BMW Sport

Witam mam problem z ogrzewaniem ponieważ na postoju brak ogrzewania wnetrza ,a jak dodam gazu na 2000obr/min to ogrzewanie jest.Na postoju na wolnych obotach po dłuższym czasie poziom płynu w zbiorniczku wzrasta aż po sam korek i wywala płyn jesli dodam gazu na 2000obr/min to poziom płynu automatycznie opada do 1/3 zbiorniczka i jest Wskaźnik teperatury trzyma czały czas pion.Dodam że auto ma lpg,układ jest poprawnie odpowietrzony,myśle że może pompa wody sie kończy i na wolnych obrotach niema obiegu i poziom płynu wzrasta.Doradzcie coś?

sprawdż czy jest strumień w zbiorniczku
odkręć korek i podnieś obroty
tylko na chłodnym silniku
może być zapowietrzony

Strumień pojawia sie dopiero przy 2000obr.Nigdzie niema wycieku płynu termostat sie otwiera(dolny wąż jest letni).

u mnie strumień pojawia się też dopiero jak dodam gazu. może po prostu trzeba odpowietrzyć?

gdyby pompa sie konczyla to by wlasnie na normalnych obrotach chodzila dobrze, na wyzszych by nie dawala rady.

wymien termostat - bo jak na postoju masz jak iopisujesz wywalanie plynu a w jezdzie oki - to wskazuje ze termostat nie w pelni sie otwiera

Pompa wody wymieniona autko wróciło do życia,w starej pompie urwały sie 2 łopatki.

Patrzyłeś teraz przy ilu obr/min masz ogrzewanie?

Tak przy 600 obr/min

Nie masz tak że jak zwiększysz odrobinę obr to grzeje Ci jeszcze lepiej? Bo widać u mnie też pompa zaczyna siadać. A jaką kupiłeś?

Jak zwieksze obroty na 1000 obr/min to grzeje tak że w reke parzy.
Pompe kupiłem z harta z metalowym wirnikiem za 76 zł
Na starej pompie grzało dopiero po przekroczeniu 2000 obr/min.
Dzisiaj na weżu wody od reduktora zacisnełem delikatnie opaske zweżke i grzeje

Parzy Cię z tych kratek na wprost ?
U mnie nigdy nie miałem takiej sytuacji regularnie, czasem zdarzało się, że było gorąco, ale przy dłuższej jeździe i dużym gazowaniu. W korkach i obecnych mrozach mam co najwyżej ciepłe powietrze ...

Sprawdziłem w wakacje wszystko:
-pompa wody wymieniona na HEPU
-termostat wymieniony i sprawdzony kilka razy
-chłodnica drożna, bo też spr. podłączając wąż z bieżącą wodą
-nagrzewnica spr. również w podobny sposób
-filtr kabionowy wymieniony
-elektrozawory sprawne, wąż powrotny z nagrzewnicy gorący
-układ odpowietrzony wg książki
-dmuchawa wydaje się sprawna, bo siła nadmuchu jest zgodna z tym co się wybiera ręcznie

Co może być nie tak ? (mam klimatronik)
-spr. prąd podawany przez panel klimatronika do elektrozaworów i zmienia napięcie 12/6V jak chce
-czy może być aż tak zasyfiona nagrzewnica na zewnątrz ? nie chce mi się wierzyć
-a może jeż się zepsuł...
-nie leci strumień w zbiorniku wyrównawczym, płyn w tym zbiorniku podnosi się po wykręceniu korka nawet przy zimnym silniku
-a może rozebrać tapicerkę i spr, czy nagrzewnica jest w ogóle gorąca ? no, ale jak wąż powrotny jest to bez sensu chyba...

strumień w zbiorniczku po dodaniu obrotów musi być
to podstawa
układ jest zapowietrzony

Witam wczoraj walczyłem z przeniesieniem reduktora w miejsce filtra weglowego ponieważ po nocnym postoju codziennie mi sie zapowietrzał smoczynie układ chłodzenia Czyczając podobne tematy o zapowietrzaniu miyslałem że to UPG lub głowica peknieta.
Gazownik zamontował reduktor w miejscu gdzie standardowo znajduje sie akulumator czyli był wyżej od zbiorniczka wyrównawczego według mnie zbiorniczek wyrównawczy jak sama nazwa wskazuje jest do wyrównywania poziomu płynu w układzie czyli układ powienien sie sam odpowietrzyc po pewnym czasie.Dzisiaj zawiozłem żonke do pracy i odziwo płynu w zbiorniczku nie przybyło nagrzewnica sie niezapowietrzyła ,a jesli to sam układ sie odpowietrzył czyli wszystko

samuray
Nie z kratek na wprost mam zimne powietrze ponieważ nie mam klimy.

samuray odpowietrz konkretnie układ i powinno być ok
Wczoraj przerabiałem temat po tym, jak mechanik wymienił mi termostat i nie odpowietrzył układu bo myślał, że jest "samoodpowietrzający się", zostawił go godzinę na wolnych obr i myślał, że jest git... Efekt - w układzie brakowało 6 litrów płynu
Dobrze, że zauważyłem w porę bo skończyło by się głowicą... nie mechanik...

ja zrobiłem dokładnie do samo w mojej e30 ale ja nie jestem mechanikiem tyle tylko że zaczęła rozsnąć temp więc zgasiłem i zasięgnąłem porady co z tym zrobić i dowiedziałem się o odpowietrzniku. a wcześniej miałem opla w którym jest właśnie samoodpowietrzający się układ.

Jednak jest ten strumień i to dość wyraźny, ale dopiero po dodaniu gazu.

Natomiast powietrze z kratek nigdy nie parzy. Chyba rozbiorę tapicerkę i przeczyszczę nagrzewnicę, bo przewody prowadzące do niej są gorące.

Witam.Panowie mam pytanko na dniach bede wymieniał pompe wody i termostat w bmw e36 316i 96r.i mam nastepujace pytanie,podczas odpowietrzania układu klimatronik na maksa tzn temperatura i nawiew na maksa tak??a co z tymi przyciskami na klimatroinkiku wszystkie mam załaczyc prucz tego guzika do klimmy??czy wystarczy jak bedzie załczaczony nawiew na szybe??

wystarczy
ważne,żeby elektrozawory od nagrzewnicy były otwarte