BMW Sport

Witam. Czy elektrozawór sterujący vanosem z silnika m50b25 powinien po podaniu napięcia 12v na piny jakoś się ruszyć? Mój zawór po podłączeniu na "krótko" w ogóle się nie ruszył. Co więcej wygląda jakby robił zwarcie, ponieważ bardzo się zaiskrzyło przy podłączaniu do akumulatora oraz przewody zrobiły się gorące. Wnioskuję, że jest niesprawny tylko pytanie czemu w sterowniku nie ma żadnego błędu? Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Kupiłem inny czujnik. Po podłączeniu do akumulatora bolec w środku ładnie się wysuwał. Mój był niesprawny. Pozostaje nadal pytanie czemu na kompie to nie wyszło. Ktoś coś podpowie. Pozdrawiam

A pod jaki soft podłączałeś?

Interfejs Bosch KTS 350 ale nie wiem jaki tam jest soft oraz pod jakiś uniwersalny interfejs ale jego pod uwagę nie biorę.

Koledzy jakieś pomysły w temacie? Ktoś coś?

Możliwe że elektrozawór vanosa nie jest monitorowany w co bardzo wierzyć mi się nie chce i dlatego nie było jego błędu.Tylko że powinieneś mieć ogólny błąd o zaciętym vanosie czyli 212 vanos jamed skoro wałek nie zmieniał pozycji.Druga przyczyna braku błędu to uszkodziłeś przewody elektrozaworu przy wyciąganiu i to by wyjaśniło brak błędów związanych z vanosem.Trzecia sprawa to podłącz się do sterownika i w czasie jazdy sprawdz czy wałek zmienia położenie i to by rozwiało wszystkie wątpliwości w temacie jego pracy.Jak nie masz czym się podłączyć to wystarczy dioda 12V na wszelki wypadek opornik 200 ohm i minus diody do pinu 7 sterownika silnika(jest to sterowanie elektrozaworu vanosa) a drugi koniec do plusa i będziesz widział czy elektrozawór jest załączany.Nie podłączaj tam żarówki bo możesz za mocno obciążyć wyjście sterownika tylko dioda.

U mnie Vanos nie załącza się na postoju, choćby i się kręciło do odcięcia. Doczytałem w sieci, że w niektórych softach trzeba po prostu jechać, żeby inpa pokazała przełączenie vanosa.
W DIS można Vanosa sprawdzić poprzez manualne włączenie - po załączeniu vanosa na wolnych obrotach silnik przygasa (a nawet może zgasnąć) i jest to normalny objaw.

Dzięki za pomoc Panowie. Błędu 212 nie ma ani żadnego innego. Przynajmniej przy diagnozowaniu tym KTS-em o którym wyżej pisałem. Nie sądzę, że uszkodziłem przewody ponieważ jak już założyłem ten sprawny elektrozawór to dobrałem się do tego starego. Byłem ciekawy czy zwarcie jest w przewodach czy w samym elektrozaworze. Okazało się, że sam zawór był okej a zwarcie było w samej wtyczce. Tam jest chyba kondensator lub opornik lub coś innego
(nie wiem dokładnie co bo nie mogłem sie do niego dobrać) zalany w środku i to prawdopodobnie ten element robił zwarcie.
piotr520 podłączyłem tą diodę ale w ten sposób: Minus diody na masę autka a plus przez opornik do pinu nr 7. Dioda po odpaleniu świeciła cały czas bez względu na obroty silnika. Czy dobrze to podłączyłem czy jednak mam podłączyć tak jak pisałeś czyli plus diody do plusa aku a minus diody przez opornik do pinu nr 7, bo nie wiem czy się nie pomyliłeś z tą polaryzacją.
maaaad czy w m50 też będę mógł w DISie włączyć vanosa, sprawdzić położenie wałka rozrządu?

Witam , dziś i ja go wymontowałem i pytanie bo nie jestem pewien ale czy dużej siły trzeba , żeby go zblokować? brat ołówkiem ten cypel przytrzymał i się nie otworzył ale bez większego obciążenia się wysuwa na jakieś 0.5-1cm. Czy oznacza to , że jest sprawny? w środku jest tłoczek ze sprężynką na końcu który ma pchnąć niby elektrozawór ale tylko o 0.5-1cm ?

Elektrozawór jest sterowany minusem z pinu 7.Podłącz jak napisałem.

U mnie też tylko tyle się wysuwa.




Oki zaraz lecę sprawdzić.

piotr520,
Podłączyłem diodę tak jak napisałeś. Przejechałem się kawałek i dioda się zapala w okolicach 2 tyś. obrotów. Potem gaśnie i chyba się zapala gdzieś wyżej. Jednak nie zawsze. Nieraz przez cały zakres obrotów nie zapali się ani razu. Może ten stary zawór który miał zwarcie uszkodził sterownik?

Ciężko mi powiedzieć co do sterownika ale skoro opisujesz że vanos nie zawsze się włącza to znaczy że coś nie tak.Podałem tylko domowy sposób na sprawdzenie.Przydałoby się sprawdzić to jakimś profesjonalnym sprzętem do diagnozy albo pojezdzić trochę dłużej obserwując co się dzieje.

Mogłem sprawdzić ten elektrozawór jak miałem wykręcony czy z zapłonem się wysunie czy nie.Odpalenie pewnie nie wchodzi w grę bo by lał się olej ;/

On nie działa po zapłonie.

pewnie po odpaleniu bo Vanos działa do właśnie tych 3-4 tyś i to wygląda jakby w momencie jego wyłączenia auto dopiero szło. . Mówią kup diesla będziesz miał problemy.. kupiłem diesla i jeżdzę 3 lata i idzie jak trzeba a brat kupił pb i ma dylemat nie z tej ziemi

No właśnie może z tym sterownikiem coś nie tak, bo oprócz tego vanosa to często się zdarza tak że po przekręceniu kluczyka na zapłon nie włącza się pompa paliwa tzn. nie jest podawane napięcie na przekaźnik pompy. Ostatnio jak wymieniałem wtryskiwacze to po złożeniu listwa była pusta i musiałem "na krótko" podpompować paliwo. Po przekręceniu na rozruch zawsze jest napięcie. No i oczywiście główny problem czyli drgania na jałowym i mało mocy a wymieniłem i sprawdziłem już wiele...
Jaki sprzęt masz na myśli? W mojej okolicy najlepszy jaki udało mi się znaleźć to ten bosch kts 350. Chcę kupić interfejs ads ale podobno to loteria czy się będzie łączył czy nie... Kompa już mam i to całkiem fajnego z rs232.

Mój się łączy bez jakiś tam większych problemów tylko że ani inpa ani dis nie ma dla tego silnika położenie vanosa.Musisz szukać jakiegoś warsztatu z przenośnym sprzętem tak żeby się można było wpiąć i przejechać.Dziwne jest to że nie masz żadnych błędów skoro wcześniej vanos nie działał.

Błędów nie mam na pewno. Były dwa błędy na początku jeden od lambdy drugi od czujnika temp. powietrza dolotowego ale po wymianie sondy i tego czujnika nie ma dosłownie nic. A co sądzisz o tym kts 350? Może zmęcze tego gościa żeby ze mną pojeździł, ale ciężko będzie go nakłonić...
Mam niedaleko siebie autoryzowany serwis Bmw, ale jak usłyszeli że jest gazociąg to nosem kręcili żeby zajrzeć. Poza tym same statki za 100 tyś. pln i w górę tam serwisują wiec ceny też mają zacne.. Ale jak już nie będzie wyjścia to wypruje ten gaz w cholerę jasną i będę próbował wstawić im samochód...

też bym musiał coś sobie skołować do diagnostyki ;/ INPĄ za diabła mi się nie udało jeśli wcześniej był błąd sondy to po wymianie sondy on dalej będzie pokazywał check aż do wymiany ? Bo wymieniliśmy i dalej pokazuje się check chwilkę