BMW Sport

Witam

Jestem posiadaczem e39 530d 2000r, po zakupie serce pracowało i odpalało bardzo dobrze , lecz po jakimś czasie zaczęło wpadać w wibracje i źle palić na zimnym oraz na gorącym motorze...na pierwszy strzał do wymiany poszedł czujnik na listwie ( używka - na podmianę ) następnie czujnik pompy CR ( nówka , czujnik został - część elektryczna ) wraz z pompa CR ( po regeneracji ) . Dopiero regeneracja dwóch wtryskiwaczy ( na częściach Bosch - wtrysk 3,5 ) przyniosły prawidłową pracę silnika . Po kilku miesiącach problem pojawił się ponownie , jak w/w temacie , tylko że gdy motor odpali to pracuje równo bez wibracji. Po podłączeniu kompa wyrzuciło następujące błędy:

2550 ( raildruckueberwachung im Start ) - czujnik ciśnienia
1280 - sygnał prędkości jazdy





Po przeszukaniu podobnych tematów na forum z tym samym błędem 2550 , wszystko wskazywało na pompę progową ( słabe ciśnienie ), więc do wymiany poszła pompa ...
W aucie siedział oryginał Pierburga ( zamiana na zamiennik nówka chińczyk ) . Ciśnienie pompki trochę wzrosło do 3,5 - 3,65 Bar , lecz to nie rozwiązało problemu rozruchu motoru . Auto kręci czasem 2 sekundy i odpali a czasem kreci bardzo szybko i nie odpala .. Dodam że akumulator obecnie jest roczny Gigawat 95Ah 900A.




*w grę wchodziła też zamiana przekaźników z bagażnika oraz podmiana z drugiego auta . To też nie rozwiązało problemu.
*W najbliższych dniach idzie do podmiany pompa progowa z drugiego auta gdzie ciśnienie pokazuje 3,9-4 Bar .

Proszę o sugestie do tematu ....

Niżej zamieszczam aktualne korekty wtryskiwaczy :

Kamil....

Trzeba działać dalej i teraz zamienić progowce.

Jak odpalił po nocy ?

myślisz ze chiński zamiennik do dobra droga?

Sądzę że nie , ale mogę zawsze tą część oddać . Dopiero po podłączeniu drugiej pompki z drugiego auta gdzie pokazuje 4 Bar powinno rozwiać wątpliwość .

Auto odpaliło po nocy , 5 sekundowym kręceniu...

Pozostaje czujnik wałka rozrządu i pompka w baku.

Sprawdzić koniecznie, częsta wada E39.

Więc auto jest po zamianie progowca od Gustava, nic nie pomogło. Gustava pompka pokazuje u niego 4 Bar zaś u mnie 3,6-3,7 ...



Zostaje jeszcze jak kolega Gustav napisał pompka w baku lub czujnik tylko własnie który czy rozrządu czy wału ??


Niżej zamieszczam korekty wtryskiwaczy z dzisiejszego dnia :


Proszę o sugestie...

Ile masz litrów paliwa w baku?.

Jeżeli dwie pompy pokazują niższe ciśnienie u Ciebie to winny może być zapchany filtr.

A więc:

Problem został rozwiązany.

Winny okazał się być filtr paliwa.

Co więcej pompka dalej pokazuje 3.6 bar'a.

Może jakaś nieszczelność?

podłączę się pod temat, mam 525d 163km. Kręci ale nie odpala CZASAMI! Poza tym żadnych wibracji, drgań na zimnym lub ciepłym.
Wygląda to tak, rano odpala, powrót z pracy o 1530, potem o 1930 próba odpalenia i nic. Ok. 2100 odpala normalnie, nie wiem chyba chodzi o temperature silnika, ale przez pare godzin to raczej ostygnął ? Już 4 dzień z rzędu dokładnie to samo o tych samych godzinach. INPA pokazała:

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 03/22/15 12:55:47
ECU: DDE40KW0
JobStatus: OKAY
Variant: DDE40KW0
-------------------------------------------------------------
RESULT: 4 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
7717 Monitoring Speed (rpm) sensor
Error frequency : 8
Logistic counter: 32
Error occured 1. times at:
Engine speed 174.83 1/min
Coolant temperature 47.72 Grad C
Einspritzmenge 23.55 mm^3
Supply voltage 7.64 V
Fehler aufgetreten bei 655350.00 km
Error occured 2. times at:
Engine speed 724.28 1/min
Coolant temperature 90.05 Grad C
Einspritzmenge 8.70 mm^3
Supply voltage 13.89 V
Fehler aufgetreten bei 655350.00 km
Error occured 3. times at:
Engine speed 199.80 1/min
Coolant temperature 40.21 Grad C
Einspritzmenge 24.07 mm^3
Supply voltage 9.72 V
Fehler aufgetreten bei 655350.00 km
Error not present
Sporadic error
Camshaft sensor signal
Errorcode: 1E 25 20 08 D8 40 07 82 2E 42 FF FF 40 1D C0 11
78 FF FF 40 08 77 2F 54 FF
-------------------------------------------------------------
7669 Electronic car immobilisation system (EWS)
Error frequency : 1
Logistic counter: 11
Engine speed 0.00 1/min
Coolant temperature 47.04 Grad C
Einspritzmenge 23.55 mm^3
RPC rail pressure 0.00 bar
Fehler aufgetreten bei 655350.00 km
Error not present
EWS Transmission fault
Errorcode: 1D F5 0B 01 70 02 00 81 2E 00 FF FF 00 00 00 00
00 00 00 00 00 00 00 00 00
-------------------------------------------------------------
7680 CAN - bus
Error frequency : 14
Logistic counter: 38
Error occured 1. times at:
Engine speed 799.20 1/min
Supply voltage 10.53 V
Einspritzmenge 7.68 mm^3
driving speed 0.00 km/h
Fehler aufgetreten bei 0.00 km
Error occured 2. times at:
Engine speed 0.00 1/min
Supply voltage 11.80 V
Einspritzmenge 1.54 mm^3
driving speed 0.00 km/h
Fehler aufgetreten bei 0.00 km
Error occured 3. times at:
Engine speed 824.18 1/min
Supply voltage 10.42 V
Einspritzmenge 6.66 mm^3
driving speed 0.00 km/h
Fehler aufgetreten bei 0.00 km
Error not present
Sporadic error
Instrument-cluster reception fault (INSTR3)
Errorcode: 1E 00 26 0E F8 04 20 5B 0F 00 00 00 04 00 66 03
00 00 00 04 21 5A 0D 00 00
-------------------------------------------------------------
7685 cruise control operating unit
Error frequency : 1
Logistic counter: 36
Engine speed 899.10 1/min
Coolant temperature 34.75 Grad C
Einspritzmenge 6.66 mm^3
RPC rail pressure 397.59 bar
Fehler aufgetreten bei 0.00 km
Error not present
no signal from the multi-function steering wheel
Errorcode: 1E 05 24 01 70 20 24 6F 0D 42 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00 00 00 00 00 00
=============================================================

dzisiaj był tylko ten błąd: 7717 Monitoring Speed (rpm) sensor ( oczywiście znowu nie chciał odpalić, błąd skasowałem i się nie pojawia ponownie)

Ktoś coś ? Albo do kogo sensownego w Warszawie mogę z tym pojechać ? Ktoś kto zna się na problemach tych samochodów.

Dzięki

Najczęstszą przyczyną takich objawów jest czujnik wałka rozrządu