BMW Sport

Może najpierw krótki wstęp. Ponieważ moje auto wyposażone jest w navi i TV system ten różni się trochę od wersji bez tych dodatków. Dźwięki ze wszystkich tych urządzeń są przekazywane na te same głośniki i występują między nimi odpowiednie zależności tzn. np. podczas komend z navi radio bądź TV zostaje automatycznie wyciszone. Rozważałem opcję z montażem drugiej jednostki centralnej, ale zestrojenie tego graniczyłoby z cudem. Poza tym nie chciałem utracić tak wygodnej funkcji jak regulacja z kierownicy. Dlatego też postanowiłem coś zrobić z fabrycznym audio.

No to zaczynamy.

Tak wyglądał bagażnik przed rozpoczęciem prac.



Aby sobie troszkę ułatwić zadanie trzeba było wszystko dokładnie pomierzyć i zamówić prawie gotowe formatki z MDF-u.



Nowa podłoga bagażnika musi być dzielona, żeby bez żadnych problemów dostać się do koła zapasowego, akumulatora i zmieniarki CD.

No i trzeba zacząć od pierwszych przymiarek. W tym celu posłużyłem się kartonem, który stopniowo docinałem tak, aby dokładnie pasował do kształtu wnętrza bagażnika.



Kształt z wyciętej formy przeniosłem na płytę MDF i cięcie.





Nowa podłoga będzie o 6cm wyżej od starej, a to dlatego aby zmieścił się w niej wzmacniacz bez konieczności rezygnacji z pełno wymiarowego koła zapasowego. Można byłoby nie podnosić podłogi, ale trzeba by wtedy przejść na dojazdówkę. A tego chciałem uniknąć. Także stara podłoga powędrowała grzecznie do garażu (nie do kosza).



Przymiarka przedniej części płyty i gotowe. Pozostanie tylko później po spasowaniu wszystkiego jej umocowanie.



Z tylną (unoszoną) częścią było trochę więcej pracy, ponieważ w niej będzie umieszczony wzmacniacz. Zacząłem od przycięcia i dopasowania.





Ponieważ wymyśliłem sobie podświetlenie wzmacniacza (oczywiście bursztynowe) trzeba było zrobić od spodu mocowanie do listwy diodowej.



Następny etap to wykonanie boczków i dna tylnej części nowej podłogi bagażnika w której będzie znajdował się wzmacniacz. Boczki tylko dwa, aby zapewnić wentylację dla wzmacniacza.







Pozostało tylko wyciąć otwór, przez który będzie włożony wzmacniacz.



Jednocześnie będzie on widoczny w podłodze bagażnika. Do tego celu użyłem plexi bezbarwnej o grubości 3mm.



Aby podłoga miała równa płaszczyznę po obu stronach plexi wkleiłem płytę pilśniową o grubości również 3mm.



Tego dnia wieczorek poświęciłem na wykonanie listew diodowych do podświetlenia wzmacniacza. Użyłem do tego również plexi lecz o grubości 5mm. Nawierciłem w niej otwory pod diody 5mm



Miałem niestety tylko białą, więc trzeba było ją trysnąć żeby bardziej wnikliwym (zaglądającym przez szybę do wzmacniacza) nie rzucała się w oczy.



Komorę na wzmacniacz wykleiłem wykładziną welurową.





Mogłem teraz zamontować listwy diodowe.



Podłączyłem na krótko pod aku, aby zobaczyć czy wszystko działa bez zarzutu.





Teraz już mogłem poskręcać wszystko do końca i zamknąć na dobre temat tylnej części podłogi z miejscem na wzmacniacz.

Trzeba było teraz zająć się samym bagażnikiem, a mianowicie wygłuszeniem klapy. Jak wiadomo audio ma grać w środku, a nie na zewnątrz. Tak wyglądała klapa bagażnika przed



A tak po



Trzeba było się też pobawić w elektryka.

Podłączenie instalacji do akumulatora



Wyprowadzenie przewodów do wzmacniacza z fabrycznej instalacji



Ułożenie i zebranie wszystkich przewodów w miejsce gdzie będzie wzmacniacz.



Pozostało tylko położyć i dociąć nową wykładzinę na nową podłogę bagażnika (na tym etapie zapomniałem o fotkach) i wszystko podłączyć.

Zbliżamy się już do końca tego tematu.

Pamiętacie jak wyglądał bagażnik przed rozpoczęciem całego projektu. Przypomnę Wam jeszcze raz



Teraz wygląda nieco inaczej.












W całym tym projekcie najbardziej podoba mi się jedna rzecz …….. dźwięk.

I o to mi chodziło.

Zamontowany sprzęt to:

- wzmacniacz JBL GTO 755.6 560W RMS
- skrzynia basowa JBL GTO 1204 BR 300W RMS

Jakiś czas temu była jeszcze zmiana głośników z przodu na system Hertz ESK 130

Zachęcam wszystkich do takich zmian bo różnica jest nie do opisania.

hehe, trochę mnie wyprzedziłeś, bo też same Hertze przestały mi wystarczać, ale u mnie będzie trudniej, bo kable sygnałowe trzeba ciągnąć od radia do bagażnika, zobaczymy

a u Ciebie jest piknie, świetna robota, czekam na odsłuch gratulacje

Marcinie super Kawał dobrej roboty zrobiłeś

no jestem pod wrażeniem włożonej pracy i starannosci jej wykonania ,jeśli to gra tak jak to wygląda to chciałbym to posłuchać, brawo kawał dobrej roboty

Marcinie, a opisz jeszcze komponenty

Tak na szybko ze strony JBL


GTO 755.6

• Pełen zakres wejść przedwzmacniacza – w przypadku, gdy w danej instalacji zastosowano kilka wzmacniaczy, ta cecha umożliwia łatwe przyłączenie.
• Niezwykle wydajny zasilacz PWM MOSFET zapewnia optymalną moc przy różnej impedancji i niewielkich zakłóceniach.
• Każdy wzmacniacz pełnozakresowy Grand Touring jest wyposażony w regulowaną zwrotnicę elektroniczną i układ podbicia basu. Pozwala to zoptymalizować brzmienie systemu w zależności od lokalizacji głośników.



SPECYFIKACJA
tryby pracy (kanały) 6/5/4/3
moc przy połączeniu zmostkowanym 2 x 150 W + 260 W
moc RMS, 4 Ohm 4 x 50 W + 2 x 75 W
moc RMS, 2 Ohm 4 x 75 W + 2 x 130 W
THD 0,03%
stosunek sygnał/szum > 100 dB
pasmo przenoszenia 10 Hz - 40 kHz
zwrotnica aktywna 32-320 Hz
ustawienia zwrotnicy LP/HP/wyłączony
nachylenie zboczy zwrotnicy 12 dB/okt
czułość wejściowa 250 mV - 6 V
wymiary 475 x 313 x 60 mm


GTO 1204BR

· elegancki design – czarny lakierowany front i srebrny lakierowany port bass-reflexu
· aluminiowy grill – świetnie wygląda i doskonale chroni membranę głośnika basowego
· zoptymalizowana akustyka – duży profil portu skutecznie ogranicza szum powietrza
· potężny bas – doskonale dostrojona do środowiska samochodowego, GTO1204BR zapewnia precyzyjny i głęboki bas.
· subwoofer GTO 300mm nowej generacji – głośnik basowy oferuje większą niż stara seria GT4 moc (300W RMS / 1200W szczytowa)



SPECYFIKACJA
rozmiar subwoofera 12"
typ obudowy skrzynia z bass-reflexem
moc ciągła/szczytowa 300 W/1200 W
skuteczność (1W/1m) 93 dB
impedancja nominalna 4 Ohm
pasmo przenoszenia 35 Hz - 300 Hz
wymiary (wys. x szer. x gł. ) 370 x 520 x 414 mm

Zapomniełem dodać, że dojdą jeszcze 2 wentylatory z czujnikiem temp. i automatyczną regulacją obrotów do chłodzenia wzmacniacza, na które obecnie czekam.

no nieźle.

niom
Zdolniacha

fajny wygląd ale bardzo ciekawi mnie jak gra

szacun za prace, glowki diod led mozna delikatnie spilowac i wpuscic w otworki zrobione w plexie, dawaly by bardziej rozproszone swiatlo i nie swiecily by tak puntowo i odosobniono,

respect

O kurcze... nie wiedziałem że masz zdolności manualne... chociaż, w Twojej profesji to przecież nieodzowne...

Marcin, jest pięknie

Polecam upiłować pilniczkiem do paznokci (metalowym, nie tymi nowoczesnymi z pianki) łby dióz, na płasko, będzie równiejsze podświetlenie. Potem można je popolerować tym nowoczesnym

pieknie, Marcin, pieknie, gratuluję.

bardzo łądnie, mam pytanko oto fotka z mego bagażnika

czy kabel do zmieniarki, bo jej nie mam już ejst był kładziony w standardzie, czy też nie i gdzie powinien być mniej więcej ulokowany bo nie wiem jak wygląda, i gdzie się znajduje centralka od telefonu ?
Pozdr.

Dyszka, do podłączenia zmieniarki są potrzebne dwa kable:

- jeden zasilający i jest duże prawdopodobieństwo że go masz za wykładziną tylnego lewego nadkola, powinien wychodzić z wiązki audio (chociaż nie zawsze był)
- drugi nazwijmy go sygnałowy, którego napewno nie masz (koszt około 120zł)

Centralka od telefonu jest nad czytnikiem navi.

dobra robota i dobry efekt:) w pewnym momęcie gdy oglądałem Twój rozgrzebany bagażnik miałem wrażenie, że to mój w chwili obecnej. po skończeniu mojego też zrobię zdjęcia i powklejam:D naprawdę fajnie Ci to wyszło.

duzy szacun, piekna robota

brawo za ogrom wlozonej pracy i za efekt koncowy (wizualny bo nie wiem jak gra)ale pewnie swietnie