BMW Sport

O widzisz, gdzieś mi to w głowie utknęło, że widziałem tu ciekawy zestaw na forum, dzięki. A co do hamulców z F30 performance pod tarczę 340/370mm może i by starczyło, ale nie lubię zaglądać w to samo miejsce dwa razy, a z tymi hamulcami na pewno bym gdzieś dalej myślał o upgrade. Całkowita różnica w cenie to już "tylko" parę tysięcy, pomiędzy jakimś custom setupem na wielotłoku.

Moim zdaniem trochę na wyrost planujesz z tymi hamulcami Ale działaj

Możliwe, ale to samochód weekendowy i nie lubię kompromisów Nie mówię, że to jakaś wyścigówka... Aczkolwiek szybko osiąga prędkości do których potrzeba dobrego hamulca. Ori na nowych klockach, po dwóch hamowaniach z 200 nie ma hamulca... Wiadomo, wymiana płynu itp. Inwestując w hamulce, chciałbym nawet i może kiedyś na tor wyskoczyć rekreacyjnie, czy pojeżdżawki jakieś lokalne a nie chciałbym podobnej sytuacji jaką miałem ostatnio, że brak hamulca nagle, a jak już go odzyskałem to hamulce śmietnik ;P

Jakiej firmy klocki i tarcze?

Myślę ,że gdybyś miał tarcze EBC + klocki EBC + oplot + dobry płyn DOT5 i to już zaczyna hamować...Przy takim zestawie ale z kompletem tarcz z F30 myślę ,że do tego jak chcesz wykorzystywać samochód taki zestaw wystarczył by w 100% Ale zrobisz jak uważasz ,jak będziesz się bezpieczniej czuł z heblami od gallardo (widziałem takie w E90 ,ale 600hp) i uważasz ,że może nie wystarczyć zestaw z F30 bo będziesz latał po torze to wrzucaj

WitoM, nie sposób się nie zgodzić

Myślałem o takim zestawie jak piszesz, tylko tarcze DBA, żółte EBC, oplot i płyn rbf 660 bodajże. Kosztowo około 4k za taile i pewnie zdało by to egzamin na jakiś czas... Ale jak już kompletować nowy zestaw pod inne zaciski, to robi się ponad 5.5k przy zaciskach z f30 performance jak w dobrej kasie się je wyrwie. Dorzucam jeszcze parę groszy i mogę mieć zacisk 6-8 tłoczków zamiast 4. Jak dla mnie to jest dużo pieniędzy na hamulce i wolałbym już coś z najwyższej półki, bez kompromisów. Jak trzeba będzie to i pompę się zmieni Po prostu chcę uniknąć sytuacji, że po inwestycji takich pieniędzy w hamulce, któregoś razu i takiego hampla mi zabraknie, w przypadku ośmiotłoka i tarczy z jakiejś emki, myślę że to będzie ciężkie do zrobienia. Ten samochód waży 1800kg i nie zapowiada się by ważył mniej ;P A dojdą bagaże jakieś, człowiek i robi się ponad 2 tony...

Myśle że przesadzasz, mam 2 znajomych co mają +-400km w 335d też e91 i ten zestaw z f30 hamuje fenomenalnie, nic się nie zgrzewa nie ma bicia itp. a sam kiedyś z jednym z nich zrobiłem mały race to jak zahamował z 250 do 50 to w szoku byłem jak to dobrze hamuje.
Taki zestaw jak ma Adrian to bym bardziej widział w aucie 600+ ale kto bogatemu zabroni

Tu odnośnie mocy nie jest powiedziane ostatnie słowo, stąd każdy mod ma być tym który wytrzyma to co jest jak i da duuużo zapasu

Umówmy się taki układ hamulcowy z F30 na drodze jest bardzo ciężki do zmęczenia bo spokojnie wytrzymuje kilka hamowań pod rząd z 250 do 80 ,jedynie gdzie mogą zmięknąć to tor ,ale zakładam ,że nie zamierzasz robić 20 kółek non stop bo to nie auto wyścigowe...A czy to będzie 450hp czy 550hp to już ,aż tak wielkich różnić nie robi pod tym względem Bardzo duże znaczenie ma płyn bo stary potrafi się zagotować w moment i wtedy mięknie pedał itd...Często winnym całych akcji jest właśnie płyn ,i po jego wymianie okazuje się że kurde te hamulce wcale nie są takie beznadziejne... Moim zdaniem taki zestaw byłby wystarczający ,ale jak chcesz mieć duży zapas i masz na to kasę to przecież możesz mieć ,to twoje auto

Dziękuję WitoM, Vaporr, za rzeczowe odpowiedzi. Może macie rację, kasy nigdy za dużo bo inne mody też czekają. Nie jestem jakimś katem, czy osobą co co tydzień na torze bywa, nie stać mnie i nie mam nawet samochodu odpowiedniego. U mnie zapewne płyn zagotowało, dlatego straciłem hamulce, ale dodatkowo tarcze dostały po dupie bo teraz pedał pracuje normalnie, ale odczucia z hamowania pozostawiają wiele do życzenia. Przemyślę sprawę, jednakże skłaniam się na ten moment ku zestawowi 6/8 tłoczków przód a do tego tarcza z m3/m4 380mm a na tył jakieś czterotłoczki i tarcza 370mm, tylko to jeszcze muszę zweryfikować by stosunek jak i siła hamowania była zachowana między przednią i tylną osią. Jeszcze raz dziękuję wszystkim co się udzielali dotychczas Jak ktoś ma jeszcze coś ciekawego to zapraszam do dyskusji

Tak z ciekawości ważyłeś e91 na wadze? Bo 1800 to jakoś sporo mi się wydaje
Żonka ma 320d e91automat z dobrym wyposażeniem z pełnym zbiornikiem paliwa na wadze pokazuje 1620kg(osobiście się ździwiłem bo tak sporo jak na 3) e46 330d porównywałem z 320d to wychodziło 100kg cięższe 330d.
to u cb powinno być ok 1700kg. Moje e60 535d waży 1700kg

Moje 530d w sedanie 1725kg ,poprzednie 335i coupe 1645kg

fakt jest, kupujesz nowsze auto z niby fajnymi hamplami, bo przecież prawie 350mm to nie popierdołka a tu waga wszystko psuje, tzn przy 300ps pewnie wystarczy sprawny oem do polatawek, ale sam fakt, myslisz, ze masz zapas a tak nie jest.
Z drugiej strony 450ps to 50% więcej mocy, takiego zapasu w seryjnym aucie przy hamulcach nigdy nie ma. Dobrze, że do 1er można wrzucić hample p@p z 335 : A nie że podniesiesz moc to już tylko pozostanie opcja 6-8tlokow i worek kasy.

1650kilo coupe :O
przeciez to małę zgrane coupe, a nit GT jak 6er.
czemu to auto az tyle wazy? :O

Pełna elektryka ,szyber ,3litry ,automat ,auto w sumie nie takie malutkie bo to nie ibiza no to waży...Na wadze z połową zbiornika paliwa tyle wyszło ,sam się zdziwiłem bo w sumie sporo no ale...Golf R waży 1550 to nie ma się co dziwić

Sifacil, jeśli chcesz naprawdę dobre hamulce to polecam WRK brakes. Firma z Wołomina, mogą spersonalizować zestaw w zależności od budżetu, zaciski robią sami, tarcze dobierają według preferencji. W najlepszej opcji tracza pływająca z aluminiowym dzwonem+zacisk 6/8 tloczkowy - zastaw dużo lżejszy od seryjnego. Sporo samochodów jeździ z ich zestawami. Hamulce testowali z powodzeniem w M3 na Ringu.

Po co iść w takie koszty do klekota wystarczy założyć heble z M3 z taką mocą po torze i tak się nie lata bo po jednej prostej i dwóch zakrętach silnik się gotuje

patada, O widzisz, dzięki. Przedzwonię do nich na dniach i zobaczę co wymyślą i jak kształtują się cenowo. Bo jeśli w miarę przystępnie, to wybór będzie oczywisty, a jeśli z racji customa itp. wyjdzie drożej niż fajny zestaw złożony z różnych podzespołów no to cóż... Nie mam zamiaru inwestować 25% wartości samochodu w hamulec.

Panowie... Porozmawiamy jak wam kiedyś naprawdę braknie hamulca. Nawet w siódemce na nowych komplecie hamulców, dwa trzy hamowania na autostradzie i puchły.

Chciałbym aby ten samochód został ze mną długo i abym spełnił wszystkie swoje plany. Lubię się bawić za kółkiem, a tutaj jak się bawisz, to po około 14 sekundach jest 200km/h, nie trzeba pasu startowego do tego ani nawet autostrady. Nie oceniamy teraz gdzie można a gdzie nie.

Miałem okazję przejechać się paroma mocniejszymi samochodami i uwierzcie mi, do normalnej jazdy, czy tam lekko mocniejszej, hamulec daje radę. Ale chociażby 5 minut "gonienia", hamowanie, przyśpieszanie, hamowanie i tu myślę, że i nawet z F30 performance wymięknie. A mam sobie później pluć w brodę, że 1-2k oszczędziłem a dalej nie osiągnąłem zamierzonego celu?

Znajomy dwa miesiące temu zamontował te z F30 performance zaciski, przód i tył, tyle że na tarczy 340mm a nie 370mm. 335D 488km/970nm, i co? I po dwóch miesiącach szuka kompletu z m3/m4 F8x. Też nie dlatego, że jeździ upalać na tor, a że właśnie przy jakimś gonieniu, czy kresce, chce się zachować kontrolę nad samochodem.

Tak, tak. Dalej jest to "zwykły" diesel, a nie sportowa benzyna. Dalej bociany "mruczą" pod maską. Ale faktem jest, że 1800kg bardzo chętnie przekracza 200km/h nawet przy wyprzedzaniu paru samochodów. Rozpędzić to jedno, utrzymać to na drodze to drugie, a wyhamować to trzecie.

Co do gotowania się silnika, do 200km/h ciężko to zrobić, dopiero powyżej z pedałem w podłodze temperatura rośnie niepokojąco, ale jest też i plan na zażegnanie tego.

Waga to szacunkowo. Źródła internetowe podają od 1720kg. W moim egzemplarzu jest wszystko co mogłoby być i podnieść wagę, więc nie łudzę się, że będzie to 1700kg.

Sifacil, rozeznaj i działaj jak uważasz

przynajmniej będziesz korzystał z tych hamulców, niektórzy do stance car zakładają bbk i nikt się nie czepia

Nawet heble z M4 na słabym płynie i przewodach będą puchły po porządnym rozgrzaniu