BMW Sport

Ssący spod Poznania? Jaki rozwiert robicie na wejściu do kolektora?

To ktos zrobil alu kolektor 1:1 z plastikowym, i nie wyeliminowal najwezszego gardla.

Wojtek, dla Ciebie będzie "pinkusiowy"


Od tego samego producenta co wydechowy. Ja na razie na wejściu mam 60 mm.


Kolektor nie jest 1:1. Za okrągłymi wejściami jest więcej o 1cm, a wejścia prostokątne mają ponad 1cm grubości i można je rozwiercać jak się komu podoba. Nie każdy chce mieć większy wlot, a dzięki temu, że kolektor jest alu to można dospawać do niego wejście gdzie się chce.

A spróbuj teraz nie pomalować to sprzedam wszystkie Twoje sekretne mody

...................................................................

Kiedy ustawka z M5 ?

Pozwoliłem sobie wrzucić filma z dzisiejszego dnia

Łukasz pozamiatał kolejny raz !!!!!! Dwie osoby na pokładzie !!!

I sory że video niestabilne ale utrzymać się nie dałem rady

Calkiem dynamiczny ten kopciuch

Ale to zapina

Licznikowo wychodzi 8sek? Luk szacun dla Ciebie za to co zrobiles z tym autem

bardzo fajnie działacie, szacun!

Chyba złota pompa dodała mocy bo auto przyspiesza jak odrzutowiec Robiłeś jakieś pomiary na obecnym setupie?

masakra jak to jedzie

Kawał dobrej roboty, ogromny szacun za wytrwałość.

To już M5 opierdziela. A to jest dalej ekonomiczny on.
Łukasz to tylko gratulować. i czekamy na wiecej.

nie pij więcej, bo wychodzi że nigdy M5 nie jechałeś i nie wiesz o czym mówisz

jak to! to 430koni i nawet 820 niuta w ropie jest wolniejsze od 507 v10?!?!?!?

ale pieprzenie głupot. nie ma znaczenia czy jest wolniejsze czy nie. To jest m57n , mało tego to jest m57n w e60 i na pokładzie są dwie osoby - zobaczcie sobie jeszcze raz na ten filmik a potem napiszcie coś konstruktywnego.
Łukasz, szacun

czemu pieprzenie głupot? tutaj nikt nie negował tego, że auto sadzi i to nieziemsko dobrze! jedyne co wywołało śmieszki, to kwestia tekstu, że jedzie lepiej od e60 m5. tyle
//no chyba, że chodzi o inną generację (przyjąłem, że e60, skoro w temacie też e60), ale to nie wiadomo czy chodzi o e34, e39 czy f10

Pamiętacie jak walus w mma opierdzielal? To pewnie miał na myśli.

hi,
jakas "E60 M5"
https://www.youtube.com/watch?v=JZ-LX1zwGZI
41s - 49s jest 100-200.. tak z grubsza licznikowe 100-200 8-8.5s "z grubsza"

nie mam pojecia czy Lukbmw zrobilby to lepiej - pewnie nie a co najwyzej podobnie, nie mam pojecia czy liczniki identycznie przeklamuja w obu autach itp ale jest jedno zagadnienie natury czasoprzestrzennej:
wykres na 430ps byl przy oryginalnej pompie wtryskowej (troche cos tam porozwiercanej itp ale oryginalnej z tego auta) i oryginalnym czujniku cisnienia paliwa do 1800b co ograniczalo ilosc paliwa
Obecnie w aucie jest jakas home made pompa wtryskowa, ktora by weszla, potrzebowala dopasowania "fleksa" i czujnik cisnienia jest z silnika "N" do 2 tys barow co pozwolilo wyjsc z cisnieniem paliwa powyzej 1800b (przypomne: silniki M z CP3 maja czujnik cisnienia do 1800 a chodza seryjnie na 1600b /dotyczy do 218ps jak i 286ps/)... czy to cos dalo i ile ewentualnie... nie mam pojecia ale z wysmiewaniem takim aroganckim bym sie wstrzymal...

Pozdrawiam,
Przemek
na tym forum po zmianie felg ze szpanerskich na jeszcze bardziej szpanerskie zwyczajowo sa ahy i ehy jakby mu zona trojaczki urodzila i do tego krowa doroslego juz byka...i ja patrze na to z przymruzeniem oka!... proponuje to samo jezeli komus uwaga Walusia wydaje sie nierzeczywista i tyle

Nie jechałem nigdy M5 ale po obejrzeniu wielu filmów na YT stwierdzam że to auto jak na 507 koni (pewnie w rzeczywistości 490-500) jedzie dobrze ale jak to się mówi.... jajek nie urywa

Wikipedia podaje że M5 waży 1855-1955 kg (touring) a z tego co pamiętam to auto Łukasza jest duuuużo lżejsze. Jeszcze co lepsze... ma seryjne hamulce (taaak.... o zgrozo ), lekkie felgi z M4.


Niech ktoś (co ma M5 ) w końcu się z nim ustawi


Tylko czy właściciel M5 przeżyje przegraną z dieslem ?

Witam,
Dziękuję Wszystkim!!!
Hamulce w mojej e60 są na moje potrzeby wystarczające.
Nie lubię zdradzać swoich planów wcześniej niż osiągnę cel. Aby nadążyć za przeciekiem do " prasy" ,
od ostatniego pomiaru na hamowni dokonałem kilka zmian, a mianowicie:
- intercooler 300x600x76mm
- przewody w dolocie fi63 (a nie jak u Davida fi50 i mniej )
- rozwiert kolektora do 60mm
- komplet sprawnych wtrysków ( miałem w jednym duży przelew).
- złota pompa
- czujnik ciśnienia paliwa na 2000 Bar
i oczywiście
- zmiany w sterowniku Przemek4net
Po wszystkich zmianach została podwojona moc + 39 = 475km 909 nm.



A teraz coś dla ekologów




Tuning samochodu to moje hobby , na osiągnięcie 500 kM nie pozwoliły wtryski. Na obecną chwilę wtryski są poddawane przeróbce na +6%. Jeżeli efekty będą niezadowalające, wówczas nastąpi zmiana komputera na biturbo 286 km i piezo wtryski.