BMW Sport

Witajcie.Mam problem.Otóż posiadam instalacje 1 generacji (tą z srubką) i odnoszę wrażenie że pali zarówno benzynę jak i gaz.Oczywiście odpalam zawsze na benzynie ale po minucie przełaczam na gaz.Wczoraj zatankowałem dla sprawdzenia benzyne i gaz za 20 zł no i na wskażniku paliwa pali się już rezerwa w końcowym stanie....Sprawdzam czy pali na gazie dodając gazu ponad 6,5 tys i sprawdzam czy jest odcinka.Odcinki nie ma ale benzyna ubywa......Czy możliwe jest spalanie tego jak i tego razem???

Aha gdy otworzę szyberdach po gwałtownym przysieszaniu czuję wyrażny zapach benzyny (przy zamknietym aucie tego nie ma).Oczywiśćie cała instalacja dokładnie sprawdzona czy nie ubywa benzyny no i sucho...Co może być?

jest taka mzoliwosc, np przez uszkodzony regulator cisnienia paliwa

Bo niektórzy mówią iż nie ma takej możliwości ,poniważ będzie się zalewała....Sam nie wiem....

nie ma takiej możliwości przy sekwencji!! a jak w starszych instalacjach jest to nie wiem!

Sprawdz zbiornik i węże masz może gdzieś wyciek

Witam ja mialem wczesniej e36 z gazem i mialem to samo np w trasie ok 200 km ruszajac nie paliła sie rezerwa po przejechaniiu tego odcinka sie juz zapalała a po odpaleniu przelaczylem na gaz wiec na paliwie niby nie jechalem ale jednak go ubywalo a wszystko bylo szczelne. wiec moze tak byc jak piszesz. ja z tym nic nie robilem po prostu sprzedalem auto i powiedzialem stop gaz-only bp

U mnie problem rozwiązany...Okazało sie iz przełącznik który przełącza na gaz jest uszkodzy i czasami nie przełączał.Po wymianie (koszt 25 zl) jest idealnie

Witam. Jakiś miesiąc temu założyłem nową sekwęcje. Cały czas autko bieże mi gaz i benzyne. Byłem u gościa który to zakładał i mówi że to nie możliwe a jednak tak jest. Wszystko w 100% szczelne, auto chodzi bardzo dobrze na benzynie i na gazie, spala ok 9l lpg silnik to b20m50. Co może być przyczyną spalania benzyny?

centralka - komputer- przeciez to on dziala "jak emulator wtryskow ", czyli oszukuje komputer auta ze wtryskiwacze chodza,

czyli moze byc wada komputera od lpg, jak by byla sruba bys mial walniety emulator wtryskiwaczy

sekwencja może mieć włączone podpieranie się benzyna,może gazownik źle dobrał ją do auta i nie dawała sobie rady na samym LPG.
A przecież ci nie powie tego.

Kolego napisz szczegółowo co tam w ogóle masz założone bo to podstawa

Komputer firmy diego wtryski alex tyle moge podac na teraz wiecej info jutro gdy bede mial papiery z gazu i samochod Dzisiaj zrobilem taki test zapalilem auto poczekalem az przejdzie w tryb gazu i odpiolem kostke z pompki paliwa od razu silnik zaczol kulec chocby nie palil na co najmniej jeden gar. Ruszylem i praktycznie zero przyspieszenia a przy dodaniu gazu silnik chwile przerywa i po chwili mulowato wchodzi na obroty. Czy jest kaka możliwosc aby wtryski paliwa nie byly szczelne i przepuszczaly paliwo? Czy na pewno to bedzie wina instalacji lpg? Z gory dzieki za pomoc.

Oto odpowiedź:


Na tym koniec. Posiadasz rozwiązanie które nie powinno nigdy zaistnieć w Twoim samochodzie. To nie ma prawa działać dobrze. Nigdy.

Możesz mieć również włączone kilka wtrysków lpg i kilka benz(silnik jednocześnie pracuje na obu paliwach). jedz do gazownika(innego) i tak jest pewno ustawione w instalacji lpg, chyba że zostały źle podłączone wtryskiwacze.

ok dzieki jutro pojade i dam znac

oto moja instalacja
typ instalacji kme diego g 3
reduktor kme diego
zawor odcinajacy omb
wielozawor tomasetto
obudowa wielozaworowa atrama
elektroniczna jednoostka sterujaca kme diego
wtryskiwacze valtek
przewody fagumit
co o tym myslicie?
byłem u gazownik i kazal nalac tego preparatu do czyszczenia ukladu paliwowego i wtryskow. wlalem przejachalem ok 100km na pb i przestal brac benzyne ale caly czas bede to opserwowal i jak cos to napisze. prosze o ocene mojej instalacji.

Valteki-najtańsze na rynku

czy valteki czy hana nie powinno sie tak dziać. Akurat przechodziłem przez to samo na sekwencji, czyli spalanie PB i LPG.
Problem tkwi w źle zamontowanej instalce, mianowicie:
Źle dobrany\zamontowany reduktor, co przy deptaniu w pedał powoduje spadki ciśnienia na reduktorze, komputer odczytuje zbyt niskie ciśnienie i ratuje się PB, zależnie od kompa może przełączać poszczególny grupy wtrysków na PB (czyli np 3 wtryski PB 3 wtryki LPG) bądź od razu przełącza wszystkie na PB.
Przy wyłączonej opcji "wyłącz przy pierwszym" (w przypadku komputerów staga) centralka nie będzie informowała o tym zajściu w żaden sposób, jeśli tą opcję wyłączymy to przełącznik w przypadku przełączenia na PB będzie sygnalizował dźwiękiem to przełączenie.

Problem może również leżeć po stronie uszkodzonego czujnika ciśnienia, który np zaniża ciśnienie, bądź źle wybrany czujnik w programie (inny model niż jest w rzeczywistości), również może być nieszczelny wężyk od podciśnienia i łapie minimalnie ciśnienie atmosferyczne, czyli znowu przekłamuje.

Ogółem:
kup przewód do kompa LPG, i podczas jazdy sprawdź co się dzieje. bo szkoda gdybać. Jeśli masz staga to pomogę ci na pewno ten problem rozwiązać aczkolwiek musisz kupić przewód i porobić parę screenów podczas jazdy

Co do instalacji I i II gen. W tych przypadkach nie powinno spalać PB podczas jazdy na LPG! Są to proste jak cep instalację i tutaj albo się jedzie na LPG albo na PB, nie da się jeździć na dwóch paliwach, wtedy przyczyną spalania PB są uszkodzenia w układzie paliwowym czyli nieszczelny bak, przewody paliwowe itp.