BMW Sport

O Panie kochany. Wygląda mega dobrze, 530km na stage 1, jak to brzmi...

Auto prezentuje się świetnie

Wiem wiem brudna jest hehe


Downpipe już wlecial eismana , Dźwięk w połączeniu z wydechem Performance jest dobry choć do poprzedniej v8 to dużo brakuje
Ale na sport plus jest bardzo głośno choć w środku tego nie słychać M4 jest bardzo wyciszona trzeba szyby uchylać w tedy jest fajnie.
Sam silnik brzmi fatalnie ......To chyba wady tego auta. Zakodowałem układ kierowniczy z GTS tj Dyfer również z GTS. Auto po tych modach o wiele lepiej się prowadzi można porównać do M2,na pewno przepaść w stosunku do seryjnej M4 bez pakietu competition ,sam pakiet competition duzo zmienia lecz w polaczeniu z GTS jest już pieknie! MDM wgrane z wersji EU . . Cold start wylaczony poniewaz draznił mnie ten dzwiek przy uruchamianiu auta oraz dzwięk z glosników rowniez dezaktywowany . Wgrałem program MHD stage 2 i jest ogień! odczucia elastyczności mocy i momentu wzgledem poprzedniej M3 e92 z g-powerem znacznie lepsze na kozyść M4. M3 e92 doładowanie jedzie lepiej od 200 I to czuć ale 100-200 M4 stage 2 jedzie super! od dołu zbiera się niesamowicie,góra która jest świetna w e92 to w M4 stage 2 czuć że słabnie dlatego takie dokoksowane s55 kręcę do Max 6500-7000 obrotów tu e92 M3 g-power jest lepsze! Wnioski na razie mam takie:
E92 M3 z g -powerem to szybki zapierda...... ale niestety trzeba go kręcić wysoko żeby dobrze jechał, na dłuższą metę było to denerwujące bo nie zawsze człowiek chce wyprzedzać czy ruszać na takich obrotach zeby dynamicznie było ...nie wiem jak to tak wytłumaczyć trzeba by polatać takim autem. M4 do jazdy jest znacznie ciekawsze przyjemniejsze na każdym biegu ciągnie. Przez ten dźwięk dużo osób właśnie wybiera nowe Mercedesy doładowane V8 mają to czego brakuje w M4 -dzwięk i elastyczność czego nie ma kompletnie M3 e92

Swietnie wyglada



Z tego co czytam na stronie BMW to dodali wiecej mocy, nowe oprogramowanie wspomagania kierownicy, nowe ustawienia dyferencialu i DSC. Czyli da sie to wszystko zakodowac do "zwyklej " emki ?

A co tez Ci się rozpadło te e92 tak jak Wujkowi Waldkowi?

Auto piękne konfiguracja niesamowita a mody w idealną stronę. Okolice 550km czy więcej wyszło na stage2?
Strasznie chodzi za mną M3 lub M4 ale chyba nie wytrzymał bym z tym dzwiękiem. Sam silnik brzmi brzydko a wydech metalicznie. Np N55 w zwykłym M2 brzmi bardzo dobrze bardzo mi się podoba ale już S55 w competition słabo choć i tak lepiej niż M3/M4.
Chyba bardziej przemawia do mnie jednak C63 z V8.

Nie smak był ponieważ zdecydowałem się na montaż zestawu G-power żeby auto było szybsze Ale najważniejszym celem była poprawa elastyczności i tu się zdziwiłem.....s65 po prostu tak ma jeździ dobrze górą mnie to przeszkadzało bardzo. Szkoda tylko że nie przemyslalem wszystkich minusów jakie są po montażu doładowania, o uszkodzonym motorze w aucie wujkawaldusia wiedziałem ale o innych przypadkach nie słyszałem albo nie chciałem słyszeć:( dopiero po mojej awari zacząłem uruchamiać kontakty i pytać innych użytkowników , Okazało się że kazda e92 M3 doładowania miała awarie wcześniej lub później.....W jednej nawet już 3 motor siedzi! można powiedzieć że silniki używki kupowane, więc może już słabe były ale w jednym z tych 3 silników był nowy i też padł nikt się tym nie Chwali z wiadomych względów
Wniosek taki szkoda nerwów pieniędzy na taki mod w e92 M3 lepiej auto sprzedać i kupić coś nowszego

==Mały==
dźwięk wydechu seryjnego jest słaby to fakt u mnie performance i po downpipe jest naprawdę dobrze jedynie sam silnik dźwięk słabiutki:(

Kurcze zrób raz zdjęcie telefonem z ręki, bo na każdym jakie wrzucasz wygląda świetnie, że aż nie ma się do czego przyczepić
Jeździłbym

Nie, nie , nie Waldek mówił ,ze tzreba uwarzac na temperature i dodatkowy wskaznik zamontwoac czy cos czy jakis czujnik juz nie pamietam, ale mówił ze jak z głową by w tedy deptał to by sie ponoć motor nie rozpadł

Sam chcę zakładac kompresor, ale od ess. Mówisz ,ze ten doł się nie poprawi? Ja [cenzura], moje marzenia legły w gruzach

Co do awari ,,kazdej jedenej doładowanej kompresorem emi'' to słyszałem ,ze ponoć w m5 e39 tez kazdy ejden silnik predzej czy pozniej klenka jak sie mu kompresor da. Ponoc pomaga wymiana uszczelek pod głowica + sruby ARP.
Moze i w tym przypadku tzreba dać opręzające uszczelki i sruby odpowiednie bo zwyczajnie głowica odlatuje?

alduwiel kiedy galeria emki ?

pako25 jak z trakcją na suchym przy tej mocy? pomiary RL byś mógł zrobić, na stage 2 powinno być coś koło 7,0 100-200
ja mam 473KM i jest niezły wariat, Ty pewnie koło 550 to ładnie to musi tańczyć na asfalcie
Auto piękne, kolor robi robote i dodatki, chetnie obmacałbym na żywo

Trakcji brak czekam na lepszą pogodę

Przy RWD ,przy tej pogodzie i takich mocach w takich samochodach na pierwszych 3 biegach dzieją się cuda

Kolejny mod.
Łapacze powietrza RPI

Coler wydajniejszy wleci plus większa chłodnica oraz Chargepipe ponieważ ori są plastikowe i waskie .CDN

pako25, widziałem Cie dzisiaj na wiślance w rejonie zajazdu Delfin. Z daleka rzuciła mi sie w oczy i ciężko było jej po prostu nie zauważyć... Kolor jest obłędny a w ruchu auto to niesamowity kocur Świetny samochód i żałuje, że nie mogłem chociaż na parkingu zobaczyć

Dziekuje.
Jeszcze trochę zmian pewnie będzie w kierunku GTS

Bedzie maska GTS ?

Tak i tylne skrzydło.

W oczekiwaniu na nowe fanty https://www.youtube.com/user/SuperBmwe46
coś tam jedzie

z tc stage2 550koni zmierzyli 7,0 RL a u Ciebie po liczniku 6 więc by się zgadzało, jedzie

przeciez masz draggy. auto mozesz zmierzyc i pochwalic sie wynikiem

autko masz piekne. caly czas jak na nie patrze to odzywa mi sie sentyment do san marino blue