BMW Sport

witam
dzis zauwazylem ze podczas zwalniania i postoju podnosi mi sie temperatura cieczy chlodzacej,niecale 2 tygodnie temu odpowietrzalem uklad bo wywalilo mi korek odpowietrzajacy... co moze byc przyczyna tej skaczacej temp,dodam ze mam zalany uklad zwykła woda i czy to ona bedzie miala wplyw na to??

pozdrawiam

sprzegło wiskotyczne (wiskoza)pada i nie załacza wiatraka, tez to juz przerabialem, poki jechalem bylo ok ale jazda na niskich obrotach z malymi predkosciami,nie mowie juz o postoju lub korkach zaczynalo grzac płyn , po wymianie wszystko wrocilo do normy i bylo OK

wisko kup oryginalne badz firmy OTSA, a uklad zalej plynem to tez moze byc przyczyna (plyn na wieksza temp wrzenia nawet do 130 stopni)

u mnie wiatrak sie kreci zaraz po odpaleniu silnika,wiec to chyba nie to...

wietrak zawsze sie kreci po odpaleniu silnika. wiatrak powinien przyspieszac wraz ze wzrostem temperatury a przy dodaniu gazu powinien tez zwiekszyc obroty. w e 30 tydzien temu wymienialem. gdy temperatura silnika juz jest w polowie to powinien wiatrak juz [cenzura] jesli tylko sie kreci to na bank masz wisko do wymiany.

ale czy by tak nagle padło wisco?? najpierw zamienie wode na plyn i zobacze czy to ustapi,jesli nie totrzeba wymienic wisco.... a to czasem nie bedzie sprawka termostatu??

Stawiam raczej na wisco,90%

ja tez stawiam tak jak pisalem wyzej na visco:) mi tez padło z dnia na dzien :) stoje sobie w korku a tu temperatura w gore i potem juz tak caly czas ale na szczecie szybko wymienilem, te silniki nie lubia sie przegrzewac, lepiej wylozyc 300zł niz remontowac silnik

pokrec na cieplym, wylaczonym silniku wentylatorem to bedziesz wiedzial czy jest zuzyte. Jesli sie kreci to znaczy ze do wymiany, powinno byc na sztywno. Wiele starszych egzemplarzy ma wisko w rozsypce a nawet o tym nie wie.

mi tez skakała temperatura straszny problem

jak już koledzy wspomnieli moze to być VISCO , na gorącym silniku na postoju przy odpalonym silniku, sprawdz czy mozesz zatrzymać VISCO, tylko nie ręką jesli zatrzymasz , napewno jest do wymiany

Co do kolegi który napisał powyżej ze VISCO powinno być sztywne na gorącym, przy wygaszonym silniku - NIE PRAWDA

druga sprawa, pompa wody.... moze być mało wydajna... lub.... jak tj w wielu e34.... pompa wody ma plastikowy wirnik sprawdz czy przypadkiem łopatki sie nie pourywały miałem przypadek ze cały wirnik sie urwał nowe pompy wody mozna nabyć z wirnikiem metalowym

3 sprawa
Nigdy nie zalewamy wodą musisz zalać płyn

4 sprawa
sprawdz termostat

5 sprawa ( u mnie było to )
Wyciągnij chłodnice, wez kerchera i tak długo płucz chłodnice aż wszystkie robale z niej wyjdą u mnie 3/4 chłodnicy było zapchane robakami, po wypłukaniu silnik sie nie grzeje

Chłodnica musi miec wszystkie kanaliki drożne inaczej nie odprowadza ciepła

Pozdrawiam

visco kupowałem rok temu i kosztowało 130zl to chyba nie taka strasznie duza kasa więc kup nowe wymien powinno pomóc
według mnie to głupi pomysł zatrzymywać visco na odpalonym silniku bo może się łopatka zła
mać lub pęknąć i wtedy to na pewno visco do wymiany
jak silnik jest cieply otwurz maske dodaj gazu visco powinno sie wlączyć jesli jest dobre to na pewno je usłyszysz

a wiec tak dzieki chlopaki za rady, w sobote jade na zmiane wody na plyn i zobacze efekt jeslli nie pomoze to kupie nowe visco...

co do termostatu to powinien byc dobry bo inaczej nie grzala by sie woda w chlodnicy no i weze byly by zimne a sa cieple,ogrzewanie w srodku dziala... no i ja mam gaz zapomnialem dodac a przy gazie podobno bardziej sie silnik grzeje....

bede informowal na biezaco co i jak

pozdro

tez mialem gaz ale ze sprawnym wiskiem temperatura byla w porządku,
ale to prawda jak stałem w korkach na benzynie (wtedy mialem padające)to wolniej sie grzala niz na gazie(kwestia kilku minut-ale w korkach kazda sekunda sie liczy zeby silnika nie przegrzać) ale to nie zmienia faku ze visco do wymiany

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3906&start=0
mysle ze to moze bardzo pomoc

a co powiecie Panowie na taka sytuacje gdy wskaźnik temperatury przekracza połówke??
stałem wczoraj w korku i zauważyłem że wskazówka nieco wychyliła sie w prawo, ale pomimo dalszego postoju nie powedrowała dalej...

tzn ze visco pada(zasprzegla sie ale nie tak ja powinno) lub pompa wody kończy swój żywot :)tak mi sie wydaje

to jeszcze jedno pytanie :

czy temat jest do ogarnięcia samemu czy trzeba mechaniorów szukać???

bnd07 a ty sprawdzales visco czy tylko na twoich pytaniach tutaj sie konczy

darosnk1985, nie sprawdzałem jeszcze, między innymi dla tego ze nie wiem jak.

chce po prostu wiedzieć jak skomplikowana jest wymiana i chodzi zarówno o wisco jak i o pompe wody.

za wszelkie podpowiedzi bede bardzo wdzięczny. dodam tylko, ze auto właściwie cały tydzień stoi, jeżdzone jest tylko w soboty i niedziele. także z wymianą ciśnienia nie ma.

na zagrzanym silniku spróbuj złapać wentylator jak się zatrzyma to wisko do wymiany a jak nie będziesz miał palców to znaczy że dobre

żartowałem

poczytaj tutaj na pewno coś znajdziesz http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... ight=wisko