No z tego co mi wiadomo samo odlaczenie klem nie aje efektu bo kondensatory podtrzymuja napiecie w razie takich sytuacji.. Trzeba odlaczyc klemy a nastepnie zlaczyc je razem i wystarczy na godzine i mamy totalny reset.. a pozniej byla cala procedura robienia mapy zaplonowej czy czegos tam ale juz nie pamietam jak to po kolei bylo ;]
ok jestem dobry samarytanin i odkopalem starocia w swoich zapiskach ;p
(wyciete z ktoregos z for)
Wielu ludzi popełnia ten błąd ,ze odłącza aku na pare chwil i wydaje im się,ze to prawidłowo wykonany reset DME . Niestety , jest to nieco bardziej złożona procedura -
1) odłączamy aku - najpierw minus , potem plus
2) zabezpieczamy aku ,zeby kable w zaden sposób go nie dotkneły wywołujac spiecie
3) przekrecamy stacyjke w pozycje 2
4) teraz musimy połączyc kable aku na przynajmniej 10 minut - to spowoduje zresetowanie kondensatorka ECU/TCU
5) po upływie tych, dajmy na to 15 minut , wyjmujemy kluczyk ze stacyjki, na nowo podłączamy aku : "+" potem"-"
6) uruchamiamy silnik i pozwalamy mu chodzic na biegu jałowym przez 5 minut
7) wyłączamy go na 5 minut
Cool teraz uruchamiamy ponownie i ruszamy - na najnizszym mozliwym biegu
( zaleznie od typu skrzyni ) przyspieszamy przez cały zakres obrotów( do przynajmniej 5000 rpm) i potem pozwalamy autu samodzielnie wytracic obroty az do obrotów biegu jalowego - i tak trzykrotnie
9) nastepnie znów zatrzymujemu auto i pozwalamy pracowac na biegu jałowym przez 5 minut
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
i teraz jest igła. jak coś nie tak to piszczcie
W mojej e30 wymienilem caly uklad wydechowy razem z sondą i nic sie nie działo,moze u mnie nie ma kompa? 
