BMW Sport

Mam BMW e36 316 z '93 z silnikiem M40 i mam problem z kupnem kabli do świec. Są 2 rodzaje z czujnikiem i bez. Ale słyszałem że te bez czujnika można kupić i i przełożyć ze starych kabli czujnik na nowe. Jest taka możliwość? Z góry wielkie dzieki.

jak wymieniałem kable u siebie to też kupowałem i przekładałem ten kabel z czujnikiem na nowe o mi śmiga bez problemu
Poprostu kable z czujnikiem są dużo droższe od tych bez
Kupiłem kable i z odpoiwedniego kabla umiejetnie ciągnie sie za fajke (tę co na świece sie zakłada) zakłada się czujnik i "zarabia" się znów kabel. Poprostu po założeniu czujnika wtyka się mocno kabel do fajki z tej strony co sie go urywało i jest git. U mnie było bez problemu.

potwierdzam mozna przelozyc ja zakupilem kabelki NGK 330 zloty no coz ale za to pozadne.

wlasciwie z czujnikiem nie kupisz. Zarówno Bosch, NGK i Champion sa bez czujnika. Ale bez problemu przelozysz stary czujnik.

A Bremi nie są przypadkiem z czujnikiem?

Bagor, niestety nie, pamiętasz te do m43 które Twoj kolega kupował? Nie miały czujnika.

co ci powiem jeszczcze szukaj NGK BREMI badz BOSCH te ostatnie najdrozsze wybor do ciebie nalezy i trzymaj sie z dala od tanich kabli

Informuję, że następnym razem otrzymasz ostrzeżenie, za nieprzestrzeganie ZASAD dotyczących tworzenia nowego tematu.
W chwili obecnej tytuł tematu został poprawiony

Witam.

Odświeżę troszkę temat. Chciałem kupić przewody w/n , ale po przeczytaniu odnośnie różnic między producentami , sprawa stała się bardziej skomplikowana. Większość przewodów nie posiada kabelka do impulsatora - ale przecież on również się starzeje , być może nie przewodzi takiego napięcia , ale czy nie lepiej go wymienić ? Chciałem w związku z tym kupić przewody Bremi (kilka znalazłem na allegro) , te z listwą , stąd moje pytanie: czy będą one pasować idealnie (318i M40) , długości , wtyczki itp ? Czy ktoś z Was zakładał je u siebie ?

Pozdrowionka.

Bremi do M40 również nie mają czujnika impulsów.

ja kupiłem na allegro bremi i miały czujnik(impulsator).o co wiec chodzi?moze były zestawy z impulsatorem i bez?

raczej nie było takiego podziału. Być może jakieś starsze zestawy miały impulsator. W niektórych zestawach NGK np. do M30 też były impulsatory, teraz już nie.

reza i jak Ci pasowały te przewody ? Dobrze się zakłada ? Nie przepuszczają nic na silnik iskry , równiutko pracuje ? Pozdrowionka !

one były identyczne jak te które mialem,bo te bremi to jest orginał.wszysto było identyczne niczym sie nie rózniły od moich starych.smiga wszystko wporządeczku.z tego co patrzyłem to na allegro różni sprzedawcy dalej oferują te bremi z impulsatorem.

Dzięki wielkie Taka opinia była mi potrzebna , teraz wiem , co kupić

ja kupywałem pół roku temu BREMI z impulsatorem (w sklepie BMW). z tego względu że miałem zniszczony ten impulsator co dziwne jeździłem bez niego i wszystko było ok.ale wymieniłem i wszystko jest w porządku

Mogę tylko dodać , że minęło trochę czasu i przewody zapłonowe BREMI spisują się doskonale. jedynym problemem są kruszące się przy wymianie plastikowe osłonki przewodu impulsatora , ale to temat na inny wątek. Polecam te kabelki.

Od czego jest odpowiedzialny cały ten impulsator? Bo bez niego i z nim nie widzę żadnej różnicy w pracy silnika.

Od czego jest odpowiedzialny cały ten impulsator? Bo bez niego i z nim nie widzę żadnej różnicy w pracy silnika.

koledzy żeby założyc ten czujnik trzeba przeciąć kabel???
bo zdjąłem fajke i niechce ni sie zmieścic ta miedziana końcówka.

dodatku bez jak i z impulsatorem auto chodzi tak samo tzn faluje na obrotach...

podpowie ktoś???