BMW Sport

Miałeś fabryczny akumulator? Jaki był? Jaki masz wpisany w sterowniku? AGM nie jest konieczny, ale jest lepszy, więc jak cena Cię nie odstrasza to warto.

Niestety-Stety nie byl juz fabryczny tylko Bosch Zwykly 110Ah.
W auto wkodowany byl 90Ah ale niestety CARLY nie mowi jaki typ Innego softu tu nie mam niestety.
Patrzac po VIN Pany z Monachium przewidzieli 110Ah zamiennie z 90Ah AGM wlasnie.
Z tego to sie doczytalem to AGM pakowano glownie do aut z Webastem i/lub Start-Stop. U mnie ich brak

Zamowilem 110Ah Boscha. To bylo najszybciej dostepne i oto tez chodzilo.
Martwi mnie ze nawet znalezienie AKU do tego auta przypomina fizyke kwantowa

Witam Panowie,
Po naładowaniu i zakodowaniu miesięcznego aku który po zakupie nie zakodowalem, a teraz po kodowanie póki co jest ok, chociaz martwi mnie jeden temat, mianowicie po odpaleniu auta pokazywalo kilku godzinach postoju godzinach postoju pokazuje 11.6 -11.8 i kiedy auto kilka minut pochodzi na wolnych zaczyna z chwilą spadać do ok 10.6-10.9, ale kiedy podniósł mu obroty pedałem gazu do ok 1700-2000 to raz po raz ladowanie skoczy na 14.1-14.3 i wtedy juz tyle pokazuje do momentu kiedy go zgas ze. A gdy go po chwili znów odpale jak autożsamia jest trochę rozgrzane to pokazuje 12.6-12.8 i po delikanim przekazywaniu na 1700-2000 obr wskakuje znów na 14.1-14.3 i tak trzyma nawet kiedy są włączone odbiorniki obciazające. Trochę się rozpisałem ale tak to wygląda. Podpowie ktoś jak to powinno wyglądać?

Na pewno nie tak, jak nie masz skoków napięcia aż w okolice 17V to regulator zostawiłbym w spokoju a zajął się samym altkiem, wcześniej oczywiście warto sprawdzić połączenia.