BMW Sport

Po sprzedaży TDSa miałem chęć kupić e38 ale szybko mi przeszło i wróciłem do poszukiwań e34. Miało być albo po lifcie, albo mogło być przed z tym, że był jeden warunek, musiałoby być czerwone. Polskich ogłoszeń nie brałem w zasadzie pod uwagę choć dwa egzemplarze chciałem obejrzeć jednak wyszło tak, że kolejny samochód kupiłem z Niemiec.
Po mniej więcej miesięcznym poszukiwaniu na zagranicznych portalach kupiłem e34 z 1995 roku w bardzo fajnym kolorze i tak jak to miało miejsce w przypadku TDSa, znów z palety M.
Historia jest taka, że na aukcji stało z uszkodzonym silnikiem, po powrocie, wymiana świec, stuku puku, lina i auto odżyło
Beemka miała 5 właścicieli w Niemczech, ostatnim był młody chłopak któremu rodzice kupili je na pierwsze auto. Samochód kupiony spod domu, żadnych pośredników. Gdy dotarłem na miejsce, zastałem ładną chałupę z nowym Mercedesem ML oraz Nissanem GTR (samochody ojca ) na podjeździe. Myślę sobie, będzie dobrze, mają kasę Beemka miała w ogłoszeniu magiczny napis "rostfrei". Na miejscu rzeczywiście, jak na 18 lat stan bardzo dobry, trochę rys, trochę wgniotek ale rdzy praktycznie nie było. Jedyne miejsca jakie znalazłem to klapa tylna przy lampach ale to jest praktycznie w każdej no i delikatnie przy listwach drzwiowych ale w tym miejscu to bardziej punktowo. Progi wydają się być całe bo auto normalnie podnosi się na żabie bez żadnych dziwnych dźwięków co nie jest wcale takie proste w przypadku e34 Nakładek progowych nie zdejmuję, na razie nie ma co tam zaglądać Z wad jakie były to:
- urwany zaczep klapki wlewu paliwa;
- guma od przepustnicy polepiona taśmą;
- zamiast znaczka BMW z przodu są inicjały poprzedniego właściciela:
- uderzenie pod lampą lewą z tyłu;
- skorodowany tłumik końcowy;
- zniszczone wygłuszenie maski;
- zniszczona gałka (Niemiec mi tłumaczył, że chciał sobie zrobić podświetlanie ale mu nie wyszło)
- zużyte do granic możliwości opony.
Plusy:
- niski przebieg, prawie magiczne 200 000 (199 500)
- samochód ogólnie poszanowany.
Do samochodu dostałem również niezłe koła zimowe na stalówkach i komplet sprężyn FK Automotive ( z przodu już były założone a tylne dalej leżą w kartonie)
Starczy historii, poniżej VIN i zdjęcia:




Numer podwozia WBAHB51070GH15387
Kod typu HB51
Typ 520I (EUR)
Typoszereg E E34 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M50
Pojemność skokowa 2.00
Moc 110
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor TECHNO-VIOLETT METALLIC (299)
Tapicerka STOFF CORD/ANTHRAZIT (A1AT)
Data prod. 1995-05-23

Wyposażenie


Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow.
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera
S274A BMW LM GUSSRAD/FLACHSTERNSTYLI Obr. BMW, st. le. Flachsternstyling
S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz.
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Siłownik szyby elektryczny przedni
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Podłokietnik przedni kierowcy/pasażera
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S530A KLIMAANLAGE Klimatyzacja
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Wskaźnik temperatury zewn.
S651A BMW Bavaria C Reverse Radio BMW Reverse RDS
S731A ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG Dodatkowy zakres edycji
P740A EDITION ZD Edition ZD
S773A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora
S839A PSEUDOZUSTEUERUNG ENTFALL-SA

Z Vinem nie zgadzają się kierunki, poprzedni właściciel kupił komplet przód, bok, tył nowe oraz trzecie światło stop, to musiało być kupione dawno bo ten Niemiec go nie montował. O tyle dobrze, że jest oryginalne BMW.

Zdjęcia dzień po zakupie, auto jeszcze nie zjechało z lawety a już było umyte



Wgniecenie pod lampą:

Rdzawka na tylnym błotniku:

Próby naprawy silnika przez Niemców:

Indywidual:

Sprężyny:

Uszkodzony zawias klapki wlewu paliwa:

Zniszczony tłumik końcowy:

I na koniec zdjęcie z kotem


Na koniec dodam, że auto jest totalnie bezwypadkowe, wszystkie szyby oryginalne, oryginalny lakier wszędzie i przypuszczam, że nie widziało nigdy polerki bo jest mocno zmatowiałe.
Tak wyglądał stan na 13.12.2013 roku.
Plany? Zrobić parę drobnych modyfikacji i cieszyć się jazdą. Na pewno nie będzie to replika M5 jak było to w przypadku TDSa.
W tej chwili beemka wygląda trochę inaczej ale nowe zdjęcia później. Zapraszam do komentowania.

Ta 5er ma potencjał = będzie modzenie
nareszcie się pochwaliłeś

czekam na mody bo jest potencjał

Rafał graty Wreszcie się pochwaliłeś na forum. Potencjał jest ogromny, auto jest świetne a kolor miszcz Jest trochę do ogarnięcia rzeczy ale w takim aucie to sama radość Mam nadzieję że oblukamy dokładnie "Babkę" w Toruniu

ciekaw jestem jak będzie wyglądać po modach na zdjęciach ładnie się prezentuje, bardzo fajny kolor

aaaaach, techno violett. Kolor najlepszy z możliwych do e34...do dziś wspominam

będę obserwował

Why ? Chyba że ma być klasyk z racji swojego wieku jak najbliższy oryginałowi ?

najważniejsze, że jest czerwona

Kolor i stan budy to chyba największy jej atut, resztę na pewno ogarniesz tak jak sobie wymyśliłeś

Kucharz Serio ? ..

Co do Buni ładniutka, naprawdę bardzo ładny egzemplarz ... Baza bardzo fajna a/ nawet mógł bym się pokusić o stwierdzenie że tylko usunąć usterki i gotowa

W zasadzie to tylko będzie zrobione
Mała zapowiedź:

Bez zderzaków M-Technik nie wyobrażam sobie e34
Dojdzie jeszcze felga i układ wydechowy.

ja wiem ja wiem jakie kolo mialo byc:) a bedzie pewnie...
mialy byc m systemy 2 4x9 ale przod zapierał o lage wiec pewnie przod wpadnie 8zoll

Patrzcie jak plotki szybko się roznoszą Teraz z kolei ET w drugą stronę bo 10 więc żeby nie było że zaprze się o błotnik
Kolej na układ wydechowy:

Jest to wydech niemieckiej firmy FOX dedykowany do e34 M5, koszt nowego zestawu (środkowy + końcowy) na stronie producenta ponad 1100 euro Stan jak widać na zdjęciu, bardzo dobry. Oczywiście wydech już siedzi i gra

Zdrowiutka

No ciekawe co tam Ci do glowy przyjdzie

Piękna, ma potencjał w dodatku najlepszy kolor w e34 Co do urwanego mocowania klapki to standard w e34

PS: U mnie też było "rostfrei" w ogłoszeniu, a na miejscu okazało się, że był rost tacy teraz sa niemcy, uczą się od turasów

bardzo ładny egzemplarz ma potencjał

Świetny lakier, auto ma w sobie wielki potencjał, znając Twoje podejście do e34, to będzie ciekawie

ładna sztuka Lubię OEM-owy wygląd. Brakuje jakiejś niespodzianki pod maską

Jakby to powiedziała Krupa: "ta E czydzieści czery ma potenszjal". Plus za nowych wydech, doprowadź ją do ori stanu i będzie igiełka