nadal jakąś unikalność ma sobą reprezentować.

Taaak, co za dużo gruza to juz nie dobrze ) Pozatym po następnym sezonie znowu pewnie będzie gruzem haha )

Dzisiaj cały dzień walczyłem z wiązką kabinową, czyszczenie niepotrzebnych elementów, porządkowanie i nowa owijka

Kolor z zewnątrz najpewniej będzie taki jak teraz na masce i zderzaku, jednak położony z większą dbałością. Nie wiem co ze środkiem, możliwe że poprostu to samo. W środku ma byc praktycznie przede wszystkim

Kilka fotek z ostatnich zawodów STW DC4.

Właśnie został skończony nowy dolot.
Całkowicie usunięty został seryjny dolot i od nowy zbudowany nowy.
Podstawą jest IC od FMIC, reszta wykonana ze stali kwasoodpornej i silikonów.
EGR został całkowicie wyrzucony.

Całość wykonana w PirsPerformance.




















i link do filmu:
https://www.facebook.com/photo.php?v=72 ... =2&theater

Podstawowy mod na końcu Teraz remap!

Przeplywki niet? Fachowo wykonane te rurki, nie bedzie sie tak grzalo jak w serii.

Niedługo nie będzie słychać że to diesel

Przepływka zostaje. Wykonana została specjalna kryza do niej, która umiejscawia przepływkę tak jak w seryjnym dolocie.
Zamin nastąpi remap i shamowanie auta, jeszcze sporo rzeczy musi nastąpić
Niedlugo zaczynamy walkę ze sprzęgłem

Jak znajdziesz czas to zrób fotkę z tą przepływką
Ciekawe jaki wynik będzie po strojeniu.

Przepływkę widac na przedostatnim zdjęciu - nie jest tylko podpięta wtyczka.

Dzisiaj zrzuciliśmy skrzynie, sprzęgło i koło zamachowe
Powoli myślimy jak to dalej ugryźć

ciekawe czy będzie wgle jakaś różnica podłóg seryjnego dolotu na hamowni
w jeździe jak najbardziej