BMW Sport

witam ma ktos moze jakies fotki gdzie jest czujnik połozenia wału korbowego bo u mnie jest padniety i musze go wymienic

Fotki nie mam, ale wydaje mi się ze czujnik masz na kole na kole pasowym, które napędza wspomaganie i visco oraz klimę... Czyli na dole silnika na wprost chłodnicy...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10

nr 20

Wg mnie to jest czujnik spalania stukowego.



http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10

Pozycja nr 9. Czujnik położenia wału.

Pod warunkiem że masz silnik M52.

9-prawidłowe

ok jutro pogrzebie

racja, mój błąd.

czujnik położenia wału to to samo co czujnik obrotów wału ?
różnie to opisują sprzedawcy;/
da sie to chyba samemu wymienic ale co z błędami na kompie ? trzeba je kasować czy same znikną? odpiąć aku?

http://www.allegro.pl/item578960965_czujnik_obrotow_walu_bmw_e36_e39_12_14_1_703_277.html#gallery
będzie to mi pasować do E39 520i z 98 roku?
a może febi?
http://www.allegro.pl/item566939986_czujnik_obrotow_walu_bmw_e_36_e_39.html#gallery


StraHu

nikt nic ani ani??:(

Tak to samo.



Da.



Trzeba wykasować.

Andrzej pomógł !

dzięki wielkie
o 9 jade na kompa i sie okaże co i jak bo moze to byc problem z immo ale jak to ten czujnik to sobie sam poradze

pozdrawiam
StraHu

Czujnik bede miał jutro rano i wtedy tez sie za to wezme raczej na kanał trzeba jechac do teścia mam nadzieję że podołam

jak się uda cyknę fotę lub dwie to tu wkleję dla innych żeby mieli łatwiej to wymienic chyba że zapomnę

StraHu

I gotowe
zrobiłem zdjęcie oto ono:


czujnik jest do wymiany przez każdego ale naprawdę trzeba się wykazać gumowymi rękami i sześciostawowymi palcami

do wymiany potrzebny jest klucz imbusowy 5, oraz nasadowe 10, 11, i 13 do tego śrubokrętów kilka płaskich i dobra lampka. Bardzo pomocne są również dodatkowe ręce choć pewnie się da to zrobić samemu to druga osoba naprawdę umila robotę
i tu podziękowania dla szwagra
kanał nie jest potrzebny dojście do wszystkiego jest od góry z przodu silnika. Trzeba zdemontować osłonkę plastikową z listwy wtryskowej. Najwięcej problemów jest z zapięciem wtyczki której gniazdo znajduje się pod kolektorem dolotowym. Jak ktoś ma wielkie łapska to sam tego nie zrobi bez demontażu kolektora trzeba się wykazać umiejętnościami wręcz ginekologicznymi

pozdrawiam i życzę powodzenia
StraHu

Witam Kolegow.
Mam pytanie odnosnie tego tematu. Otoz wtmienilem koledze czujnik polozenia walu w 525d z 2000r w automacie i tu zaczely sie schody. Sama operacja wymiany jest do przejscia choc troche sie trzeba powyginac. Poczatkowo po odpaleniu auta chodzilo i jezdzilo normalnie. Gdy wylaczyl je gdy juz bylo nagrzane nie sposob bylo go znow uruchomic az ostyglo, co czasem zajmowalo pare godzin. Podejrzenie padlo na czujnik polozenia walu i wymienilem go.Auto odpala elegancko (nie zdazylo sie schlodzic gdy wymienialem czujnik), pracuje rowniutko na obr jalowych i ciut powyzej, ale gasnie po przekroczeniu 1000 obr a podczas ruszania wyskakuje o elektronicznym bledzie skrzyni biegow (automat oczywiscie).
Czy spotkal sie ktos z czyms podobnym? podobno blad skrzyni powoduje zla/niedoladowana bateria, dlatego ja teraz laduje, zas martwi mnie to gasniecie silnika, choc wymienilem czujnik na nowy oryginalny (zadna podroba) wszystko podpiete jest jak bylo. Czy wykasowanie bledow komputerem pomoze? Dodam ze specjalizuje sie w autach z grupy VAG i nie posiadam kompa do BMW a nie chce chlopaka narazac na zbedne koszta. Na razie odlaczylem baterie zeby sie naladowala i zobacze co bedzie. Czy odlaczenie baterii w BMW na dlugo (24h) skasuje pamiec bledow? W VAGach z regul;y pomaga choc niekoniecznie.
Prosze o odpowiedz

Witam Kolegow.
Mam pytanie odnosnie tego tematu. Otoz wtmienilem koledze czujnik polozenia walu w 525d z 2000r w automacie i tu zaczely sie schody. Sama operacja wymiany jest do przejscia choc troche sie trzeba powyginac. Poczatkowo po odpaleniu auta chodzilo i jezdzilo normalnie. Gdy wylaczyl je gdy juz bylo nagrzane nie sposob bylo go znow uruchomic az ostyglo, co czasem zajmowalo pare godzin. Podejrzenie padlo na czujnik polozenia walu i wymienilem go.Auto odpala elegancko (nie zdazylo sie schlodzic gdy wymienialem czujnik), pracuje rowniutko na obr jalowych i ciut powyzej, ale gasnie po przekroczeniu 1000 obr a podczas ruszania wyskakuje o elektronicznym bledzie skrzyni biegow (automat oczywiscie).
Czy spotkal sie ktos z czyms podobnym? podobno blad skrzyni powoduje zla/niedoladowana bateria, dlatego ja teraz laduje, zas martwi mnie to gasniecie silnika, choc wymienilem czujnik na nowy oryginalny (zadna podroba) wszystko podpiete jest jak bylo. Czy wykasowanie bledow komputerem pomoze? Dodam ze specjalizuje sie w autach z grupy VAG i nie posiadam kompa do BMW a nie chce chlopaka narazac na zbedne koszta. Na razie odlaczylem baterie zeby sie naladowala i zobacze co bedzie. Czy odlaczenie baterii w BMW na dlugo (24h) skasuje pamiec bledow? W VAGach z regul;y pomaga choc niekoniecznie.
Prosze o odpowiedz