BMW Sport

Potrzebuje porady odnośnie zakupu tarcz hamulcowych do mojej e90 325d, ze względu na mój styl jazdy chciałbym coś z wyższej półki najlepiej nawiercane. Myślałem nad brembo lub zimmermann co sadzicie jakie będą najlepsze i jakie klocki do nich ? Z góry dzięki za pomoc

Polecam ate power disc, do tego wbrew pozorom klocki ate ceramic, bardzo dobre hamowanie i czyste felgi.

Kolego dobra tarcza gładka + dobry klocek dobry mam na myśli hawk, ebc yellow itd
Ate ceramic nie nadają sie do nacinanych tarcz, tylko wyłącznie do gładkich ale i tak nie nadają sie do agresywnej jazdy

Zasada jest taka najpierw dobieramy klocek i na tym nie oszczędzamy a później tarcze

Założyciel pisze o tarczach za 500-600,- a Ty polecasz klocki za 800-900,- może skusi się
Jak widać na moim przykładzie ate ceramic nadają się do tarcz nacinanych i jest im bardzo dobrze

Założyciel nie pisze w jakim przedziale cenowy.


Nie wiem jaki styl jazdy preferujesz ale przy moim ten zestaw w ogolę nie hamował i mówiąc delikatnie to było dno, hamulec sie przegrzewał, kierownica latała na prawo lewo.

Zachęcam do poczytania porad jednego z sklepów:
http://www.brakeparts.pl/content/10-pomoc-i-faq

Zacytuje tutaj jedną z porad:

Czy klocki ceramiczne nadają się do dynamicznej jazdy?

Jest to grupa klocków, w której można znaleźć zarówno klocki o standardowych parametrach, takich jak odporność na przegrzewanie czy skuteczność hamowania, oraz klocki o podwyższonych parametrach. Do pierwszej grupy zaliczamy np. Ate Ceramic, Jurid White czy TRW DTEC. Zaletami tych klocków jest obniżone pylenie, a także dużo mniejsze zużycie zarówno tarcz jak i klocków. Do mocnych, luksusowych samochodów zaprojektowano klocki ceramiczne o podwyższonych parametrach np. EBC Red Stuff, Hawk Performance PC, jest to druga grupa klocków. Klocki te mają podwyższoną odporność na przegrzewanie oraz zwiększoną skuteczność hamowania. Żadne z tych klocków nie nadają się jednak do zastosowań sportowych, a także nie zalecamy łączyć ich z tarczami nacinanymi bądź wierconymi – dobrze pracują na tarczach gładkich.

Polecam zestaw podobnie jak kolega maniek21112, z tym,że klocki zwykłe nie ceramiczne.ATE PD+klocek ATE miałem w e46,a teraz identyczny zestaw posiadam w audi a6.Spisuje się znakomicie.

Ate PD są spoko.
ALE, ostatnio dwóch klientów reklamowało - po kilku tysiącach kilometrów pojawiło się bicie.
(e90 i e46). w E90 założyliśmy oryginały i na razie wszystko ok. (mimo, dość agresywnego stylu jazdy)
Podsumowując - moim zdaniem ostatnio ATE troche się popsuło (chociaż, sam mam u siebie).

Myślę, że "zadbany" układ hamulcowy. tj wymieniany płyn na czas, dobrze zamontowane klocki, posmarowanie prowadnic (wcześniej wszystko uczciwie wyczyszczone) jest wystarczające. nawet jak ktoś lubi czasem szybciej pojeździć.

ATE już dawno się popsuło i do normalnego użytkowania się nie nadają,
no chyba że ktoś jeździ bardzo, bardzo spokojnie i hamuje tylko delikatnie muskając pedał żeby czasami tarcza nie zrobiła się ciepła.

A np Brembo Max + Ferodo DS? Czy dać sobie spokój i zainwestować w komplet EBC?

te tarcze nie nadają się do tych klocków - nawet producent tego nie zaleca

Myślalem właśnie nad czyms tego typu ? Co możecie powiedzieć ? Wydaje mi się ze brembo nie jest najgorsza firma wiem ze dużo odstaje od EBC ale i cenowo jest różnica.

Miałem BremboMax i ds w E46 325 i całkiem fajnie to hamowało ale wiem teraz mam w E90 330d sr. 330 tarcze i BremboMax max nie wystepuje. Po za tym po bogatszy doświadczenie będę kupował na wiosnę gładkie tarcze Dba lub ebc i do tego żółte klocki.
Klocki są najważniejsze i do klocków dobierasz tarcze
Warto pamiętać też o klockach z tyłu bo co z tego ze przodu mamy fajny klocek jak tył nie będzie dawał rady i będzie obciążał mocno przód.

Wiec do yellowów z ebc, jaką tarcze dać? EBC BSD BLADE - BSD1002 ?

Nie będę Ci mówił jakie masz wziąć klocki czy tarcze, sugeruje tylko aby każdy dobierał hamulce do swojego stylu jazdy. Obecnie mam założone gładkie tarcze niestety nie wiem jakiej firmy tak auto kupiłem i klocki ferodo premier i wiem że ten zestaw nie daje rady przy prędkościach 200+, jeżeli nie smigasz taki prędkościami zbyt często nie ma sensu przepłacać za ebc yellow

Poczytaj ten poradnik
http://topbrakes.pl/blog/klocki-hamulcowe-ktore-wybrac/
jest tam m.in tabela doboru odpowiedniego hamulca
Jest kilka sklepów specjalizujące się w hamulcach które na pewno pomogą Ci dopasować odpowiedni zestaw do twoich wymagan

Ja wsadzilem brembo na przod i tyl plus klocki brembo. Wszystko przyszlo z dojczow (czesciauto24) polecam zreszta jezeli chodzi o czesci. Bardzo dobry hebel, ale nietrudno je zagotowac. Noca miasto dystans 8km na pełnej. Non stop klepa i non stop hebel czesto z abs i parkujac czulem smrod i lekki dymek (lato). Hamowanie bardzo dobre, ale pyla i sie gotuja jak sie zmusi troche. Sam nie wiem czy polecac

Dzięki

Tarcze jeszcze nie biją po takim stylu jazdy ??

Nie - może doprecyzuje.
Dwukrotnie zdarzyło mi się w ten sposób dzidować, w sensie tak skrajnie.
Dodam, że nie jest to tak, że pojedzie ciut mocniej i już się gotują. Trzeba mocno i często je deptać.
Na co dzień latam normalnie-jak cywilizowany człowiek, z czego większość w trasie.

Panowie od Brake Stock dostałem taką instrukcje docierania hamulców :
Rozpędź się do prędkości około 60 km/h i od razu, spowolnij do 5-10 km na godzinę. Hamuj delikatniej, z siłą około 20-30% mniejszą,w porównaniu do pełnego nacisku.
natychmiast nabierz prędkości do 60 km/h i znów wyhamuj do 5-10 km/h .
Przeprowadź 10 takich cykli: rozpędź się - zwolnij, nie dając ostygnąć hamulcom.
Pod koniec docierania, może pojawić się lekki zapach "palącego się" układu frykcyjnego klocka hamulcowego – jest to całkiem normalnie i świadczy o tym, że wszystko robisz poprawnie!
Pozwól ostygnąć hamulcom podczas jazdy. Nie zatrzymuj się i przez co najmniej 5 km - unikaj mocniejszych wyhamowań.
Stosował ktoś z was ? Po wymianie tarcz wraz z klockami mam się do niej zastosować czy dotyczy ona docierania przy wymianie samych tarcz ?

Nie wymienia się samych tarcz, jeżeli tarcze nowe to i klocki obowiązkowo nowe.