BMW Sport

witam

przegladajac forum zauwazylem, ze niektorzy zmienili tlumik koncowy w dieslu i sobie chwala, ale czy ja moglbym sobie na takie cos pozwolic? nie mowie tu o dedykowanych zestawach, a o samym tlumiku koncowym uniwersalnym...

pzdr

Odloz na dedykowany, albo zrob sobie gdzies na zamowienie. Uniwersalne tlumiki sa z reguly niskiej jakosci, a jezeli wybierasz juz produkt firmy, ktora reprezentuje sensowna jakosc (jak np. Magnaflow), to ma to najwiekszy sens tylko w wypadkach gdy do danego modelu nie ma dedykowanego wydechu.

nic dodać nic ująć

Ja polecam układy wydechowe MG, można sobie zamówić dowolną głośność Fajnie syczą jak się rozgrzeje

Ja zakładam jakiś uniwersalny zaraz po zimie dam filmik jak to chodzi
ale zapytam jeszcze Mg jaka cena za końcowy to może jednak

Vermilion ma rację szkoda auta a do tego jak zrobią tobie z złym przepływem to jeszcze turbo zamiast lżej będzie miało ciężej i szybciej wystawi białą flagę przez maskę

jak kupi jakiś przelotowy to turbo będzie miało lżej ale nie zawsze lżej znaczy lepiej . Cena dedykowanych do e90 320d jest strasznie droga http://cgi.ebay.pl/BMW-E90-E91-318d-und ... 3a4aea5ca2 tutaj trochę tańszy http://cgi.ebay.pl/BMW-E90-E91-E92-E93- ... 1c17171266 jak mam dać te 2500zł za sam końcowy to można by zrobić kompletny w MG motorsport , ale moim zdaniem nie warto bo dzięków jak w benzynie sie nie uzyska a jedynie poświst turbinki i tylko lekki pomruk jak sie rozgrzeje , Makss mógłbyś nam nagrać filmik jak chodzi rozgrzany wydech od Mg ?? bo zimny u Karola chodził jak seria , nigdy nie miałem okazji posłuchać jak chodzi rozgrzany .

Marks, http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-mo ... 02495.html
to ten tak, dolot 50mm to nie za malo?

oni robią pod dowolną średnicę

domyslilem sie, dlatego chcialem zapytac czy 50 to dobrze, czy ma byc szerszy
ogolnie czy sa jakies dowody na szkodliwosc tego typu wynalazkow w nowym dieslu, czy to tylko legendy?

Nikt do tej pory nie podal sensownych argumentow, tylko twierdza ze turbina nie ma cisnienia itd. itd.
Bierz miarke i sprawdz ile masz srednicy

zapytalem rm jaki model polecaja dla lekkiego pomruku i o szkodliwosc

Ja zakładałem (co prawda do E46) tłumik końcowy RM Motors RM6. Czytałem wiele opinii na tym i innych forach bo juz kilka osób na tym jeździ. Tłumik jest wręcz śmiesznie tani i bałem się go kupić ale jest na tyle tani, ze nawet gdyby miał wytrzymać 2 lata to może i tak warto. Póki co jeżdżę 3 miesiące i nadal wygląda jak nowy (inni przejeździli o wiele więcej i mówią to samo).

Co do samego tłumika to jest przelotowy i na wyższych obrotach z gazem w podłodze zdecydowanie głośniejszy na zewnątrz i w środku także trochę go słychać(powyżej 2800-3000rpm), na postoju fajnie "syczy". Auto zachowuje się zupełnie tak samo jak na fabrycznym tłumiku więc generalnie polecam. Wg. mnie za takie pieniądze warto.

Pozdrawiam.

Jak na moje to do diesla nie warto dawac sportowych tlumikow bo dzwiek i tak bedzie lipny

To nie o dźwięk chodzi tylko o wygląd...

chyba ze

Tlumik na wejsciu i wewnatrz powinien miec taka srednice jak ma rura srodkowa, z ktora zostanie polaczony, nie wieksza i nie mniejsza.

u mnie nie, bo mam koncowke za ktora dalem ponad 200zl, wiec na wyglad nie narzekam, przez nie czasem ladniej bunia zabrzmi, chce zeby bylo tak caly czas a nie najwyzszych obrotach.
nie bedzie tak jak v6 czy v8, ale nie bedzie gorzej.

oczywiśćie rzecz jasna.
Ja do 320d nie zakładałem końcowego tłumika po to by cokolwiek zmieniać w dźwięku diesla a wręcz przeciwnie chciałem by zostało cicho jak w serii.
Chodziło tylko o wygląd bo seryjny "kran" w mpaku jednak średnio pasuje...

nie czarujmy sie, ze zmieniamy tlumiki dla koncowki



ja nie dam rady do nich podbic zeby zrobic podwojny, ale cena 1000zl za taki bajer jest najnizsza ktora slyszalem, moze ktos by robil do e90, to i ja bym skorzystal?



tak im powiem
z tego co wiem to juz bylo by trzech chetnych na taka srednice

Możesz dopisać i mnie do listy teraz pozostaje tylko znaleźć chętnego do odwiedzin RM Motors..