BMW Sport

Sikora, ale chyba z e34 a tam podobno jest inaczej z przekaznikami bo są w kabinie, tak gdzieś czytałem... aczkolwiek jak masz tam przekazniki na niej to możesz pare fotek cyknac od dolu, moze kolorki beda te same?


Leo, no skoro tak mówisz, to po prostu kupie nowy regulator ori i tyle, przewody mam ochotę położyć od podstaw nowe w oplocie, no ale chciałem kupic regulator od k64 a to chinol... Ja sie boje pompy włożyć do zbiornika z lutowanymi kablami to gdzie lichy regulator pod maske.... Co do info o przekaznikach - dzięki, juz coś połapałem

jiGsaw,

Będę i tak pewnie potrzebowal bo wkladam licznik z m3 i będzie meksyk z podlaczeniem, i pewnie znając życie z tymi pod maska tez ale czemu nie popatrzec samemu na to...

Luźną wiązkę mam z e36. W e34 te przekaźniki też masz pod maską.
Może będą Jutro coś cyknę

to tylko stare m50, tam nie ma dużego problemu z kablami

Zrob zasilanie listwy z dwoch stron. Bedziesz spal spokojniej. A jesli chodzi o regulatro to zalezy ktory, jedne chiny sa ok a inne nie.

dobrze mówiłem, że 4 cylindry 1,8 to bezsens totalny, m50b25 będzie jeździć, to dobre silniki!

Sikora, no byłbym wdzięczny w sumie, może coś się zobaczy z tego

lukasz_61, prawdę mówiąc, tak. Ale znowu M52 to co, 2 x tyle kabli też nie ma, więc też nie wiem czy to taki wyznacznik

Mi zależało by na odpaleniu samemu, bo chce go po remoncie sam odpalić, średnio mi się widzi odszykowany silnik odstawiać do kogoś, zwłaszcza, że to auto NIGDY nie zostało u żadnego mechanika, a było u mechanika raz (!) na pomiarze ciśnienia oleju - po awarii turbiny gdy się po prostu zatarła pierwsza seryjna gt1749. I tak jak oddam na podłączenie zegarów etc to jeszcze nie będzie pedału gazu założonego... Ja wiem, że to stary kapeć ale za dużo widziałem jak mechanicy "testują". Elektryka/elektronika mam w miarę pewnego więc problemu raczej nie będzie... Aleee...

Właśnie... Muszę załatwić sobie pedał gazu na linkę... Coś tam znalazłem i oczywiście była przy silniku M43 taka wersja, no ale... Nie ma tego w używkach

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/n/l/32.png

Muszę sprawdzić czy spasuje mi to do coupe bez lipy i czy w ASO się kupi kpl w normalnej kasie, o dziwo sam pedał jest ten sam w e36 po numerach patrząc więc może da się całość z e36 spasować.

Te patenty... To źle wróży...





Żeby równo ciśnienie szło na wszystkie wtryski równo ? No w sumie tak, dobrze mówisz. A co z powrotem wtedy? A znasz jakiś chiński dobry ?

Właśnie - e36 m50 miało powrót "oparów" z baku i szło to chyba do kolektora jak dobrze widziałem po schematach. Czy jest to konieczne? Czy muszę mieć jakiś wywiew oparów w benzynie ze zbiornika ?

deejeys, pedał gazu w wersjach z silnikiem M52TU też jest na linkę. Pewnie bez większego problemu znajdziesz używkę w bdb stanie.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=35&fg=10

M52TU też są na linkę

Pawel!, kurdeee... A na allegro najwięcej pedałów z 320d Nie wiem sam, muszę poszukać jakiś angoli na części w okolicy bo jeszcze przepustnicę z 328 kupić a jak by była od kompletu to lalka... Bo ta co ja mam to by była ok, ale rozwalili ją jak wyciągali niestety i skrzywiła się ta blaszka z kulką.

Przepustnica z 328i E46 to raczej nie najlepszy pomysł, jest pół elektroniczna i przez to sporo większa.

Pawel!, ale z z e36 328 Ja robię pedał gazu na linkę, bo najprościej mi...


Strasznie boli mnie utrata tempomatu... Zawsze się śmiałem z tych co go nie mają Będzie trzeba coś w tym temacie pomyśleć kieeeeedyś...

deejeys, źle Cie zrozumiałem,

najprościej i najrozsądniej, ciekawy jestem jak to będzie współgrać z zegarami z eMki.

Na innym forum widziałem, że typek włożył takie zegary do e46 320Ci więc myślę, że zegary ogarną temat... I mam temp oleju na blacie, EGT i Boost pod radiem tak jak do tej pory i tyle...

Z odpowietrzeniem zbiornika nic nie musisz robic, zaloz na koniec przewodu filterek taki maly motocyklowy zeby nie walilo Ci wewnatrz paliwem.

Tak dokladnie o to chodzi, zeby przy najciezszych zmaganiach na dellu kazdy cylinder byl zaopatrzony w paliwo, jak masz zasilanie z jednej strony to zawsze jest ryzyko ze dla ostatniego moze go ciut zabraknac.

mam taką przepustnicę jak potrzebujesz.

a co do M52 to ktoś o nim wspominał w kwestii kabli? bo podłączenie go też nie było dla mnie problemem. ale inni S54, S62, S65 itd. podpinają bez problemów

miałem też gdzieś niepociętą wiązkę z takiego silnika jaki wsadzasz, ale... zgubiłem nie wiem jak to robię, już kupę gratów w garażu pogubiłem

Z układem paliwowym 2 stronnym to jak zawsze 2 szkoły Jedna tak jak Lesio pisze inna znówu mówi że skoro regulator na końcu listwy trzyma ciśnienie dla całego układu to nie mam możliwości aby dla któregoś z cylindrów zabrakło, tak samo jak miał by upuszczać to musi to robić ze środka listwy czyli pomiędzy 3 i 4 cylindrem więc tam też może robić się chwilowy spadek w momencie jego otwierania No ale zawsze jest tak że w każdej kwestii na dwoje babka wróży

Dla mnie jednai druga opcja jest ok. Jak dasz węże fi8 to jak byś nie podłączył i tak będzie paliwa zawsze dużo (o ile pompa wyrobi)

LeSiO, ogólnie zastanawiam się czy szukać zbiornika z benzyny ogólnie bo wizualnie się nie różni absolutnie niczym z zewnątrz ale się tak teraz zastanawiam, czy przypadkiem nie jest wykonany lub jego elementy z innych kompozytów - no i czy benzyna mi czegoś nie rozpuści........ Hmmmm...


które mieszają strraaasznie Grrrr...

Zobaczymy, zanim ja to poskładam to polacy będą mistrzami świata w piłkę nożną

czyli już niedługo

Zbiornik musisz zmienic obowiazkowo.

Nie no mam nadzieję, że aż tak dramatycznie nie będzie... Ale nie spieszę się w sumie



LeSiO, ((( Czyli będzie roboty z tym co nie miara, grrrrrrr... A liczyłem, ze nie wystarczy go wymyć...

Czy zbiornik z angola z przeznaczeniem na rynek japoński (wg VIN) może się czymś różnić ? // Czy musi być z europy ?