BMW Sport

320d 2000r jak w temacie, gdy odpalę samochód po nocy z wydechu wydobywa się niebieski dym ale jak tylko trochę pojadę ok 7 km jest ok. systematycznie sprawdzam bagnet i korek oleju, niema masła oleju nie ubywa i nie przybywa

sprawdź sprężanie i turbinę albo silnik do wymiany albo turbina osobiście obstawiam turbinę bo to lubi w tych silnikach padać

albo od razu caly samochod wymien po co bawic sie w wymiane turba albo silnika:/ ...
Jazaczal bym od zapytania ile tego dymu sie wydobywa czy na zimnym i cieplym silniku jest tak samo.. napisz cos wiecej mialem podobne problemy wiec moze cos podpowiem

spider IRL na ciepłym silniku niema w ogóle żadnego DYMKA... Gdy silnik jest zimny dymku jest dosyć sporo momentami nie widzę nic w lustrach,zapach jest też niepokojący, ale jak napisałem trochę przejadę czyli pewnie silnik się trochę zagrzeje dymek znika. Zauważyłem też ubytki płynu w chłodnicy silnik zimny bagnet schowany na max, silnik ciepły bagnet w połowie podziałki,kontrolka płynu nie zaświeca się. Zamierzam wciągnąć zegary sprawdzić czy wszystkie żaróweczki są dobre.
Pozdrawiam....

Jeśli na biegu jałowym nie widać dymu, a pojawia się przy schodzeniu silnika z wysokich obrotów może to świadczyć o zużyciu uszczelniaczy zaworowych. Jeśli dym pojawia się na biegu jałowym i przy zwiększaniu obrotów, to niestety świadczy to o zużyciu pierścieni tłokowych i gładzi cylindra. W silnikach z turbosprężarką kłęby niebieskiego dymu mogą być spowodowane uszkodzeniem turbiny.

Jesli ubywa Ci plynu chodzacego to moze tez byc trzasnieta chlodniczka spalin przy EGR, mialem taki przypadek, auto strasznie kopcil. Chlodniczka puszcza plyn do obiegu i jak turbu sie zalancza bucha para z rury.

chłodniczka spalin jeśli zdemontuję wszystko między chłodniczką a AGR-em to będę w stanie zobaczyć czy jest tam jakiś wyciek płynu???

popieram przedmowce, spradz najpierw egr, nastepnie chlodniczke spalin u mnie byl walniety egr po zalozeniu nowego nic nie pokojacego sie nie dzieje, 3mam kciuki ze to nic powaznego... skoro niu ubywa oleju nie ijest caly czas normie pozim jego nie powinno byc to nic strasznego... na pacztaku wykrec sam egr si spradz go dokladnie a najwazniejsze co przypomina Ci zapach wydostajacy sie z wydechu??

nie wiem czy dobrze rozumiem egr/agr w nim spotyka się powietrze z turbo schłodzone przez inerculer i spaliny schłodzone przez chłodniczkę tam chyba nie ma co się zepsuć jedynie elektrozawór który nim steruje. sam egr/agr czyściłem.
Ten zapach na początku był taki jakby paląca się świeczka teraz jest bardziej śmierdzący... ciężko jest go opisać powtarzam,że dzieje się tak przy zimnym silniku i niskich temp.

wg mnie to chlodniczka spalin. zanim rano odpalisz auto odlacz i zaslep przewod podcisnienia ktory idzie do egr. wtedy egr nie otworzu sie i jesli to chlodniczka to plyn chlodzacy razem ze spalinami nie bedzie dostawal sie do komory spalania. niech autko pochodzi 5 min i zobaczysz czy to wlasnie to

,,zaślep przewód podciśnienia który idzie do egr. wtedy egr nie otworzy się ,,

bloood87 kolego mógłbyś mi to jakoś dokładniej opisać... pozdrawiam
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45
mówisz o nr 4 zaślepić agr.

dodam jeszcze ze jesli chlodniczka spalin przepuszcza plyn chlodzacy do kolektora ssacego to bardzo czesto scianki kolektora sa pokryte biala mazia. odkrecajac egr mozesz to zobaczyc.
Pozdrawiam