BMW Sport

Wymieniłem czujniki paliwa oba w baku ,po zatankowaniu do pełna było ok, ale zatrzymał się na 15l i staną w baku prawie nic a wskaźnik pokazuje 15l ,czy po wymianie trzeba skasować błędy na kompie bo przed wymianą wyskakiwał błąd .

trzeba skasować błędy i wskaźnik skalibrować, zrobisz to w ASO

a moze czasem pompa paliwa jest zbyt wysoko dna zbiornika i dlatego są przekłamania....

Nie może być za wysoko bo nie ma regulacji wskakuje na swoje miejsce zatrzaski załapują i tyle prawdo podobnie to jednak komp tak mi mówił mechanik z bmw w częstochowie ale o kalibracji nic nie słyszał.

wskaznik paliwa dziala w oparciu o pojemnosc jaka szczytuje sobie z potencjometru, ktory jest w baku. ten potencjometr to nic innego jak zwykla choineczka opornosciowa, wiec jesli przesuwa sie po skali i opor plynnie rosnie i maleje to nie jest to wina czujnika. moze to byc raczej wina wskaznika lub uszkodzenie wiazki elektrycznej po drodze. czujnika tez sie nie kalibruje.

Zegary musisz skalibrować, albo poprostu reset kompa, widzialem cos takiego jak u mnie robili jak mialem problemy z ASC, wszystkie wskasowki poszly razem raz do przodu do końca i z powrotem.

BYłem na kompie wyskoczyły 2 błędy (zwarcie do plusa ) skasowali ,po odpaleniu silnika i zgaszeniu znowu komp błędy się nie pojawiły wlałem 15l a wskażnik mało co się podniósł i nadal nie wiem co jest.

też mam podobny problem ! zalane 20 litrów a wskazówka paliw szaleje , raz pokazuje 20 a raz poniżej rezerwy normalnie podczas jazdy potrafi zapalic sie rezerwa mimo iż w baku jest sporo paliwa dziwna sytuacja - jadę sobie , wskazówka jest na tych 20 litrach , po chwili zapala się rezerwa , wskazówka spada do zera , po chwili podnosi sie do 10 litrów , później znowu spada ..... nie ma reguły , szaleje sobie jak chce .... HELP !!
e34 m20b25

ps. wiem ,że odkopałem dinozaura , ale nie znalazłem podobnego tematu przez wyszukiwarke

kolego u mnie dokładnie ten sam problem ale wydaje mi sie że wiem o co chodzi ,uszkodzone/wypracowane kondensatory deski rozdzielczej,
zabrałem sie już częściowo za naprawę ale niestety wymieniłem tylko wizualnie uszkodzony kondensator, w najbliższy weekend wymieniam wszystkie

naprawy będę dokonywał wg

http://home.comcast.net/~fongman1/repai ... epair.html
http://bmwe32.masscom.net/johan/dash_ca ... _caps.html

wielkie dzięki kolego !
Tylko muszę kogoś znaleźc , kto mi to ogarnie , bo do takich spraw mam 2 lewe ręce

nie jst to takie trudne, troche kłopotu sprawia zdjęcie izolacji z płyty głownej deski późnij wylutowanie i wlutowanie idzie be problemu własnieracuje nad instrukcja aby wrzucić do działu DIY

u mnie kondensator 1000 uF był wystrelony i to mnie zmyliło wymieniłem tylko jego (błąd)

myślałem że będzie problem z wyjeciem płyty plastiku, jakoś poszło (wyecie deski z samochodu, tutaj trzeba uwazać aby nie zlapało błedu AIRBAG'u, później ostre wiertło fi 6-8 i masz płytę-potrzebne bo bolce plastikowe zaprasowane na gorąco na końcu)

tak jak pisałem biore się za to w przyszły weekend, dam znać czy wymiana wszystkich kondensatorów przyniosła oczekiwany rezultat)

jak by zadziałało to zapraszam do mnie, powalczymy

U mnie też szeleje. Powyżej 20l jest ok niema żadnego problemu. Poniżej 20l szaleja, przykładowo kiedy jest ok 10l to zawsze kiedy jade z góry pokazuje 20L, natomiast jadąc pod góre świeci sie rezerwa. Za każdym razem to samo. Ale u mnie jest to chyba wina czujników

mam dokładnie tak samo, po zmianie tylko jednego kondensatora widać ze już całkiem inaczej wskaźnik się zachowuje (u mnie jeszcze jeden objaw uszkodzonych kondensatorów jak zaczyna się robić zimno to dolne pixele nie świecą, po jakiś 10 min wszystko wraca do normy)

wymienię wszystkie i zobaczymy jaki będzie efekt, narazie zostawiłem buńkę na wymianę uszczelki pod głowicą

krilan, U mnie pixele też nie świecą ale środkowe. Zawsze, czy zimno czy ciepło one i tak nie świecą

Mi sie wydaję że coś z tymi wskaźnikami paliwa musi być. Mam teraz już 2 bmw 325td i również mam problem ze wskaźnikiem. W poprzedniej paliwo kończyło sie na połowie rezerwy. A teraz pokazuje niecałe 60l mimo, że paliwa jest tyle że prawie sie ulewa .

u mnie było tak że pokazywało połowę paliwa czyli jak było do pełna wskazywało trzydzieści pare ltr. problem tkwił w lewym czujniku poziomu paliwa rozebrałem go poczyściłem i odpukać do dziś wszystko gra ! zrób test i zobacz ile paiwa ci pokazuje w poszczególnych komorach

U mnie o dziwo jak wyjmę te wskaźniki i jak sie podnosi ręką te pływaki to wszystko działa ok. od 0 do końca wskaźnik chodzi. Zastanawiam sie tak jak one działają. Tzn czy np 1 wskaźnik jest do 30l a 2 powyżej czy obydwa pokazują w pełnym zakresie i to komputer wylicza ile paliwa jest. Bo z tego co pamiętam to 1 z nich ( juz nie pamietam który ) pokazywał od 0 do 35l a ten 2 w szerszym zakresie.

robi2012 - powiedz mi jeszcze : czy po przekręceniu kluczyka pompka powinna podawać paliwo ? Bo u mnie nie podaje i przy 30l samochód gaśnie i trzeba dolać paliwa żeby odpalić. Myślę o wymianie filtra paliwa może tam jakiś czujnik walniety czy co.

A ja mam jeszcze jedno pytanko na troszke inny temat. Mam drobne wycieki ze zbiornika paliwa. (baku) Chce go wymienić na inny. Tylko że mam w samochodzie Webasto i tu pojawia się moje pytanie. Czy do Webasta jest jakaś inna pompa paliwa, bo jeżeli tak, to bak też pewnie jest inny. Jeżeli ktoś wie to prosze o odp.

Warto najpierw sprawdzić test zegarów czy wskazówka się nie zacina mechanicznie a potem test poziomu pływaka w baku lub dwóch jeśli masz benzynę jeśli któryś pokaże 0 no to uszkodzony albo kabel się urwał.

Musze się poprawić bo się machnąłem ))
W TDS 525 E39 też są dwa pływaki z prawej strony tam gdzie pompka też jest pływak którego nigdy nie wyjmowałem po rozebraniu i wyczyszczeniu wszystko działa . A miałem już się zabierać za rozkręcanie licznika i wymianę kondensatorów heheh.