BMW Sport

Największe forum dyskusyjne fanów marki BMW w Polsce

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player


Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player


Ogłoszenia
Teraz jest 2 września 2014, 10:10


Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 15 ] 
Autor Wiadomość
 Tytuł: [E46] Wielki nagar na EGR i dolocie- jak wyczyscic resztę?
PostNapisane: 26 lipca 2007, 10:55 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz

Posty: 17
Lokalizacja: PoznaĂą
Dzieki informacji od kolegi, że czyścił mu kiedyś mechanik dolot postanowiłem przyjrzeć sie sprawie. Odkręciłem AGR żeby sie przygotowac na ewentualne czyszczenie w wolnej chwili ale to co zobaczyłem zmusiło mnie do działania od razu A wiec po odłączeniu rury od intercoolera -chyba (taka srebrna) zobaczyłem coś takiego Na czerwono zaznaczyłem zarys przekroju i nierówną kreską zarys nagaru- http://www.mfoto.pl/show.php?id=436841

Poszedłem za ciosem i wymontowałem AGR- troszkę sie przeraziłem że niby za filtrem powietrza coś takiego może być... http://www.mfoto.pl/show.php?id=436848 totalny syf syf i jeszcze raz syf!!!

Ale widok przekroju za EGR -to jest chyba ten dolot choć fachowcem nie jestem więc sie nie znam- był katastroficzny :kwasny:


http://www.mfoto.pl/show.php?id=436853 KA-TA-STRO-FA :zalamany:

Wyczyścilem resztki ze środka odkurzaczem wybrałem.

Efekt jest taki ze:
- Przez 15 minut nie chciał odpalić tak coś lekko niby łapał i tylko niebieskawy dym z rury szedł
-Odpaliłem i domu nie widziałem ale po 5 sekundach sie unormowało Very Happy
- Przejechałem sie i powiem wam ze nie to auto. Nie ma turbo dziury jadąc np na 2 biegu 40 i nagle wciskam gaz... najzwyczajniej idzie!!
-Pomiar na IV biegu od 80-120 poprzednio miałem 7,7- 7,9 sekundy ...teraz też po 4 pomiarach 7.2 ale co ciekawsze jak przy 80 jadąc chwilę duszę gaz nie ma chwili wahania!!!!

Znalazłem chyba moje zgubione koniki
zamierzam troszkę takich głupot porobić i kulnąc sie na hamownię jeszcze raz (poprzednio wykazało tylko 126PS)

Po prostu operacja udana i warto przeczyścić ale.... jak przeczyściłem ten dolot na początku to poświeciłem latarka i zauwazyłem ze wnętrze nie lepsze- kolosalny osad tego mazutu. Mam wiec pytanie do bardziej zorientowanych...
CZY TO CO JEST ZA AGR TEN DOLOT CAŁY MOZNA ROZEBRAC I WYCZYSCIC DOKŁADNIE? I co ważniejsze - jakieś porady przy rozbiurce macie?

Na RealOEM to jest pod tą przykrywką plastykową z paskami
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40

Sam na oślep poszalałem ale dalej sie boję to nie robota dla informatyka :D


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 26 lipca 2007, 11:46 
Offline
Forumowicz

Posty: 232
Lokalizacja: maÂłopolska
łooooooooojjjeeeeeezuuuuuuu :zdziwko: , to auto wogule jeździło :zdziwko: , na Twoim miejscu to rozebrał bym cały dolot od samego IC wraz z kolektorem dolotowym i to wszystko wyczyścił.. :hyhy: MASAKRA

tylko dość ciekawe z kąd tyle tego się wzieło... albo odma zapodaje olejem i się robi taki mazut albo... albo lepiej nie mówie turbina pada tzn ta część zimna turbiny przepuszcza olej :niepewny:

napisze jeszcze : każdemu komu maży się tjunink , chipy :hyhy: , wkładki sportowe , wydechy sportowe i inene hiper modyfikacje, które mają dodać koni w aucie to mówie : DOPROWADŹCIE SWOJE AUTA DO SERII NAJPIERW :hyhy: zaprawde powiadam wam :04:


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 26 lipca 2007, 12:17 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz

Posty: 17
Lokalizacja: PoznaĂą
Auto jeździło i to całkiem nieźle ale po chipie lekko dymiło, miało dziurę po wcisnieciu gazu. Reszta OK była z tym że na hamowni z serią cieniutko było!!!

Całe szczeście ze 3 tygodnie temu czyściłem elektrozawór przy turbinie i rozkręciłem odmę (odpowietrznik wału korbowego). Nie mieli w serwisie wiec poskładałem wszystko do kupy nie wymieniłem ale zamówiłem i dzisiaj montuję. Filtr w tej obudowie plastikowej wyglądał jak gąbka utaplana w smole!!!

Pisze całe szczeście bo bym sie wystraszył po Twoim poście ze turbinka coś nie tak... :D

A pytanie moje pozostaje: czy są jakieś komplikacje przy demontazu tego plastikowego IC?
Na coś muszę uważać szczególnie, jakaś jednorazowa uszczelka????


Mam już benzynę ekstrakcjną i będę chciał poczyścić.... nowy kosztuje w serwisie 1490 zeta więc sobie podaruje.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 26 lipca 2007, 12:42 
Offline
Forumowicz

Posty: 232
Lokalizacja: maÂłopolska
...nie bardzo zrozumiałem co zrobiłeś 3 tygodnie temu :niepewny: znaczy nie założyłes wogule tego filtra na odme czy zostawiłes zasyfiony dalej... bo jesli go nie ma to tłumaczy wszystko ale jeśli był to chocby niewiem jaki był uwalony to swoje zadanie spałnia i nie ma prawa się tak zawalić układ dolotowy .. moim zdaniem nie ma takiej możliwości , absolutnie nie chce straszyć , poczekaj aż się ktos inny wypowie ale to nie jest normalne nawet jakbyś tego filtra w egr nigdy nie wymieniał :hyhy: ... więc jak już szukasz to szukaj jeszcze czegoś bo wydaje mi się że po wyczyszczeniu za chwile będzie to samo...

a co do demontażu to wszsystko z gową i nie połam części plastikowych większość rzeczy w dolocie jest łączona opaskami zaciskowymi więc po wyczyszczeniu poskładaj szczelnie wszystko bo tam jest spore ciśnienie ;)


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 26 lipca 2007, 12:50 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz

Posty: 17
Lokalizacja: PoznaĂą
Filtr zostawiłem ale wyglądał paskudnie- nie przesadzam jeśli powiem że ciekło z niego prawie ciekło, a po wyjęciu dół obudowy był mokry\tłusty z widocznymi ilościami-kroplami cieczy pod filterm czyli za układem filtrowania (chyba ze przelot dojscie powietrza jest od dołu filtra?) ale...
mam przejechane 300tkm więc miało prawo sie zebrać... chyba? Jedyne co zauważyłem dodatkowo to wyjście z intercoolera (rura) na łączeniu jest spocona- jakieś oleiste coś wiec faktycznie od dołu rozbiorę tzn od intercoolera z tym ze dojscie bez kanału kiepskie jest! Oleju przez 3500 km nic nie zabrało bo tyle nią przejechałem od wymiany i... zakupu :D Dodam ze przywieziona od "Helmotów".
No to jak piszesz ze z głową to potrenuje dzisiaj rozbiórkę zdjęcia porobię i podam link na NIE ROB TEGO SAMEMU :1.2:

Co to breather'a to słyszałem NIBY ze moze sie zasyfiac i nie musi to wróżyć tragedii - patrz tez na przebieg!


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 26 lipca 2007, 12:58 
Offline
Forumowicz

Posty: 232
Lokalizacja: maÂłopolska
Filon napisał(a):
Co to breather'a to słyszałem NIBY ze moze sie zasyfiac i nie musi to wróżyć tragedii - patrz tez na przebieg!


wiem ... bardziej bałbym się tej oleistej cieczy na łaczeniu IC... :niepewny: bo olej w IC nie wrózy nic dobrego raczej a to by wyjaśniało ilość nagaru w dolocie....


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 29 stycznia 2009, 09:17 
Offline
Częsty bywalec

Posty: 516
Lokalizacja: slask
te pliki juz nie dzialaja buuuuuuu

_________________
oto nowy mistrz
http://www.amerykany.v10.pl/galeria/ssc ... 0,jpg.html
a to juz pokonany
http://blog.tmcnet.com/blog/rich-tehran ... on-big.jpg
Firmie VOTUM - powiedz NIE !


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 3 marca 2009, 09:44 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz
Avatar użytkownika

Wiek: 29
Posty: 77
Lokalizacja: Legionowo
Moje BMW: E46
Kod silnika: M47 D20
No jak ktos jest w temacie teraz to niech poraztuje fotkami bo chetnie i zapobiegawczo tez bym ERG wyczyscił. Moze jakas instrukcja demontarzu, i porady by czegos taki nerwowy człowiek jak ja niepołamał :)


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 3 marca 2009, 16:15 
Offline
Forumowicz
Avatar użytkownika

Posty: 236
Lokalizacja: Marki/Warszawa
dzwigallo napisał(a):
No jak ktos jest w temacie teraz to niech poraztuje fotkami bo chetnie i zapobiegawczo tez bym ERG wyczyscił. Moze jakas instrukcja demontarzu, i porady by czegos taki nerwowy człowiek jak ja niepołamał :)


http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=18764 tu jest doskonale to opisane polecam

_________________
///Brak reklam na forum///


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 8 sierpnia 2009, 19:42 
Offline
Forumowicz

Wiek: 26
Posty: 123
Lokalizacja: Okuniew/Warszawa
Moje BMW: E46 2005r
Kod silnika: 330D M57N@271/541
To ja odświeżę trochę temat, szkoda ze nie ma zdjęć już, jak zaglądałem do swojego kolektora to taki był syf że średnica otworów się zmniejszyła prawie o połowę :/ tak wiec chciałbym to wszystko poczyścić.(Egr i wszystkie inne filterki itd. było czyszczone zostało tylko to jeszcze) Dodam że jest chip na 166km/340NM na V biegu od 80-120 mam 8,89sek wiec wydaje mi się że to nie do końca super. Warto się bawić samemu czy lepiej odstawić do kogoś ? ewentualnie doradźcie kogoś ? Bo moj mechanik ma na razie urlop.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E46] Wielki nagar na EGR i dolocie- jak wyczyscic resztę?
PostNapisane: 3 stycznia 2010, 23:05 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz

Posty: 16
Moje BMW: e46
mam pytanko,niedawno zakupiłem bmw3 e46 1999rok,była bardzo mułowata,dusiła się przy większych prędkościach(czułem jakby paliwo się odcinało tak że o wyprzedzeniu mogłem zapomniec)a ze startu zbierała się tak że rowerem można mnie było wyprzedzić,dopiero przy około 3000tys obrotów zaskakiwała,więc zaprowadzłem ją do mechanika.,mechanik po podłączeniu do kompa stwierdził że wyskakuje błąd EGR,zostawiłem mu autko aby się nim zajął,trwało to zaledwie 2 godz.kosztowało 150zł,po odebraniu od mechanika samochód zamienił się w rakietę,na 1,2,3, biegu wbijał w fotel.Byłem bardzo zadowolony,jednakże przy demontażu plastikowej obudowy z silnika zauważyłem że wszystko co on zrobił aby poprawić dynamikę pracy silnika to to że włożył pomiędzy łączenie jednej rurki metalowej z drugą wyciety kawałek blachy na wzór podkładki,tym zablokował mi przepływ spalin.Autko miało kopa,po wyciągnieciu tej blachy i założeniu normalnej podkładki auto zrobiło sie znowu mułowate.Moje pytanko do was jeśli ktos wie pomózcie,-po co on to zrobił?,czy ta blache lepiej założyć i znią jeździć?,czy nic się nie stanie ze silnikiem?,kiedy spalanie jest mniejsze z tą blacha czy bez niej?oraz dlaczego wyskoczył mu błąd egr co może być przyczyną.mój e-mail:roper2@wp.pl


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re:
PostNapisane: 4 stycznia 2010, 23:01 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz

Posty: 15
Lokalizacja: glogow
Moje BMW: e46 tour 320d kombi
Kod silnika: m47
dzwigallo napisał(a):
No jak ktos jest w temacie teraz to niech poraztuje fotkami bo chetnie i zapobiegawczo tez bym ERG wyczyscił. Moze jakas instrukcja demontarzu, i porady by czegos taki nerwowy człowiek jak ja niepołamał :)



tu tez jest tylko trza sie logowac (fotki plus opis):
http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtop ... 49cfaaa5c2

_________________
'jest tak przyjete, ze ostani gasi swiatlo' ks


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E46] Wielki nagar na EGR i dolocie- jak wyczyscic resztę?
PostNapisane: 23 marca 2013, 13:00 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz
Avatar użytkownika

Wiek: 24
Posty: 31
Lokalizacja: Rybnik
Moje BMW: E46 320d '00
Kod silnika: M47
Nie chcąc tworzyć nowego tematu pobawię się w archeologa.

Pragnę uprzedzić, że przekopałem fora i nie znalazłem rzeczy, o którą chcę zapytać. Otóż mam nagar na zaworze AGR (odkryte przy wymianie termostatu) co sobie wyczyszczę (to jest ładnie opisane w wielu miejscach), ale syf jest też w hmm... tam, gdzie wkręca się zawór ( http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40 ten największy element, patrząc w dziurę po zaworze jest tam syfu co nie miara).

I tu moje pytanie: można to jakoś wykręcić w celu porządnego czyszczenia? Czy w grę wchodzi tylko wyczyszczenie tyle, ile da radę bez rozkręcania?

Silnik M47.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E46] Wielki nagar na EGR i dolocie- jak wyczyscic resztę?
PostNapisane: 23 marca 2013, 14:07 
Offline
Przyjaciel forum
Avatar użytkownika

Wiek: 35
Posty: 6473
Lokalizacja: Toruń
Moje BMW: e39 530d
Kod silnika: M57D30
Garaż: www.tinyurl.com/podol-e39
Kolektor można normalnie zdjąć, warto się wcześniej zaopatrzyć w nowe uszczelki, bo nie wiadomo w jakim stanie są obecne.

_________________
www.bmwklubtorun.pl
Obrazek
Kupię rolety boczne.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E46] Wielki nagar na EGR i dolocie- jak wyczyscic resztę?
PostNapisane: 31 sierpnia 2013, 11:36 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz
Avatar użytkownika

Posty: 20
Moje BMW: e46
Kod silnika: m47
Ciekawy temat.Też będę musiał się za to zabrać.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 15 ] 


Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot], Krychol rc, Shadow69 i 30 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Skocz do:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL