BMW Sport

poczekajmy do zimy, do takiej zimy z mrozem -30 wtedy pojawia sie posty ze przygasaja kontrolki albo ze kontrolki od abs i asc swieca sie przy rozruchu ... silknik 2,8 i prad 580A za duzy

Ile więc wg Ciebie płynie zimą podczas rozruchu przez rozrusznik? Podaj konkretną wartość w [A].

Właśnie.
580A według normy SAE to około tylko 370A według normy IEC.
Dodatkowo podczas mrozów prąd akumulatora się zmniejsza, a rozruch silnika wymaga więcej energii...
Zainwestuj w mocniejszy aku

mroova81, to nie o to chodzi zeby ktos za mnie allegro studiowal,tylko pytam bo sie nie znam na tych pradach ale sam napisales ze wiec dlatego pytamczyli z tego rozumiem ze nie ma i ten co mam jest ok tylko juz jest słaby wiec trzeba go wymienic,czy tak?

Dochodzi też kwestia zasobności portfela, możesz sobie kupić o poj ok 90Ah, dużym prądzie rozruchowym i będziesz bardzo zadowolony

Na Centrę Futura masz 3 lata gwarancji z czego 99% reklamacji jest orzekanych z winy użytkownika (znajomy pracuje w firmie sprzedającej m.in. aku) więc generalnie nie polecam. Trochę się popsuła ta marka. Bosch jak najbardziej poza serią S3.


Tylko pytanie czy robiąc krótkie trasy taki aku zdąży się naładować?

Kolego yogi7456, jeśli masz w okolicy Intercars wybierz się do nich i na miejscu za darmo sprawdzą Ci specjalnym miernikiem pojemność i wydajność Twojego akumulatora.

Tak będzie bardzo zadowolony jak alternator nie nadąży go doładować...
Moje zdanie na temat aku jest takie aby kupić taki jak zaleca producent. Jeśli instalacja elektryczna samochodu jest sprawna, szczególnie alternator, nawet na krótkich odcinkach aku nie powinien siadać. Mniejszy aku będzie wręcz przeładowany, co doprowadzi do jego szybszego uszkodzenia, większy będzie niedoładowany więc jedyna opcja wsadzić to co zaleca producent...

Tak zdąży.
Alternator nie musi ładować pełnej pojemności akumulatora od zera, tylko ubytek prądu który został pobrany do rozruchu, przez audio itp. A ta wartość jest stała dla samochodu bez większego znaczenia jaki mamy akumulator.

Najwięcej prądu jest pobierane podczas rozruchu auta, a kiedy robimy krótkie odcinki akumulator o zbyt dużej pojemności niż zaleca producent auta zawsze będzie niedoładowany w 100% co spowoduje jego szybsze zużycie. Auta, które posiada większy akumulator z reguły wyposażone jest też w wydajniejszy alternator.

ale ludzie po co czekac do zimy jak nawet i teraz postoi powiedzmy 3 dni pod blokiem i nie chce zapalic,to co bedzie w zime nawet niech bedzie te -10"C

co do tego amperażu to tak:
mroova81, mowi zebym kupil z jak najmniejszym pradem rozruchowym,z kolei kolega doradzano wiec kto ma racje? jestes pewien?

no wlasnie o to chodzi

Ja jestem pewny że robiąc krótkie trasy prawidłowo działająca instalacja elektryczna samochodu, z sprawnym aku o dedykowanej pojemności do danego samochodu potrafi doładować aku.
przykład: 540i - pojechałem na działkę auto stało 2 tyg, bez odpalania w ..uj prądu poszło na nieważne co, aku się rozładował do zera tak że nawet kontrolki się nie zapalały, zgasła dioda alarmu, a centralny nie miał siły otworzyć drzwi - przed wyjazdem odpalona z kabli - 15km do domu, po drodze normalnie działał nadmuch radio grało, zero oszczędzanai energii, pod domem gaszę, zanoszę graty, po obiedzie idę odstawić auto na parking - odpala bez problemu, wszystko działa, powtarzam próbę z zapalonym oświetleniem wnętrza (łącznie 9 żarówek) odpala bez problemu - wystarczyło 15km a to chyba krótki odcinek, alternator ładuje pełna parą, aku 100Ah ok 1,5 roku....

skoro tak mowisz to spoko,kupuje taki sam,a wlasnie apropo bo mi sie przypomnialo,kumpel ma e39 525tds i ma nowy aku chyba cos ok 80-90 Ah(sam nie pamietal)a E39 leci do zyda po niedzeli,za ile oplacaloby sie od niego wziasc ten aku jezeli wogole podejdzie,jezdzil na tym aku ok pol roku,zima nie zima zawsze odpalala,tylko troche za duzy jak na 2.8 ,ale jak nowy powiedzmy to moze oplacalo by sie od niego wziasc,dac mu ten moj i doplacic pare groszy?co myslicie?dzisiaj z nim gadalem bo go trafilem przypadkiem i sie wyswietlil ze sprzedaza E39

Powtórzę po raz ostatni:
- im większy prąd rozruchu tym szybciej będzie się zasiarczał przy stanach niepełnego naładowania.
- od 0% (z kabli) setka ładuje się do 80% po 6-8h nieprzerwanej jazdy. (upraszczając więc 10Ah/h jazdy, przy czym pusty łąduje się szybciej, następnie sukcesywnie zwalnia).
- doba postoju to 2Ah rozładowane.
- zasiarczone płyty, to zjawisko nieodwracalne powodujące spadek pojemności.

Policz sobie sam ile masz zamiar jeździć, czy jesteś w stanie utrzymywać na poziomie >80% nałądowania tak wielki akumulator jak 100Ah. Nie słuchaj ludzi, którym wydaje się, że jak odpalił z kabli i po przejechaniu 15km znowu odpalił, wydaje się, że mają pełną setkę. (no offence fridder, ale sam widzisz co napisałeś)

W 328i fabryka zaleca 65Ah więc ten z diesla będzie trochę mocniejszy co za tym idzie jest wyżej napisane.
Taki 65 jest też znacznie mniejszy i lżejszy od tej krowy z TDSa, w razie co mniejszy łatwiej zatargać do ładowania no i mniejsza masa czyli plus dla osiągów

Nie napisałem, że wydaje mi się że mam pełną setkę w pełni naładowany aku po przejechaniu 15 km - chodziło mi o zobrazowanie, że sprawnie działająca instalacja elektryczna potrafi szybko doładować aku nawet na krótkich odcinkach, i doskonale zdaje sobie z tego sprawę że po przejechaniu tego odcinka aku nie był w pełni naładowany, i gdyby został w aucie na kolejną dobę pewnie by był problem, na szczęście umysł miałem trzeźwy i od razu podpiąłem prostownik.

mam użyć translatora?co to znaczy?z ciekawosci pytam,sam nie wiem,ludzie doprowadzacie mnie do nerwów jeden pisze tak drugi srak,to w koncu jak?jak to zwykle w PL ile ludzi tyle opinii normalne,i wez tu sie doradz na forum, mroova81, Twoje posty wydaja sie byc wiarygodne,nie miej mi tego za zle ale naprawde zakladajac temat tu czy na innym forum,mozna zwariowac od ilosci "doradzaczy" z ktorych kazdy doradza cos innego,i czlowiek w koncu glupieje,i jak tu sie doradzac? no kapota po prostu

dobra!! bede szukal tego normalnego czyli dla jasnosci 65Ah 540A ,koniec

I dobrze, aku ma być taki jak przewiduje fabryka.

Witam. Planuje zakup akumulatora do e39 525i i pomyślałem że wpisze nr vin na realoem i tam się pokaże jaki mam i sprawa załatwiona i otóż tak się nie stało pokazały mi się 3 aku i różnych wartościach 70-80-90ah i pytanie moje jaki wybrać?
Czy wyposażenie elektryczne ma wpływ na wielkość/pojemność akumulatora?
Czytając trochę internety to różni ludzie różnie piszą jedni ze bierz większy inni ze nie ma sensu wiem tylko że dużo większego nie powinno sie brac. Pomoże ktoś?
vin auta GN71468