BMW Sport

zgadza się

po takim zabezpieczeniu MB posłuży

Fajna fura i meeweega napęd

Pojeździlem kiedyś w211 w najsłabszej z możliwych wersji i powiem tylko tyle, że te gwiazdy mają w sobie coś takiego za co można je polubić nawet pomimo tego że z wyglądu ie urywaja dupy


Oby dobrze służył

KKrzysztof, może drugiego dokupisz
http://www.adrenalinemotorsport.pl/giel ... 5-amg-w210

Niezupełnie .

To nie wina konserwacji , problem dotyczył każdego modelu produkowanego w tamtym okresie. Po skrócie żeby was nie zanudzać . Proces technologiczny blachy był przyczyną korozji. O tym mówiło się za nim zaczęli je produkować lecz niestety inżynierów zdanie nie było na tyle silne aby przekonać "gore" do radykalnych zmian a po części było już za późno i machina ruszyła.
Z biegiem czasu zorientowali się, że ów inżynierowie mieli rację ale większość znalazła pracę gdzieś indziej...
Suma sumarum było za późno ,co ciekawe wersję AMG nie miała aż takich problemów...
Z chwilą wprowadzenia w211 problemów takich już nie było...ale nie oznaczało ,że nie rdzewialo.. dopiero od 2008 mercedes może szczerze zagwarantować, że nie powinno nic rdzewieć (bardzo nowoczesny proces przygotowania itp...) do tego stopnia, że jako jedyna marka daje 30 lat gwarancji na przerdzewienie.

by się nawet zgadzało ponieważ mój mercedes z 2001 roku a korozji nie było na nim. Jednak mój kolega co robi mi ta konserwację stwierdził, że za kilka lat ona by się mogła pojawić. Ten u mnie kompleksowy i mega dla mnie kosztowny zabieg powinien sprawę odwlec na wiele wiele lat.

myślę, że to wynika z tego, że o AMG raczej dba się bardziej niż o wolnossące 2.0
Mój dobry kolega kupił CLK55 i jest zgniłkiem
Ktoś w temacie może się wypowiedzieć na temat różnic w budzie AMG względem zwykłej CLKi? Szersze błotki / inne mocowania zawieszenia lub coś takiego?

Każde AMG się różni... lepiej jest wygłoszone nie wiem czy wiecie bo mówi się, że to coupe klasy E ale ....płyta podłogowa jest od klasy C...
W nowych C klasach AMG ma dłuższe błotniki. Oczywiście szersze przednie jak i tylnie.

Amg trzeba przyznać, że są mega trwałe dużo mniej opieki wymagają od aut z grupy M.

Czytalem duzo wlasnie takich opini ale gosc ktoremu sprzedalem swoje poprzednie auto mial E63 z 2011 roku, kupil je uzywane z przebiegiem 50kk mil. W ciagu dwoch lat zrobil kolejne 25k mil. Podczas tych dwoch lat naprawy w serwisie kosztowaly 34k$, mowil ze tyle musial by zaplacic z wlasniej kieszeni gdy by nie wykupil przedluzonej gwarancji ktora pokryla koszty. Z jego relacji w aucie padalo wszystko, od elekroniki po zawieszenie nie mial tylko problemu z silnikiem. Jak skonczyla sie gwarancja sprzedal auto. Moze akurat trafil na mega nie udany egzemplaz.

jak się czyta po forach o mercedesach to moje jest już chyba przed ostatnim AMG, którego koszty użytkowania są do zaakceptowania. Oczywiście będzie drożej niż w standardowych samochodach.
Podobno te silniki 5,5 V8 i skrzynie biegów są nie do zabicia. Jak będzie tego się dowiem niebawem i na pewno nie zapomnę tu opisać o ile temat nie umrze

Ostatnio widziałem takie AMG w 3mieście, nie wiem co miał porobione z wydechem, ale nawet zagłuszał moje radio w nieźle wyciszonym aucie

No to merc odebrany czas pojeździć Zostało trochę pierdołek do ogarnięcia jednak mogę już słuchać V8 to bardzo uspokaja Chciałem dzisiaj zaliczyć małą trasę do Gdańska niestety nie wyszło. W miejsce tego jadę do Zblewa







Auto chwilowo w garażu, bo musiałem posprzątać i ustawić krawężniki zabezpieczające bo jest dość ciasno.

Pogoda jest to czemu by nie wybrać się wieczorem na przejażdżkę wiadomo jeździć można codziennie.
Pomiary RL nie byłem do nich przekonany bo poprzednio wyszło mi mega słabo jednak było trochę wilgotno a przy tej mocy trakcja to podstawa.

Pierwszy pomiar wyłączone ESP i postawiło mnie bokiem ale cisnąłem


Drugi pomiar

Ban na twarzy


I trzeci pomiar nie ukrywam, że jestem mega zadowolony




Na ćwierć mili nie starczyło czasu i drogi, bo jakieś remonty i za dużo aut jeździ. Musiałbym całkowicie w nocy pojeździć i to się stanie następnym razem.
Te czasy zrobiłem na Chińskich oponach

0-100 w 5,5 to naprawdę fajny wynik jak na "leciwe" auto - forma nadal jest

I chinskie gumy

ciekawe wyniki...

Nooo, C klasa Coupe z 5.5l pod maską musi dobrze jechać

Dobrze jedzie

Zrób jeszcze pomiar 100-200 bo ciekaw jestem jak się prezentuje w tym zakresie.

Pięknie się to zbiera
5.5s - 0- 100km/h mówi samo za siebie

rorafalki, Hakelbery, aniołki, Lincoln, Frank, Dżordż, wielkie dzięki za komplementy Ja jestem zaskoczony, jak robiłem pomiary jeszcze w Listopadzie to było tragicznie. A teraz jak mi ustrzeliło, 5,6 to nie mogłem uwierzyć, potem drugi pomiar i wyszło lepiej można powiedzieć, że nawet 1 pomiar 6,3 też był super, bo w grudniu nie mogłem zrobić poniżej 6,7 tylko było wilgotno.
Nie ukrywam jestem zadowolony.

Link do filmu produkcji Lokinos AMG 55 W208 KLIK

No i sesja zdjęciowa, ciężko było wybrać bo fotek mam sporo wybrałem te najlepsze z najlepszych bo wszystkie są super.