BMW Sport

To ogromne spłycanie pojęcia żywotności silnika...Kluczem jest to z jakich materiałów jest silnik i jaką ma przemyślaną konstrukcję...Co z tego jak silnik ma 10l i moc 50hp jeśli jest zrobiony z klocków lego ,albo plasteliny..

No to dopisalem tam na końcu itd bo i np jakosć paliwa ma znaczenie, oraz ilość oktanow-bysmy mogli tak do rana wyliczać. Np to czy trzymasz auto w cieplym garazu zimą tez ma znaczenie bo rozruch auta na mrozie vs w okolicy 20 stopni robi kolosalna roznicę

Takie rodzinne foto

Rysiu zmierz może 100 do 200 z ciekawości ta apka co Mały używa będzie jakiekolwiek porównanie

Piekny widoczek, ahhh a e60 w bialym wyglada kapiatlnie caly czas mnie zastanawia czy dalbym Ci radę, nie wybierasz sie gdzies moze w okolice Torunia choć? Podjechalbym tam i bysmy sprawdzili maszyny

Z załatwieniem Racelogic też nie powinno być problemu, tu raczej był brak czasu/pogody ale postaram się jakiś pomiar na dniach ogarnąć

alduwiel no mogłoby być ciekawie, ale niestety w najbliższym czasie nie wybieram się

Tak, bo silnik to tylko denko tłoka i jego średnica xD a pojemność też się bierze tylko z średnicy tłoka

Rewelka! Bardzo chętnie bym przeczytał o wrażeniach po przesiadce z m5 e39 do e60...

Jest za czym tęsknić, czy w e60 jest taki ogień, że nic tylko zmieniać?

907 KM V18
Mega Zazdro

Ważne że się mieszczą

Krisu_K13TL tęskinić zawsze jest za czym

A już tak na poważnie dla mnie to jednak dwa zupełnie inne auta, e39 jest takie bardziej mechaniczne, ma mega mocny dół, za to po tym walnięciu na dole nie dzieje się już aż tyle, w E60 ten dół może i dupy nie urywa, za to co się dzieje na wysokich obrotach to zupełnie inna bajka. Moim zdaniem e60 jest zauważalnie szybsze ale to już będę w stanie się lepiej wypowiedzieć jak zrobię jakieś pomiary - w sumie też nie ma co się dziwić, wagowo róznica jest 50 kg na korzyść E39 (wg dowodu) a mocowo pewnie ze 120-130 KM (zakładając, że realnie przedliftowe E39 mają po 370-390 KM, a e60 raczej moc trzymają). SMG jest w sumie całkiem spoko dla mnie dużo wygodniej machać łopatkami niż wajchą dusząc to sprzęgło - wygodny się człowiek zrobił od kiedy na codzień praktycznie tylko automatami

Ogólnie e60 ma trochę bajerów ułatwiających życie na codzień typu bezkluczykowe otwieranie, PDC przód + tył (akurat moja e39 ma tylko tył), EDC (naprawdę fajna sprawa - na comfort auto miękkie do toczenia po mieście, na sport odbija nerki ), head up, bluetooth, itp itd

Spalanie jednak na + dla E39, E60 to smok jakich mało Ta sama trasa Warszawa-Śląsk, E39 bierze 12,5-13,5, E60 15-16 l/100 (jazda 150-160 od czasu do czasu jakiś wyskok na 200++) Po Warszawie to wogóle nie liczę, zapali się rezerwa to tankuję i tyle - ale w E60 też szybciej ubywa.

Co do trwałości/bezawaryjności to już czas pokaże, trzeba jednak mieć na względzie też to, że E39 kupiem z przebiegiem 225k km a E60 123k km. Tyle chyba takich odczuć...na pewno nie zgodzę się ze stwierdzeniami, że E39 to ostatnie prawdziwe M5, itp itd, zdecydowanie E60 też coś w sobie ma. A czy warto zmieniać - moim zdaniem tak, zawsze nowsze, szybsze, ale i tak E39 zajebistym samochodem jest!

ryszard86, ja to jestem z tych, dla których emki z v10 to szczyt tego co M Gmbh zaproponowało konsumentom, a wszystko co później jakoś mnie nie przekonuje, a na pewno nie wywołuje takiej ekscytacji jak v10tki, no poza m6 coupe, które jest mega kotem

Miałem cichą nadzieję, że napiszesz coś co mnie zrazi, ale poza spalaniem, o którym słyszałem to potwierdziłeś moje przemyślenia... Smg po krótkim obcowaniu z 645ci bardzo mi się spodobało, V10 brzmi genialnie i kręci się jak wściekłe... Nie ma wyjścia, trzeba zbierać hajsy.

ryszard86, świetna sztuka Ci się trafiła, gratulacje
Zresztą chyba teraz jest najlepszy czas na zakup M5 V10, wydaje mi się że ceny niedługo poszybują znacząco w góre a więcej V10 pewnie nie będzie niestety...

Pacz, że przeoczyłem tę galerię. Widzę dwie szt. M5 w garażu w dobie "downsizingu" i ekologi to jawny policzek dla eurofanów Gratulejszyn

Dzięki za pozytywne komentarze Panowie

Krisu_K13TL SMG III na prawdę daje radę, możliwe że moja percepcja wynika z tego, że nie jeździłem nigdy autem z DKG, która zbiera lepsze opinie. Tak czy inaczej da się jeździć spokojnie żeby zachowywała się w miarę komfortowo a na S6 kopie w plecy jak oszalała

Rzekomo: "BMW's final SMG gearbox, known as SMG III, was the fastest shifting gearbox at the time (2006), recording a 65 millisecond shift time in its most aggressive mode - a time only surpassed by Ferrari with the 599 GTO (60 milliseconds) and later the Lamborghini Aventador (55 milliseconds)."

slavio ceny E60 faktycznie poszły mocno w dół, jakieś przedlifty są już do znalezienia za ok. 60-70k, polifty trzymają cenę trochę lepiej, poza tym jest ich po prostu dużo mniej.

Ja trochę żałuję, bo wynika, że moja jest jedną z ostatnich sztuk na CCC (08/2008), miesiąc czy dwa później szedł już CIC Ale co zrobić, trzeba się cieszyć taką, jaka jest

Wymienić zawsze można

ps Lincoln, Zmień to ,,Pacz'' bo nie mogę na to ,,paczeć''

No niby można ale jakoś nie chce mi się w to bawić. W każdym razie zawsze jak się przesiadam z dupowoza z CIC to jest dramat jeśli chodzi o ten interfejs i jego responsywność Z drugiej strony to auto weekendowe więc nie jest to dla mnie aż tak ważne

Jedz ten czas ogarnij apka bo spać nie mogę w spokoju

Kombajny na androidzie wydają się kuszące ceną i funkcjonalnością.

To nie "pacz", jak to już kiedyś pisałeś 70% rzeczy robimy żeby "omijać" ból - zastosuj swoje mądrości i po temacie.
Może gdybyś nie "spękał" w starciu swoim 335d to miałbyś okazję poznać sympatyczną gwarę walecznej północy